聯邦航空管理局（FAA）提議在事件發生後，提議強制替換波音737下一代（NG）和Max Lavatory Bifold門閂鎖，當時乘客由於閂鎖破裂而無法退出洗手間。
波音737
- 第一次交付
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1968年2月10日
儘管美國監管機構沒有直接透露這一事件，但在2024年，一名乘客在幾個小時的飛行過程中幾乎將乘客塞在737-800的Spicejet 737-800廁所內。
破損的737廁所閂鎖
照片：Trevor Mogg |快門
在提議規則制定（NPRM）的通知中 FAA
說，在報導乘客由於閂鎖破裂而無法離開廁所的報告後，它提議航空公司運營波音737-700、737-800、737-800、737-900、737-900er， 737 max 8，
和737 Max 9飛機將取代廁所雙叉門閂鎖。
該機構詳細介紹了它在飛行過程中收到了一份事件的報告，當時乘客由於閂鎖破裂而無法離開廁所，這阻止了鎖的切換。空乘人員無法打開雙叉門，導致了計劃外的著陸，FAA指出，確定雙叉門閂鎖在服役期間失敗，阻止在沒有機械師幫助的情況下打開門。
“根本原因是雙叉門閂鎖的塑料結構的物質疲勞。物質疲勞主要是由過度壓力與焊接線和加工痕跡相結合的，從鑽孔中插入塑料結構中。在其他可持續生存的緊急事件中。可能會對被困的乘員造成嚴重傷害。”
在美國影響2600多個737
照片：Motive56 |快門
根據美國聯邦航空局（FAA）的估計，除737-600以外，超過2,600 737 ng，除了代表“珍妮特”（Janet）運營的六輛和六輛，除了六輛，而且沒有737-600 ng – 737最大
該國的飛機。
為了替代雙叉門閂鎖，估計這項工作最多需要2個小時，估計每小時85美元的成本將導致與人工相關的170美元支出以取代閂鎖。考慮到每飛機的零件相關成本為481美元，總合規性成本為1,302美元，考慮到737 ng或737最高737個閂鎖，總計340萬美元，所有潛在受影響的737 ng或737 MAX MAX Fircraft總計340萬美元。
NPRM將是FAA的適航性指令（AD）的基礎，一旦利益相關者發送有關該指令的評論，它將接受反饋，直到5月27日。隨後，運營商將在發布最終規則廣告的生效日期之後四個月，以更換門鎖。
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2024年的SpiceJet航班
照片：Rawisyah Aditya |快門
儘管FAA指定促使該指令的事件是乘客被困在洗手間時，導致 “未定規劃的著陸”，” Spicejet 737-800發生了另一起事件，在飛機的整個飛行過程中，旅行者被困在飛機的廁所內。
2024年1月16日， 香料夾
SG268航班於孟買Chhatrapati Shivaji國際機場（BOM）於02:13當地時間（UTC +5：30）飛往班加羅爾Kempegowda國際機場（BLR），根據印度時報的報告，一名乘客在整個航班上被拖延了整個航班。
但是，Spicejet 737-800繼續朝班加羅爾，在目的地降落在03:20，這不是 “計劃外的著陸。” 儘管如此，據報導，據報導給乘客發給乘客的票據的社交媒體中，圖片是在社交媒體上分享的，他讀到飛行人員未成功地試圖打開門，告知他們737-800很快就會降落，工程師將打開雙面的薰衣草門。
