關於米蘭高級機場歷史的5個事實

admin April 13, 2025

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米蘭無疑是一個令人著迷的城市。該市的主要國際門戶，米蘭·馬爾普薩機場（MXP），為絕大多數的長途交通服務朝該設施提供服務，這是大多數國際航空公司的到達點。米蘭·貝加莫機場（BGY），位於貝加莫市附近一個多小時的車程 是大多數超低成本載體飛往米蘭的主要門戶。

但是，有第三個機場也為該地區提供服務。位於最接近市中心，米蘭級機場

（林）長期以來一直是意大利較大城市地區的商務旅行者最喜歡的機場。該機場在2024年為超過1,060萬乘客提供服務，僅去年一年就有超過110,000架飛機運輸 始終是意大利最繁忙的機場之一。

照片：Simone Previdi |快門

然而，在米蘭地區，該機場是乘客人數最多的第三個庫車，但就飛機總運輸而言，這是第二個庫時。這表明了機場限制性的高頻，低容量的航班飛往整個非洲大陸的其他商業樞紐。 Linate與米蘭Malpensa機場和米蘭·貝爾加莫機場（Milan Malpensa Airport）和米蘭·貝爾加莫機場（Milan Bergamo Airport）一起支持每年超過5690萬乘客的機場系統。

瑞安航空

IATA/ICAO代碼: fr/ryr
一年成立: 1985
首席執行官: 埃迪·威爾遜（Eddie Wilson）

儘管它在米蘭航空市場（Milan Aviation Market）的定位主要是為傳統航空公司服務並迎合商務旅行者的基礎，但有些事情使米蘭與非洲大陸的其他類似設施區分開來。在本文中，我們將更深入地了解米蘭級別機場，並試圖了解這一獨特設施與眾不同的原因。

Ryanair Boeing 737 Max 8在意大利伯加莫Shutterstock_2171292953

照片：Yaya照片|快門

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機場與公共交通有聯繫

這是從米蘭商業區到達最簡單的設施

米蘭地鐵隊的第4行將機場直接連接到市中心，旅行時間約為15分鐘，機場是該線路的終點站之一。幾輛公共汽車將很容易連接到城市內部的林線，並經常提供教練服務，前往蒙扎，布雷西亞和米蘭·馬爾普薩機場。

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ATM BUS 73以前從機場和聖費利斯站（San Felice Station）為Duomo廣場服務。但是，自M4 Metro線打開以來，隨著時間的推移，這條線逐漸被縮小，這提供了更方便，更有效的服務。包括ATM 901和ATM 903在內的更多本地公交線路都為設施提供服務，以及Z509和K511郊區巴士。該機場位於多個主要高速公路的交匯處，包括A51，該高速公路是該市的主要環高速公路。

機場與公共交通的高容量連接是乘客傾向於傾向於這種設施的一些主要原因，尤其是在米蘭·馬爾普薩（Milan Malpensa）和米蘭·伯加莫（Milan Bergamo）等較遠的替代方案中。這些遙遠的設施具有明顯較弱的連接性，這影響了旅行者從他們到達的有效效率。對於最敏感的旅行者（商務旅行者）來說，這種效率是為什麼Linate在商務旅行者中始終是最愛的重要因素。

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機場是ITA航空公司的基地

該設施是傳統載體樞紐

ITA Airways在米蘭Linate機場開設了主要樞紐，該機場在市中心附近的機場的戰略地點進行了資本，主要迎合國內和短途國際航線，這有助於將意大利的經濟和文化樞紐連接到世界其他地區。該機場靠近市中心，大大增加了對商業和高消費旅行者的吸引力，他們絕大多數希望便利。

Ita Airways Airbus A320Neo停在FCO Shutterstock_2335520545的大門上

照片：Rarrarorro |快門

該設施的當代三層樓高終端旨在為所有人提供無縫的旅行體驗，其中包括現代登機手續區域和專用的行李索賠設施。該機場還擁有各種零售和用餐選擇，可滿足ITA Airways面向業務客戶的需求。憑藉如此高效的佈局，該終端提供了快速的乘客處理能力，這在早晨和晚上峰值等高峰旅行期間至關重要。此外，機場在五個不同的飛機架上設有噴氣橋。

ITA航空公司

IATA/ICAO代碼: AZ/Ity
一年成立: 2020
首席執行官: 法比奧·拉澤里尼（Fabio Lazzerini）

如前所述，Milan Linate與公共交通的強大連接使其成為優先效率優先級的乘客的誘人選擇，這是ITA Airways傾向於嘗試並迎合效率的旅行人群。就運營重點而言，ITA Airways主要為從機場提供的一些最繁忙的國內航線服務，包括飛往羅馬，卡利亞里，卡塔尼亞和那不勒斯的航班。此外，該航空公司還為整個歐洲提供了十多個目的地。由於旨在應對交通擁堵挑戰的縫隙限制，ITA Airways被迫在設施中維持非常準時的操作，乘客一定會欣賞。

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該機場是EasyJet的運營基地

至少一個低成本的載體呼叫latinate回家

雖然主要被稱為全方位服務網絡運營商的基礎，但仍有一家值得注意的超低成本航空公司也使米蘭使其房屋加油。隨著歐洲網絡到目的地的航班，EasyJet在米蘭Linate機場擁有重要的運營基礎，並通過利用該設施的戰略位置並靠近市中心的成功來取得成功。通過飛行到貝加莫或Malpensa，EasyJet Travelers可以大大減少他們的整體旅行時間。在ITA Airways進入漢莎航空集團之後，該航空公司接管了許多米蘭的線條插槽。

儘管相對較小，但該機場就可以為EasyJet提供工作，並支持無縫的乘客體驗。雖然比較不便利的伯加莫或馬爾潘薩（Bergamo）或馬爾潘薩（Malpensa）的操作可能更昂貴，但機場仍然適合重視速度和便利性的休閒旅行者的需求。對於像EasyJet這樣的廉價航空公司，希望將自己與競爭區分開來，Linate Airport的基地可以證明是關鍵資產。

EasyJet

IATA/ICAO代碼: U2/Ezy（英國）| EC/EJU（歐洲）| DS/EZS（瑞士）
一年成立: 1995
首席執行官: 約翰·隆德格倫（Johan Lundgren）

Linate以準時性能而聞名的設施具有守時記錄，適合EasyJet運營的需求，該記錄涉及在航班之間安排非常有限的周轉時間。此外，米蘭（Milan）的地面運輸連接不僅有效，而且負擔得起，也可以使該設施成為往返許多歐盟目的地的人的首選。但是，EasyJet的唯一缺點是飛行在某種程度上受到限制，每小時只有22個插槽。

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照片：MC MediaStudio |快門

儘管這條路線有高速火車，但這項服務受歡迎的部分原因是乘客並不完全在米蘭和羅馬之間飛行。 ITA Airways在羅馬擁有主要的洲際樞紐，它從該設施中為全球目的地提供服務，這意味著這對於希望從米蘭飛行ITA Airways並連接到洲際服務的任何人都是必不可少的聯繫。

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照片：Vincenzo Pace |簡單飛行

這條路線看到了一個正是兩個載體之間的激烈競爭。根據Aeroroutes的數據，法國和ITA Airways在這兩個城市之間都在不間斷的航班上運行不間斷的航班，並且都爭奪旅行市場的相同部分。沒有預算航空公司直接服務於這兩個機場之間的路線（儘管該城市對由低成本航空公司連接，而EasyJet飛往巴黎奧利機場（Ory））。