2025 年，一個典型的定期客運航班從 我們
到歐洲將涵蓋 3,704 海浬（6,860 公里）。這項發現是基於使用 Cirium Diio 資訊檢查 1 月至 10 月期間的每家航空公司、航線和航班。
目前的 最短 波士頓-特塞拉機場，距離僅 1,998 海浬（3,700 公里）。亞速爾航空的 A321neo 全年每週提供此服務。但是呢 最長 路線？
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蘇格蘭首都先前的記錄是每天有 12 趟航班出發。
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下表總結了它們。它們主要涉及歐洲週邊地區和美國西海岸。市場主導地位依然存在 
土耳其航空
伊斯坦堡機場和洛杉磯之間的航班，今年夏季高峰期每週將有 17 班航班，創紀錄。稍後會詳細介紹這一點。
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自 2019 年以來失去歐洲航班的 9 個美國機場
另一個機場也加入了這個名單。
鑑於法國航空的尼斯-洛杉磯航班今年只有一次往返航班，以犧牲常規運營為代價將其納入其中似乎有點不公平。如果Level的巴塞隆納-洛杉磯線路沒有被包括在內的話，它也會被列入其中。
伊斯坦堡位於博斯普魯斯海峽的歐洲一側，因此也包括在內。表中的資訊截至 1 月 7 日，可能會發生變化。大圓用於表示距離，實際操作可能會改變順序。最大區塊時間會稍微改變順序。
照片：馬庫斯·邁因卡 | Shutterstock
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海裡 |
最大限度。區塊時間* |
路線 |
航空 |
評論（細節可能會改變） |
|---|---|---|---|---|
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5,953 人 |
14小時10米 |
伊斯坦堡-洛杉磯 |
土耳其航空 |
6 月期間每天兩次（2 月每週 12 次），但是 記錄 17 週 從七月到十月。 777-300ER/787-9/A350-900 |
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5,826 |
14小時0分 |
伊斯坦堡-舊金山 |
土耳其航空 |
每週 10 至 11 次，從 6 月起增加至每週 12 次。 A350-900/777-300ER/787-9 |
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5,536 |
13小時35米 |
伊斯坦堡-休士頓洲際酒店 |
土耳其航空 |
每週 10 次（二月每天）。 787-9/777-300ER |
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5,521 |
13小時15米 |
羅馬 菲烏米奇諾-洛杉磯 |
ITA 航空、北歐大西洋航空 |
挪威語從四月開始 （五週787-9）。 ITA：三月回歸，每週五次。增加到每週六次，然後是六月至十月每天一次。 A350-900/A330neo |
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5,453 |
13小時20米 |
伊斯坦堡-達拉斯/沃斯堡 |
土耳其航空 |
主要是每週 9 次（二月每天），但從 6 月開始每週 10 次。 787-9 |
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5,443 |
13小時05分 |
羅馬 菲烏米奇諾-舊金山 |
聯合航空、義大利航空 |
兩家航空公司均於 2023 年 5 月開始營運航班。 ITA：一月每週一次，增加到每週三次，然後六月至九月每天一次。聯合航空：3月29日回歸；每日 777-200ER |
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5,332 |
12小時10米 |
維也納-洛杉磯 |
奧地利人 |
4月29日回歸；每天一次，但九月/十月每週四次。 777-200ER |
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5,326 |
13小時10米 |
伊斯坦堡-丹佛 |
土耳其航空 |
2024 年 6 月開始 是丹佛最長的路線。每週三/四次，但從六月開始每天一次。除了二月的 787-9 之外，都是 A350-900 |
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5,292 人 |
12小時0分 |
尼斯-洛杉磯 |
法國航空 |
5月12日 到 洛杉磯 5 月 26 日 後退。坎城影展和摩納哥 F1 大獎賽。 A350-900 |
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5,276 |
12小時45米 |
伊斯坦堡-西雅圖 |
土耳其航空 |
2022 年 5 月開始。主要是每天一次（二月每週五次），但是 每週記錄10次 從六月到十月。 A350-900/787-9 |
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* 任一方向 |
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客運量增加，但票價下降。
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這家星空聯盟成員公司自 2011 年 3 月起開始為洛杉磯提供服務。 320 萬名乘客 直到 2024 年 9 月。
它平均提交了 83% 席位。然而，去年前 9 個月的比例為 86%，較 2 月（78%）有所下降。因此，二月的班次將達到最低也就不足為奇了，這會減少運力並有助於減少負載、票價和收益。
照片：EvrenKalinbacak | Shutterstock
雖然先前洛杉磯的航班數量從未超過每日兩班，但在夏季高峰期，7 月的航班數量將增至每週 17 班。時間表如下，均為當地時間：
- 伊斯坦堡-洛杉磯: 08:00-11:45（777-300ER/787-9；每日）、14:00-17:55（777-300ER；每日）、18:35-22:20（787-9；每週3 次） ）
- 洛杉磯-伊斯坦堡: 00:05-23:20（787-9；每週三次）、13:40-12:55+1（777-300ER/787-9；每天）、19:50-19:05+1（777 -300ER；每日）
