198 美元的 564 美元航班：既省錢又考驗你膽量的高風險航空公司售票技巧
房地產投資者 Mike Bolen 發現一次性票務可以節省數百美元的機票，他的觀察在 Twitter 上吸引了超過 350 萬次瀏覽。
他發現自己可以花 564 美元直飛聖路易斯，或在聖路易斯轉機飛往亞特蘭大，票價為 198 美元。他想知道， 為什麼不直接購買聖路易斯的連接，在那裡下車，單程可節省 366 美元？
這太瘋狂了。試著購買從西海岸飛往密蘇裡州聖路易斯的機票。所有直飛航班起價為 564 美元。但如果我預訂飛往亞特蘭大並在 STL 中轉的航班，則票價為 198 美元。
為什麼不直接隨身攜帶並在 STL 下飛機呢？我是！ pic.twitter.com/U7iAQK5eiw— 麥克‧博倫 (@mikebolen) 2024 年 12 月 31 日
一次性售票是一種已經持續了幾十年的做法。航空公司通常對直飛航線收取的費用比轉機航線收取的費用要高。
- 人們會為不間斷支付溢價
- 連結往往有更多的競爭
因此人們預訂了轉機航班 透過 他們想去的城市，但不要搭乘第二班轉機航班。因此，他們通常可以省錢，但也存在您應該了解的風險。
也許你：
- 想要從 DC 飛往 芝加哥，但預訂 DC 飛往 芝加哥 飛往 密爾瓦基 更便宜
- 想要從 華盛頓 飛往 菲尼克斯 的航班，但從 華盛頓 飛往 菲尼克斯 飛往 圖森 的航班更便宜
最近，這種古老的一次性票務做法的一個名字開始流行起來，即“Skiplagging”，以 Skiplagged.com 命名，該網站幫助客戶找到這些“超越”的門票以省錢。
預訂一張飛往一個城市的機票飛往另一個城市是否錯誤？
從根本上來說，對於您購買的聯程機票有兩種不同的看法。當您購買從 A 到 B 到 C 的機票時，
- 航空公司將其視為從 A 到 C 的旅行。如果你在 B 站下車，那兒比較便宜，那你就是在欺騙他們。
- 消費者將自己視為 購買兩趟航班 他們是否使用自己購買的產品與其他人無關。
航空公司的「運輸合約」——沒有人閱讀、沒有人有機會談判的附著合約——自然支持他們的觀點。航空公司執行他們的規則，因為它支持他們的票價結構——例如，能夠對單次直飛航班收取比直飛加第二次航班更高的費用。
這 紐約時報 「倫理學家」贊同一次性票務的做法。已故法官安東尼·斯卡利亞 (Antonin Scalia) 甚至在明確違反航空公司規定的情況下也參與了一次性機票的行為。
當然不是 非法的 從事一次性票務。倫理上有兩種觀點：
- 當您購買機票時，您“同意”此合同，其中的條款您可能不知道，因此違反該協議是不道德的
- 黏附合約幾乎沒有什麼效力，航空公司的觀點與常識道德相矛盾（或航空公司本身並沒有竭盡全力善待中等客戶，因此客戶對航空公司的義務應該反映航空公司如何看待其對客戶的義務）。
我傾向於在大多數附著合約中看到很少的道德力量，所以一次性票務與我無關 道德地，但有一些實際/結果主義的考慮可能會阻止您這種做法，或者至少不會經常參與這種做法。
這可能會影響人們對這種做法的道德觀念，儘管有些人會發現它更合適，而另一些人則更反感：已故最高法院法官安東寧·斯卡利亞（Antonin Scalia）曾經使用過一次性票務，當選總統的競選活動也使用了它：
一次票務的風險
一次性售票可能並不違法，它可能會為您省錢，而且您可能會覺得這樣做很舒服。但有幾個實際風險和後果需要考慮。
- 不規則操作期間重新路由。如果您的航班延誤或取消，您的航空公司可能需要為您重新安排航線 不同的樞紐 比您實際想要飛往（並下車）的城市。
也許您的轉機會經過丹佛而不是芝加哥 – 而且您將無法在您計劃去的城市下車！在不規則操作期間，我從未遇到過要求保留原始路線的問題，但這可能不是自動的。
- 沒有托運行李。航空公司通常不允許您「短托」行李，他們只會將您的行李運送到您的中轉城市，但也有例外。如果您預訂從華盛頓飛往芝加哥到密爾瓦基的航班，並且在芝加哥下車，您不希望將行李運送到密爾瓦基（並且您的行李可以在沒有您的情況下飛行）。
- 登機口檢查行李。如果您不是第一批登機的人，頭頂行李箱可能已滿（或者員工可能擔心行李箱已滿），並且您可能需要在登機口檢查您的隨身行李，而不是將其帶上飛機。
然後，您的隨身行李將前往您出票的最終目的地，而不是您要飛往的城市。現在，你可能會想辦法擺脫它（試著準備一個故事 – 例如你要在一張單獨的機票上轉機到另一家航空公司，尤其是航空公司不轉機的航空公司），或者如果他們在機場收集行李登機橋而不是登機口，無論如何，您可能會帶著行李逃脫，但這是一個真正的風險。
- 只能單程預訂。如果您預訂往返旅行，但在出境時放棄了某個航段，則航空公司將取消您的其餘行程。和 有時 往返仍然便宜，所以需要權衡。您可能需要預訂華盛頓特區 – 芝加哥 – 密爾瓦基的航班，然後在回程時預訂返回華盛頓特區的單程機票（也可能在華盛頓特區以外還有一次性航段）。
- 航空公司會抓你嗎？ 作為一次性行為，從歷史上看，這種情況的風險很小。經常這樣做可能會引起航空公司的注意。甚至有航空公司在機場與旅客就其票務行為進行會面的報道。聯合航空威脅說，如果旅客缺席航班，將被送去託收處，從而毀掉他們的信用。漢莎航空因此起訴一名乘客。
航空公司可能會關閉您的飛行常客帳戶，甚至禁止您將來搭乘這些航班。這是偶爾會考慮的事情，而不是每週要做的事情。如果您打算一次性出票，請考慮至少將里程計入合作夥伴航空公司的飛行常客帳戶，儘管這可能無法保護您，但為什麼要讓他們輕鬆追蹤您呢？
這也可以與里程票一起使用
有時，長期用於付費機票的一次性機票原則（風險和一切）也適用於里程機票。例如，
當然，適用於付費旅行的做法所涉及的相同風險也適用於獎勵旅行。
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