薩克拉門托國際機場 (SMF) 是服務加州首府的唯一商業機場。該機場於 1967 年啟用，當時名為薩克拉門託大都會機場。這是第一個「密西西比河以西完全從頭開始建造的公共機場」。
如今，該機場已發展為擁有兩個航站樓並由 12 家航空公司提供服務。該機場每月約有 8,500 個航班。完整的航空公司名單如下：
- 美國航空
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達美航空
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聯合航空
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加拿大航空
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墨西哥航空
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阿拉斯加航空
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邊疆航空
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夏威夷航空
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捷藍航空
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西南航空
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精神航空
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沃拉里斯
西南航空是薩克拉門托最繁忙的航空公司，本月它佔據了該機場一半以上的市場。根據航空分析公司 Cirium 的數據，西南航空有 4,000 多個航班和超過 70 萬個座位。
如今，機場有兩個航站樓：A 航站樓和 B 航站樓。這個名為「大建設」的計畫包括建造一個新的 B 航站樓，其面積是先前航站樓的三倍。
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B 航站樓於 2011 年啟用，在正式啟用前幾天，機場為 4,500 多人舉辦了全天免費預覽活動。舊航站B的拆除工作於2012年8月完成。
「大建設」不再是 SMF 最大的機場改善工程。 2023 年，機場宣布了 SMForward，這是一個耗資 13 億美元的項目，其中包括七項重大擴建工程，如下：
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人行道
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B航廈停車場
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新航廈A出口道路
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B 大廳擴建
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A 航廈擴建
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地面交通中心
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綜合租車中心
人行道
如上所述，B 航站樓於 2011 年啟用，是 SMF 最新的航站樓。目前，可搭乘電車前往 B 航站樓登機口。距離旅客辦理登機手續和領取行李的主樓距離較短，機場有兩趟電車運行。
儘管火車是一個不錯的選擇，但乘客無法在機場主樓和大廳之間步行。這種情況很快就會改變，因為機場正在增加一座帶有自動人行道、自動扶梯和電梯的天橋。該機場於 2024 年 8 月破土動工，成為 SMForward 計畫的第一個項目。
「這是我們 13 億美元的 SMForward 計畫的第一個項目，也是多年規劃和創造力的結晶。透過改變人們的旅行體驗，我們正在加強我們的社區與該地區和世界的聯繫，促進我們的經濟發展並提高我們的生活品質。 – Cindy Nichol，薩克拉門托縣機場局長
據機場網站稱，這條走道將耗資1.4億美元。透過兩黨基礎設施法案提供了 3300 萬美元。額外的資金來自低息聯邦貸款和機場收益債券。該項目不會使用任何稅金。
「這條人行道擁有兩座天橋和一個樞紐，是著眼於未來而建造的。它們將為 SMF 的乘客提供一個靈活的門戶，可以連接到未來的大廳，以滿足我們地區未來幾十年不斷增長的航空旅行需求。 – Phil Serna，薩克拉門托縣主管
薩克拉門託縣縣長兼主席帕特里克·肯尼迪 (Patrick Kennedy) 補充說，機場預計將在 2024 年打破乘客記錄。
B 航廈停車場及大廳擴建
十月份，機場新車庫工程破土動工。新停車位將設有 5,500 個停車位，位於 B 航站樓以東，即以前的每小時停車位。據機場稱， “最先進的停車場將包括乘客停車引導系統、預留停車位、電動車充電和理想的近距離、有頂棚停車位。”
效果圖：薩克拉門托國際機場
新車庫預計於 2026 年秋季竣工。為 A 航站樓建造停車場的同一家公司 Otto Construction 也被選為 B 航站樓專案的負責人。
「今天的奠基儀式是實現 SMForward 願景並為我們的社區帶來切實改善的又一個重要步驟。這個新的停車場將大大擴大容量，同時使設施更加便利且技術先進。我很自豪能夠支持我們機場的工作 – 我們只會繼續挑戰極限，以使其在未來幾年保持國家黃金標準。 ——國會女議員多麗絲‧松井
據機場稱，在施工期間，有幾個停車選項仍然開放。 A 航廈、每日停車場或東經濟停車場仍提供短期停車位。所有這三個批次的費用為每半小時 2 美元。東部經濟區是三個停車場中唯一需要搭乘接駁車才能到達航站樓的一個。
B 大廳西側將增加新的登機口和餐飲場所，進入有時用於飛機停放的一些坡道空間。
A航廈
目前，A 航站樓出口與 B 航站樓出口相連。雖然通常沒有交通，但機場計劃為 A 航站樓增加一條新的出口道路， “可以提供更好的交通流量，並建立一個樞紐，以實現更有效率的班車系統。” 施工預計將於第三季開始，並於 2026 年第三季完工。
效果圖：薩克拉門托國際機場
A 航站樓建於 1998 年，是一個很棒的航站樓。安檢後的中心區域設有多個餐飲場所，並設有小型美國運通逃生休息室。然而，隨著 SMF 的發展，A 航站樓需要擴建。
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新登機口、新票務區、行李認領轉盤和辦公空間的建設將於今年冬季開始，並於 2027 年冬季完工。 據機場稱，擴建將包括機場值機部分的兩側航站樓A。
「SMForward 代表了SMF 總體規劃的繼續實施，薩克拉門託縣委員會於2022 年2 月批准了該總體規劃。該計劃評估了過去和預計的乘客增長以及基礎設施需求，作為製定適應這種增長的計劃的基礎。除了道路和登機口之外，總體規劃還預計需要額外的設施和機場基礎設施，以滿足日益增長的航空旅行需求。 – 機場規劃與發展部副主任 TJ Chen
地面交通及租車中心
12 月初，機場宣布了資格請求 (RFQ)，為新的租車設施尋找私人開發商。該設施的設計和建造預計耗資 3.9 億美元。一旦開業，所有租車設施將整合到一棟大樓內，由於其位置，應該可以減少道路擁塞。
「旅客不斷發現，SMF 是一個易於導航的門戶，可以探索北加州及其周邊地區的獨特之處。能夠提供世界一流的租車體驗對於確保我們達到這種體驗的目標至關重要。透過創新的公私合作夥伴關係交付該項目表明我們致力於利用私營部門的專業知識和資金來提高效率和成果。 – 辛迪·尼科爾
新的租車設施將距離航站樓足夠近，乘客將不再需要乘坐接駁車前往該設施。新的地面交通中心將位於 A 航站樓車庫外，並透過走道與 B 航站樓連接。這將集中出租車、共乘和場外班車。
新空中交通管制塔
該項目不是 SMForward 的一部分，但於 2023 年宣布，是一項機場改進項目。 2023 年 6 月，機場獲得美國聯邦航空管理局 (FAA) 的資助，用於搬遷控制塔。自 2006 年以來，國會女議員松井一直在推動在 SMF 建造一座新塔，並向三名交通部 (DOT) 部長提出了多項要求。
目前的塔樓由 FAA 擁有和運營，建於 1967 年，是美國最古老的塔樓之一。這座 192 英尺高的新塔樓將建在機場北側的另一個位置。預計 2026 年開始施工。
“今天的宣布是經過十多年的奉獻和合作的結果 – 我很自豪我們已經獲得這筆資金來在 SMF 建造新的空中交通管制塔。”
松井國會女議員補充道，
「從最初的規劃和設計一直到今天的宣布，我一直努力確保最高層的決策者理解讓這個計畫到達終點線的重要性。辛蒂和她的團隊一直在尋找新的方法來改善我們機場的旅行體驗和安全。這就是為什麼我長期以來一直強烈主張聯邦政府對他們的工作進行強有力的投資。這座新塔樓將繼續在這一進步的基礎上再接再厲，確保我們的機場仍然是國家的黃金標準。
新塔的成本估計在 6000 至 8000 萬美元之間。所有資金將來自基礎設施撥款。
