我本週將在部落格中即時記錄我的 SAS EuroBonus 天合聯盟百萬英里挑戰。按此處了解背景和路線資訊。
在歐洲境內搭乘大多數歐洲航空公司的航班時，您確實不應該抱有太大期望，但羅馬尼亞航空的經濟艙確實有很多不足之處，這讓我更加感謝美國航空公司提供的我們認為理所當然的便利設施。
TAROM 737-800 經濟艙回顧
今年早些時候，我乘坐羅馬尼亞航空公司 A318 商務艙從倫敦飛往布加勒斯特，並評論道：“乘坐羅馬尼亞航空公司的航班就像回到了 20 年前。”嗯，商務艙是這樣，經濟艙則不然。
票價為 125 美元，雖然很便宜，但仍然是 WizzAir 的 3 倍，後者運營相同的航線，並且從相鄰登機口出發的時間幾乎相同。即便如此，我還是知道自己將陷入什麼境地。
我們在出發前 35 分鐘準時從馬德里機場 2 號航站樓出發。我遲到了，因為我正在喝咖啡和柳橙汁…
羅馬尼亞航空416
馬德里 (MAD) – 布加勒斯特 (OTP)
2024 年 11 月
出發：中午 12:25
抵達時間：下午 05:15
時長：3小時50分鐘
距離：1,532 英里
飛機： 波音 737-800
座位：9C（經濟艙）
TAROM 營運 737-800 的兩個版本。一架飛機有四排「真正的」商務艙座椅，採用2-2 佈局，就像您在北美或亞洲看到的那樣，而我們的特定飛機僅作為經濟艙銷售，有189 個座位，全部採用3-2 排佈局。
座位
這些座椅採用皮革覆蓋，線條纖細，腿部空間狹小（感覺像是 30 英寸）。我們最終在我們之間找到了一個開放的中間座位，這使得飛行變得更加愉快。
有趣的是，也許是為了提供更多的腿部空間，膝蓋處沒有傳統的椅背文獻口袋。相反，托盤桌後面有一個上部文獻架，不會妨礙您的膝蓋空間。
車艙看起來相當乾淨，儘管我注意到頭頂乘客服務單元的燈光和個人通風口周圍有一些污垢。
船上沒有任何類型的電源插座。
機載娛樂 + 無線網絡
儘管座椅靠背上貼有「Fly-Fi」貼紙（暗示某種包含電影和電視節目的內部網路系統），但這架飛機上根本沒有 IFE……也沒有 Wi-Fi。
奧古斯丁透過閱讀和玩他的樂高積木來打發時間：
我們確實在布加勒斯特欣賞了美麗的日落：
食物+飲料
TAROM 在機上出售小吃和飲料，並且在出發前至少 24 小時可以購買豐盛的熱餐（我在此處詳細介紹了這一點）。
一瓶水的價格約為 3.50 美元，我覺得在全方位服務的承運商上太俗氣了…
機上菜單包括三明治、糖果和鹹味小吃以及各種軟性飲料、酒精和咖啡粉。
由於我們預訂了更豐盛的午餐，奧古斯丁吃了豬肉：
……我吃了雞肉：
主菜可以吃，但很難看。然而，甜菜沙拉新鮮可口：
盥洗室
一個盥洗室位於飛機前部，兩個位於後方。它們非常小，而且我用過的後廁所已經很舊了。不只地板濕了（可能不是水…），垃圾桶也壞了，馬桶沖水按鈕也被膠帶黏住了。
服務
我很遺憾地說船上的服務不是很好。機艙裡的女士們都穿著羅馬尼亞航空公司製服，穿著得體，但機上提供的服務卻讓人感覺就像乘坐超低成本航空公司旅行一樣。
在最初的飲料和小吃服務結束後，空服員就消失在剩餘的光線中。
正如我上面提到的，我們已經點了午餐，但沒有人對它們說任何話。當我最終詢問一位正在賣飲料的空服員時，她表示我們的餐點已經裝滿了，但他們不知道它們屬於誰。
也許羅馬尼亞航空公司只是非常無組織，但我想我們的餐點已經在航班文件中的某個地方列出了。
登機時有人熱情地打招呼，所以機組人員並沒有敵意——但消失兩個多小時感覺有點過分。
結論
我們在一個寒冷、多霧、下雨的夜晚降落在布加勒斯特亨利·科安德國際機場，幸運的是，我們停在了設有登機橋的登機口。
這不是一次糟糕的飛行，但也不是一次好的飛行……與許多歐洲航空公司一樣，羅馬尼亞航空再次證明了美國航空公司在較短的航線上擁有座椅靠背屏幕、電源端口和Wi-Fi 互聯網的優勢。
