我本週將在部落格中即時記錄我的 SAS EuroBonus 天合聯盟百萬英里挑戰。按此處了解背景和路線資訊。
我從巴黎飛往突尼斯的法國航空 A320-200 經濟艙兩小時旅程很順利，但我希望以後避免搭乘這架飛機。
法國航空 A320-200 經濟艙回顧
我們很早就在巴黎老化但仍然具有標誌性的 2 樓航站樓辦理了登機手續，很快就前往休息室和桑拿浴室。
早上 7:05 左右，我們抬頭看著監視器，發現我們航班的「最後呼叫」正在閃爍……哎呀！
我們很快吃完早餐，衝向登機口區域，發現登機口空無一人，儘管登機橋上排著長隊。
法航 1084
巴黎 (CDG) – 突尼西亞 (TUN)
2024 年 11 月
出發：上午 7:25
抵達時間：上午 9:50
持續時間：02小時25分鐘
距離：924英里
飛機：空中巴士 A320-200
座位：15C（經濟艙）
作為最後一批登機的乘客，我沒有太多客艙照片供您參考，但這是一張來自 A319 的客艙佈局類似的照片：
旅程開始前天還很黑，我們在飛機上有一個靠走道和中間的座位。 28.5 英寸的長度，腿部空間非常緊張……這是這次旅行中迄今為止最糟糕的（比 SAS、Air Europa、TAROM 和 LOT Polish 更糟……）。值得慶幸的是，這只是兩個小時的飛行！座椅無法傾斜，也沒有空調電源插座，但座椅下方有 USB-A 插座。
儘管這架飛機配備了Ku波段衛星Wi-Fi，但空服員宣布它“壞了”，航班上將無法連接互聯網。奧古斯丁透過在手機上玩 Wordle 來打發時間：
起飛後，服務開始，提供飲料和三明治（艾蒙塔爾起司三明治或黑橄欖番茄三明治）。我都吃了，而且都很棒……麵包很新鮮（歐洲麵包總是讓美國麵包相形見絀）。也提供瑪德琳蛋糕。
飛機後部有兩個衛生間，前部有一個。後面的兩個廁所很小。
當我們接近突尼斯時，太陽終於升起。
服務方面：機上的空服員非常友善，也提供茶或咖啡續杯。
奧古斯丁在飛行過程中一直在睡覺。
抵達突尼斯後，我們就停在沙烏地阿拉伯航空 A330 旁邊，（希望）接下來它將帶我們前往吉達。
但我們在過境區遇到了一些戲劇性的事情…
但最重要的是，法國航空 A320 的 28.5 吋座椅間距太窄了。
