頭等艙40美元？航空公司是如何讓豪華旅行變得經濟實惠的 – 幾乎沒有人意識到這一點
什麼時候搭乘頭等艙或商務艙才有意義？
在我的成長過程中，我經常搭飛機，離婚的父母住在不同的海岸。我記得在十幾歲的時候我就想，我永遠不會乘坐頭等艙，因為我買不起，但即使我能買得起，為了幾個小時的舒適而花那麼多錢也肯定不值得。 ？
那是在常旅客升級真正成為一件事之前，我不知道人們會以低於整體成本的價格坐在那裡。
- 即使在國內，頭等艙的費用也是經濟艙的好幾倍。
- 廉價航空與高級客艙的結合以及航空公司銷售機票方式的技術進步開始降低成本，但消費者並不總是意識到這種轉變。
- 人們 思考 頭等艙很貴——而且比他們能接受的貴得多。
“乘坐頭等艙需要多少淨資產？”
我的淨資產超過 2200 萬美元，但我仍然無法證明支付額外費用乘坐頭等艙是合理的。我瘋了嗎？
— CRECashFlowGuy (@cre_cashflow) 2024 年 12 月 7 日
我的祖父母不會搭乘高級客艙。他們在大蕭條時期長大。他們有很多錢，但這根本超出了他們的承受範圍。一旦他們達到了一定的年齡，他們就不會旅行。他們最後一次去參加我的婚禮，我用他們的會員獎勵積分兌換了門票。
我五歲時，他們的兒子搬到了澳洲。他和我姨媽在那裡生了孩子。但當我的祖父母太老了，不能坐長途汽車去那裡時，他們就不再去了，這意味著他們不會去。我用哩程兌換了頭等艙。
然而，這種心態不再有意義（對他們來說，我不確定它是否曾經有意義，他們有錢，有更多時間與家人 – 孫子！ – 是值得的）。
四十年來，航空公司的頭等艙一直不是富人的專利。在國內，它從一個充滿升級的中上層中層管理人員的地方變成了一個充滿40美元的人的地方，或者可悲的是，信用卡上有40美元的人的地方。
當然，頭等艙是否「值得」取決於 你有多重視它 和 根據您的可用資金 但適度的增量意味著額外的成本通常很容易證明是合理的。
當然，航空公司的頭等艙不再像以前那樣了 好的 也和以前一樣。當我第一次開始在非高級越野航班上獲得升等時，午餐可能是牛排，而且是一頓豐盛的菜餚。現在，這被認為是達美航空投資的 Shake Shake 服務的升級。但它仍然有更多的空間、更大的座位，目前還包括行李和座位分配。
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