韓國陸軍的 KAI LAH-1“Miron”直升機：7 個需要了解的事實

韓國
（與土耳其一起）正在成為重要的武器供應國，並在裝甲車以及現在的直升機和戰鬥機方面享有快速增長的軍事出口市場。同時，韓國已經向世界各地出口其先進教練機/輕型戰鬥機——KAI T-50 金鷹

它還正在開發一種先進戰鬥機（KF-21 Boramae）
。韓國現已接收第二架國產直升機 直升機
，其軍隊的輕型武裝直升機（LAH）“Miron”。

雖然北韓的航空資產被及時凍結（30多年來沒有交付任何新機身），但韓國的航空資產卻不斷變化。

韓國現在擁有世界上最先進的戰鬥機——F-35A——現役
同時它已於 2024 年退役最後一架久負盛名的 F-4 Phantom II。

美國空軍宣布將撤出駐韓最後一架A-10「疣豬」飛機
預計 2025 年初，該公司將在 2030 年淘汰疣豬。

1

源自歐洲直升機公司 EC155/H155

H155 由全球 70 多家營運商經營

Miron 並非全新設計，而是以民用為基礎 空中巴士
H155（以前稱為歐洲直升機公司 EC155）。 H155 是一架遠程、中升力、雙引擎運輸直升機，最多可搭載 13 名乘客。如今，全球 30 多個國家的 70 多家營運商運營該航班。從美國到中國，世界各地的各個執法機構都在使用它。

空中巴士公司在其公共服務配置中表示：「H155 公共服務配置是一種高效率、多功能的配置，涵蓋了陸地和海上多用途操作的所有先決條件。操作員非常欣賞其寬敞的客艙、平坦的地板和眾多的連接點，可實現快速、輕鬆的客艙轉換。飛行員可以享受專為直升機設計的最先進的自動駕駛儀。」

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2

專為輕型任務設計

韓軍需要數百架輕型攻擊直升機

米龍設計用於執行多種任務，如輕型攻擊、近距離空中支援、護航和部隊運輸。除了輕型攻擊直升機外，它還可以生產多種其他變型，包括無人機 (UAV) 和部隊運輸輕型通用直升機。凱表示，「Miron是唯一可以共享即時戰場狀況的聯合戰術資料鏈系統。未來計畫開發特種作戰攻擊直升機、指揮控制直升機等多種衍生直升機，積極進軍海外市場。

應該指出的是，近距離空中支援不再是重型攻擊直升機（如阿帕奇）的主要任務，因為直升機在有爭議的環境中不再具有生存能力。相反，美國陸軍正計劃使用

AH-64 阿帕契作為縱深打擊平台，可以突襲敵人脆弱的後方
。目前尚不清楚美國陸軍計劃如何使用科爾巴等輕型攻擊直升機。韓國有 36 架 AH-64 阿帕契直升機在役，另外還訂購了 36 架，因此看來它在很長一段時間內不會更換其美製重型攻擊直升機。

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3

替換 MD500 和 AH-1S

計劃生產 190 輛米龍

作為輕型攻擊直升機，LAH Miron 並不是美國重型 AH-64 阿帕契直升機的替代品，而是韓國輕型攻擊直升機的替代品（或部分替代品）。據 FlightGlobal 稱，韓國目前有 226 架 MD500 和 75 架 AH-1J/S Cobra 正在服役。韓國已訂購 10 架 LAH Mirons，並可選擇訂購另外 190 架。

韓國陸軍計劃在 2031 年接收 160 多架此類直升機。與韓國的許多其他軍事項目一樣，韓國對其在出口市場上受歡迎寄予厚望。這是繼 Surion（中型運輸直升機，用於取代韓國陸軍老化的 UH-1H 通用直升機機隊並部分取代 500MD 直升機）之後韓國開發的第二架直升機。

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4

已投入批量生產

2019年首飛

LAH Miron 於 2019 年 7 月 4 日首飛，並建造了三架原型機。 2024年12月，韓國網站《每日經濟新聞》報道稱，韓國航空航太工業公司已向韓國軍方提供了第一架量產或大量生產的LAH Miron直升機。該直升機的開發於2015年6月開始，並於2022年11月完成。

韓國因能夠快速開發新武器系統而聞名。韓國新型 KF-21 前線多用途戰鬥機的開發速度相對較快（特別是考慮到其全新的設計）。首架KF-21 於2022 年首飛，預計該型號將於2026 年投入使用，計劃到2028 年交付至少40 架，到2032 年交付120 架。快。韓國有能力大量生產高品質的軍事裝備，這也是波蘭瘋狂採購韓國的部分原因（

訂購 FA-50 金鷹
和大量裝甲車）。

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5

武器

米龍號擁有火箭、機關槍和韓國最新的反坦克飛彈

米龍的武器包括一門 2.75 吋火箭和一挺 20 毫米砲塔式機槍。該直升機還配備了名為“Cheongeom”（也稱為 TAipers 或坦克狙擊手）的新型空對地飛彈。據報道，該飛彈的射程比先前的反坦克飛彈增加了一倍多，並將於 2024 年至 2031 年投入大量生產。

它還配備了瞄準和指定係統（TADS）。其他相關係統包括飛彈警告接收器（MWR）和雷達警告接收器（RWR）等救生設備。該直升機還配備了最新的航空電子系統，如自動飛行控制系統（AFCS）和整合式數位地圖計算機（IDMC）。

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6

準備出口

尚未下達已知出口訂單

LAH Miron 採用模組化方法設計，因此可以建立衍生變體，以滿足潛在出口合作夥伴的各種任務和要求。目前尚不清楚哪些國家可以購買 Miron，但東南亞、非洲和中東可能有潛力（KF-21 的製造也著眼於出口）。

照片：韓國航空航太工業公司 (KAI)

開發新的複雜且昂貴的武器系統，例如前線戰鬥機，可能會給一個國家的工業帶來極限的負擔。世界上幾乎所有國家都需要出口市場來分擔開發成本（這就是為什麼俄羅斯只能在印度大量投資的情況下開發Su-57，現在迫切需要為該飛機尋找客戶）。可能，唯一有能力開發僅用於國內需求的先進戰鬥機的國家是美國（例如，F-22有出口禁令）和中國（例如，J-20有出口禁令）。韓國也不例外，希望其新系統（如 Miron）能夠在出口市場上受到歡迎。

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7

韓國的另一款攻擊直升機

MAH 於 2024 年 12 月 17 日首飛

韓國也在國內開發另一種攻擊直升機，即海上攻擊直升機（MAH）。該直升機於2024年12月完成首次試飛（2025年1月15日宣布）。根據簡斯的說法，“MAH 是韓國航空航太工業公司 (KAI) MUH-1 Marineon 直升機的武裝版本，後者本身是韓國海軍陸戰隊 (RoKMC) 開發的 KUH-1 Surion 直升機的衍生型。」

首飛持續約20分鐘，展示了飛行控制和穩定性（高度達到30公尺左右）。計劃於2025年進行全面測試和評估飛行，其開發預計於2026年下半年完成。預計其武器裝備將基於新型 LAH Miron 直升機上已有的武器裝備。此外，它還將攜帶空對空飛彈（第一架國產直升機）。

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