阿拉斯加航空公司
是唯一一家提供專用飛機，用於為阿拉斯加社區提供服務已有90多年的貨運飛機。車隊中只剩下11架波音737-700，這家航空公司以連接小社區並在其住所內提供必不可少的航空服務而自豪。除波音737-700外，該航空公司最近還向其貨運艦隊增加了737-800，提供了更多有效載荷和範圍。
照片：阿拉斯加貨物
由於人們嚴重依賴商品和貨物的交付，因此客運服務只是行動的一小部分。如今，由於波音737S的容量，還有許多其他和更大的商品正在運輸，包括汽車和活動物。
照片：阿拉斯加航空公司
實際上，不到20％的阿拉斯加社區與道路系統有關，因此人們在很大程度上依靠這項服務，主要是為了提供必需品和醫療服務。這些路線被視為維持生命的服務，並且是稱為阿拉斯加航空系統計劃的計劃的一部分，該計劃提供了由DOT監管的基本航空服務。該計劃限制了頻率和飛機尺寸，但還為航空公司提供了重要資金，以保持這些路線運行。
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基本的航空服務路線一直在連接小社區中起著至關重要的作用，使其成為阿拉斯加航空公司運營的重要組成部分。阿拉斯加的國內航空服務非常重視將其東南地區（也稱為Panhandle或Inside Passage）連接。該地區與不列顛哥倫比亞省接壤，主要由峽灣，島嶼，山脈和冰川組成。該地區的大多數機場幾乎沒有直接的道路通道，別無選擇，只能飛行或乘輪渡。
照片：阿拉斯加航空公司
從歷史上看，由於缺乏道路連接，阿拉斯加航空公司的多停服務的引入使農民可以分發牛奶，從而產生了著名的暱稱 “牛奶運行”。雖然有些人更喜歡將其稱為 “鮭魚跑”，，，， “雜貨運行” 或者 “高峰和冰川跑”，這條路線強烈想起了航空公司和州的悠久遺產和悠久的歷史，連接社區並提供必不可少的航空服務。
除了完全是必不可少的航空服務和貨運路線外，這種所謂的“跳和停車服務”也已成為一個受歡迎的旅遊勝地，因為許多人喜歡從上方體驗美麗的阿拉斯加風景和海岸線。
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以下列表包含一些最短的路線 – 全部不到200英里 – 目前由阿拉斯加航空公司在波音737-700上提供服務（根據2025年1月Cirium的數據）：
ASM代表可用的座位里程，這是一種衡量航空公司容量的常見指標。
1
WRG（Wrangell）-PSG（彼得斯堡）
距離：31英里|頻率：30 | ASM：115,320
作為基本航空服務計劃的一部分，阿拉斯加航空公司目前是經營此路線的唯一航空公司。 Wrangell被認為是農村地區，沒有直接的道路通道和相對較短的跑道。飛行時間僅為25分鐘，目前每天只有1次飛行，在早晨離開，下午返回。
2
KTN（Ketchikan）-WRG（Wrangell）
距離：83英里|頻率：30 | ASM：298,468
凱奇坎機場位於一個島上，只能通過渡輪進入。該航班長40分鐘，目前每天每天只提供一次航班。飛行於早晨從KTN出發，並在下午晚些時候返回。單程旅行的門票價格起價約為130美元，包括隨身攜帶和支票行李。
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3
SIT（Sitka）-JNU（Juneau）
距離：95英里|頻率：44 | ASM：518,320
飛行時間約為45分鐘，目前每天提供兩次航班，一個早上出發，一個晚上。這兩個機場之間唯一的另類旅行是乘坐5小時的渡輪或10小時車程。 Sitka也有水上飛機服務，每天提供四次夏季，冬季兩次。
4
PSG（彼得斯堡）-JNU（朱諾）
距離：123英里|頻率：30 | ASM：457,560
阿拉斯加航空公司目前是唯一為彼得斯堡提供服務的運營商，也沒有直接的道路通道。該機場以彼得斯堡的第一位市長和前阿拉斯加航空飛行員詹姆斯·A·約翰遜（James A. Johnson）的名字命名。目前，每天只提供1次飛行，中午左右出發。在周圍的地形上，兩個機場都被認為是一些更具挑戰性的目的地。
5
PDX（波特蘭） – 海（西雅圖）
距離：129英里|頻率：2 | ASM：15,996
波特蘭和西雅圖通常是更受歡迎的大都市目的地，因此這條路線是由艦隊和其他航空公司內的其他飛機（三角洲航空公司，聯合航空公司，西南航空公司）提供的。目前，波音737-700上有一個上午和一個下午出發，飛行時間約為一個小時。自1985年以來，西雅圖一直是阿拉斯加航空公司的總部和主要樞紐。
照片：西雅圖港
6
CDV（Cordova）-ANC（錨定）
距離：160英里|頻率：25 | ASM：496,000
目前，阿拉斯加航空公司是唯一為科爾多瓦機場服務的運營商，渡輪也可以接觸。下午只有1次飛行。該機場以阿拉斯加歷史悠久的航空公司Cordova Airlines的名字命名，該航空公司於1968年與阿拉斯加航空公司合併。Anchorage被認為是世界上最繁忙的貨運機場之一。最近關閉俄羅斯領空已為其貨物量做出了重大貢獻。
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7
SIT（Sitka）-KTN（凱奇坎）
距離：185英里|頻率：14 | ASM：321,160
目前每天有3班航班。兩個目的地之間的替代運輸方式是渡輪或巴士。兩者都是阿拉斯加東南海岸沿線非常受歡迎的目的地，也是許多旅遊巡遊和水上飛機行程的一部分。
8
Yak（Yakutat）-Jnu（Juneau）
距離：199英里|頻率：25 | ASM：616,900
在不到1小時的時間內，這次航班仍然不到200英里，並在波音737-300上維修。朱諾被山和冰川所包圍，由於風和地形強，被認為是更具挑戰性的機場之一。
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儘管這些可能不是世界上最短的航班，但它們被認為是美國最短的狹窄路線之一，由於需求，貨物和基本的航空服務狀況，頻率相對較高。一些經常的傳單聲稱它是乘客噴氣式飛機中最接近灌木叢飛行體驗的，因為較短的路線上的巡航高度遠低於20,000英尺，可以欣賞到冰川和阿拉斯加山區範圍的壯麗景色。
照片：Joe Kunzler |簡單飛行
在小型機場之間旅行的主要優點之一是缺乏長長的TSA線路和價格過高的咖啡店長隊。同樣值得注意的是，這些機場中的大多數只有1個指定的跑道，幾乎沒有道路通道。這些路線的機載設施包括WiFi，機上娛樂，電動插座和優質級別的座位。飛機由2名飛行員和3名空姐操作。機艙設有12個頭等艙座位，18個高級班級座位和94個經濟席，總共可以承載150名乘客。
照片：Joe Kunzler |簡單飛行
波音737-700於1997年推出，是一架受歡迎的單通道狹窄飛機，該飛機由許多其他航空公司（例如西南航空，三角洲和聯合航空公司）運營，用於其地區路線。它也是波音下一代飛機的第一架，使其更具燃油效率，並且可以為乘客和貨物運營配置。 737還用於私人噴氣租賃服務，總範圍約為3500英里，這是許多運營商的理想選擇。
照片：Joe Kunzler |簡單飛行
隨著阿拉斯加航空公司和夏威夷航空公司的合併，在不久的將來，甚至可以提供連接夏威夷群島的較短路線。這將導致西南航空公司的更多競爭，西南航空已經是國際市場上的關鍵參與者。目前，大多數島上的啤酒花都是由夏威夷人的波音717經營的。然而，由於其短跑道，基本的航空服務路線和更偏遠的夏威夷群島由較小的航空公司和飛機運營。
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