關於北島海軍航空站需要了解什麼

北島海軍航空站 (NAS) 是軍事史上最重要的地標之一，也是美國海軍航空的發源地。美國海軍自豪而輝煌的空中力量傳統可以追溯到科羅納多島和 1917 年設立的一個小哨所。

北島最初被稱為聖地亞哥海軍航空站，直到 1955 年為止，這是海軍第一位飛行員埃利森中尉和他的許多同僚接受訓練的地方。該基地目前佔地超過兩千英畝，位於科羅納多半島北端。美國海軍歷史上的許多開創性飛行都發生在其海岸上，其角色與現代航空母艦作戰、飛行員發展和空戰戰術有著本質上的連結。

當今“藍天使”的前身，VF-6B“菲利克斯貓”中隊的三機“海鷹”，早在1928年就以飛行表演讓觀眾激動不已。轟炸機飛行員在許多情況下，甚至將飛機編隊飛行，機翼綁在一起。 – NAS 北島首頁。

照片：美國海軍

儘管那些年容納了不同世代的海軍飛行員和飛機，但該機場經歷了多次改進和現代化。如今，北島是太平洋直升機海上作戰聯隊和艦隊後勤支援中隊的所在地。他們駕駛西科斯基 MH-60S/R 直升機，最近逐步淘汰了格魯曼 C-2 灰狗直升機，轉而使用貝爾波音 CMV-22B 魚鷹。海軍官員從一開始就認識到該地點的潛力，該地點的氣候和地理非常適合持續的飛行條件。

照片：美國海軍

沿海水域允許進行水上飛機試驗和兩棲艦艇實驗，並且毗鄰戰略深港，與水面艦隊完美搭配。許多歷史性的試飛和中隊編隊都在該太空站進行，許多重要人物都可以追溯他們早年飛回北島的經歷，開創了至今影響美國航空業的先例。

卓越歷史

海軍指定北島作為其飛行世界偉大實驗的地點。航空業剛萌芽，飛機還處於起步階段，使其適應海軍應用的工作才剛開始。科羅納多海岸見證了水上飛機、太空船、直升機和艦載航空先驅時代的歷史性時刻。

早期的航空母艦設計是在北島駐紮部隊的幫助下開發的。這裡的飛行員有一個優勢，可以在提供全年練習條件的基地學習航母著陸和飛行操縱。隨著海軍飛行員隊伍的壯大和項目的擴展以納入新飛機，並且數量不斷增加，維修機庫、跑道和訓練設施也在不斷發展。

照片：美國海軍

聖地牙哥市也在發展，在許多情況下與海灣海軍基地的發展成正比。在兩次世界大戰期間，海軍設施呈指數級增長。尤其是在二戰期間，美國海軍航空母艦被證明是太平洋戰爭的關鍵。

土地復墾工作擴大了可用空間，以滿足對容納飛機和機組人員的更大基礎設施的需求。隨著該站在國防網路中的重要性不斷增長，機場設計和跑道建設也進行了更新，以滿足新型飛機的需求。

照片：美國海軍

北島海軍航空站始終滿足不斷增長的培訓新飛行員的需求。駐紮在半島上的機組人員學習了駕駛卡特琳娜水上飛機進行海岸巡邏和執行 F6F 野貓式任務擊落敵人的技能，為遠離加州海岸的戰鬥做好準備。訓練中隊教授編隊飛行、航空母艦起降、夜間飛行以及反艦或反潛戰術。

照片：美國海軍

科羅納多海軍基地(NBC) 成立於1997 年，是一個由八個軍事設施組成的綜合體，從距聖地亞哥海岸70 英里的聖克萊門特島一直延伸到位於聖地亞哥內陸60 英里的拉波斯塔山地作戰訓練設施。

• 北島海軍航空站 (NASNI)

• 科羅納多海軍兩棲基地 (NAB)

• 因皮里爾海灘海軍外圍登陸場 (NOLF)

• 聖克萊門特島海軍輔助登陸場 (NALF SCI)

• 銀線訓練中心 (SSTC) – 海岸校區

• 邁克爾·蒙蘇爾營地 (CMM)

• 莫雷納營 (CM)

• 遠距培訓地點，華納泉 (SERE)

這些設施總共佔地超過 57,000 英畝，僱用了超過 36,000 名軍事和文職人員，使 NBC 成為西南地區最大的司令部，佔該地區總勞動力的 30% 以上。

航空技術不斷發展，北島也不斷適應它們。現代化工作包括升級跑道、空中交通管制系統、機庫、訓練中心和營房。機組人員利用旨在支援海軍可能要求他們執行的任何任務的技術，進行複製現實世界場景的演習。

情報、偵察、特種作戰、搜救或艦隊後勤都是北島海軍航空站敬業的男女軍人的使命。現代營運將傳統概念與創新方法相結合，反映了該站的傳統和在海軍航空界的持久作用。

照片：美國海軍

北島海軍航空站目前的中隊名單如下：

• VRC-30 艦隊後勤支援中隊 30“供應商”

直升機海上作戰，七個中隊：

• HSC-3“梅林斯”

• HSC-4“黑騎士”

• HSC-6“印第安人”

• HSC-8“八球手”

• HSC-14“充電器”

• HSC-23“通配符”

• HSC-85“火鷹”

直升機海上打擊，八個中隊：

• HSM-35“魔術師”

• HSM-41“海鷹”

• HSM-49“蝎子”

• HSM-71“猛龍”

• HSM-73“戰貓”

• HSM-75“狼群”

• HSM-78“藍鷹”

• HSM-79“獅鷲”