萊夫先生，
你說，“說‘美聯航飛行員通過優惠購買該座位的權利’，但沒有明確說明優惠不是讓飛行員休假，這是不誠實的。”
你正在扭曲現實情況。做出了很多讓步。首先，該席位並未與無休假條款「綁定」。其次，“不讓飛行員休假”對公司來說是件好事，因為當新冠疫情結束時，它可以“迅速恢復運轉”，並且為公司在強制性合約義務、座位調動和再培訓方面節省了大量資金。此外，美聯航飛行員並沒有阻止休假，聯邦政府卻透過《關懷法案》阻止了休假。如果公司想拿納稅人的錢，就不允許他們休假。
事實上，試點計畫為我們的合約權利提供了大量硬通貨。讓我再說一遍，硬通貨。
最後，即使該公司能夠休假（如果沒有《關懷法案》），唯一能從所做的大規模讓步中受益的個人是相對較小比例的被迫休假的飛行員——不是絕大多數飛行員。對於沒有休假的人來說，這很難說是一種收穫。再說一遍，《關懷法案》阻止了休假，而不是飛行員。
撇開你的觀點不談，你提出的同樣的論點可以適用於任何人的任何工資、福利或工作條件——如果你（選擇你的職位）沒有賺 X 美元，或者讓公司損失 X 美元美元，我購買一輛汽車、一條麵包、一加侖汽油或其他更便宜的東西的費用。 。 。
一切都有一個價格。在這種情況下，飛行員支付了預訂頭等艙座位的權利。他們可以用這種槓桿來換取美元、食物或公司可以提供的幾乎任何東西。在這種情況下，他們像許多其他商務旅客一樣，透過談判獲得了在公司出差時獲得頭等艙座位的權利。重要的是，預訂時必須有可用的座位——沒有人可以按照您的建議「撞」任何人。
