邊疆航空（再次）宣布從紐約甘迺迪 (JFK) 出發的三條新航線，將在主要航線上直接挑戰傳統航空公司。
Frontier 新增 3 條甘迺迪國際機場航線
與「超低成本」同行一樣，邊疆航空近年來一直在苦苦掙扎，並尋求自我重塑，以期恢復盈利。它不僅僅是一家以完全分拆座位以外的任何服務（座位分配、隨身行李、托運行李、飲料、零食）而聞名的廉價航空公司，而是實現了票價模式的多樣化，現在提供歐洲風格的商務艙產品其中保證您有一個中間座位，併計劃添加比經濟艙座位更大的“真正的”商務艙座位。
它還在關鍵航線上與傳統航空公司展開正面交鋒，其最新公告推出了從甘迺迪機場飛往達拉斯、洛杉磯和邁阿密的新航班，這進一步表明它願意與已經非常繁忙的航線正面競爭。
新邊疆航空公司 (New Frontier Airlines) 從約翰甘迺迪國際機場 (JFK) 出發的航班：
| 服務對象： | 服務開始： | 服務頻率： | 票價介紹： |
| 邁阿密 (MIA) | 2025 年 3 月 30 日 | 日常的 | 19 美元 |
| 達拉斯沃斯堡 (DFW) | 2025 年 4 月 22 日 | 4 次/週 | 29 美元 |
| 洛杉磯 (LAX) | 2025 年 5 月 1 日 | 日常的 | 49 美元 |
即使其商業模式升級，邊疆航空仍然是一家糟糕的航空公司，其地面服務也很糟糕（我將在即將發布的文章中解釋原因）。但好消息是，阿拉斯加航空、美國航空、達美航空和捷藍航空等為這些航線提供服務的航空公司在調整基本經濟艙票價方面表現出了出色的技巧，因此客戶經常會在他們那裡找到更優惠的預訂，除非他們真的只乘坐一個小背包。
例如，您願意花 49 美元乘坐邊疆航空並支付 50 美元購買一個隨身行李，還是願意花 99 美元乘坐美國航空並攜帶一個隨身行李（以及機上娛樂設施和插頭以及飲料以及導致不定期運營的航線網絡）更容易處理）。當然，你選擇AA。
這仍然是 Frontier 必須考慮的問題。它的商業模式依賴輔助銷售，但選擇 Frontier 的消費者更有可能輕裝出行，以避免此類費用。否則，他們只會選擇一家傳統航空公司…
結論
Frontier 宣佈於 2024 年擴大從甘迺迪機場出發的服務，包括飛往洛杉磯國際機場的跨大陸服務，但最終撤銷了這些計劃。讓我們看看這些新航線是否會在 2025 年真正開通。
我確實希望 Frontier 取得成功……但消費者將從與 Frontier 票價相匹配的全方位服務運營商中獲益最多……不僅要關注 Frontier 提供的服務，還要關注其他航空公司的匹配方式。
圖片：前沿
