達美航空因未經授權的狗而調轉飛機，然後無論如何都讓它飛——加油延誤導致乘客停飛
週二我搭乘達美航空從紐約甘迺迪機場飛往奧斯汀。在長假週末之前，只有一名工作人員在辦理「天合優享」登機手續。不幸的是，我在辦理入住手續時遇到了問題，不得不在那裡停留。
隊伍排得很長，但我給了自己足夠的時間。似乎每個尋求優先特工援助的人都帶著狗。有些狗在狂吠。其他動物看起來像是假的服務性動物，但顯然是“真實的”，因為它們穿著寫有服務性動物的背心。這就是那種旅行的日子。
在領取所需的登機證、通過安檢並長途跋涉到達 A11 登機口後，達美航空 1167 航班準時登機。我們推遲了下午 1:30 出發的時間。當我們計程車出去時，我聽到一名空服員和坐在後面幾排的一名乘客之間發生了衝突。
這名乘客的腿上抱著一隻狗。他們沒有支付寵物入艙費用（在這種情況下，狗將被要求留在她前面座位下方的籠子裡）。她還沒有完成將服務性動物帶上飛機的文件。
咕嚕咕嚕。這位女士說，她向登機口工作人員通報了她的狗的情況，並被告知可以登機。空服員說，未經授權攜帶寵物意味著我們必須調轉飛機返回登機口。
我們坐下來等待行動，為我們找到一個可以返回的新登機口。我們一回來，機門打開，達美航空的一位紅色外套主管就登上了飛機。據解釋，她需要下飛機討論此事。她收拾好行李下了飛機。
劇情轉折：幾分鐘後，女人和她的狗回到了飛機上。畢竟，她被允許飛行。
然而，半小時的延誤變成了兩個小時，因為計程車的往返意味著我們需要添加更多的燃油。由於換班，加油被延後了。一位明顯沮喪的船長一路上多次發佈公告，對無法加滿油並起飛表示懷疑。
達美航空發言人證實，
空服員注意到機艙內多了一隻寵物，比他們的文件顯示的還要多。他們盡職盡責地向船長發出警報，因為這違反了程序。
為了確保正確的文書工作/程序合規性， [the] 機長返回登機口詢問我們甘迺迪機場團隊的地址。
下飛機的乘客告訴我們的團隊，他們為他們的狗準備了服務性動物文件，但在辦理登機手續或登機前沒有出示。 [and] 出示了服務性動物文件並獲準重新登機。
由於機長要求補充燃油的時間恰好在加油工換班時，進一步的延誤接踵而至。
當然，額外的燃油和工資肯定比 95 美元的寵物艙費要多得多！由於 21D 中的女子將狗放在腿上，在飛行的大部分時間裡都在撫摸它，看來它畢竟被視為服務性動物，儘管服務性動物申請表應該在飛行前填寫。
您必須在搭乘航班之前填寫並提交美國交通部服務動物航空旅行表，以證明動物的健康、訓練和行為。
顯然，儘管航空公司付出了巨大的代價，但發布的規定，即必須在飛行前完成服務性動物文件的規定……至少沒有執行。
此外，撫摸膝上的狗對一個人來說並不常見。 服務性動物 因此，即使她“有文書工作”，無論如何也可能違反規則 我多年來一直在說這就是所需要的。
- 有一個普遍的誤解，即情緒支持動物不再被接受帶入客艙旅行。這不是真的——乘客必須填寫一份表格來證明寵物是服務性動物。
- 這確實減少了假服務性動物的數量，但這只是因為大多數帶它們上船的人並不擅長完成文書工作。
- 在這裡我們了解到，登機前甚至不需要向航空公司提交文件！
這個問題嚴重到足以迫使我們回到門口，但還沒有嚴重到足以阻止我們。相反，該航班上的每個人都延誤了，下一趟航班上的每個人也都延誤了。以下是在您的航班上發現假冒服務性動物的五種簡單方法。
所謂的服務性動物違規行為在達美航空似乎尤其常見，我最近報道了他們的底特律休息室變成了狗咖啡館，自助餐的規則崩潰了，而且在新的達美一號業務中，一隻狗在桌子上吃盤子紐約甘迺迪機場的休息室。
有一位達美航空乘客要求為她的鬥牛犬和在飛行中吸電子煙的座位，還有一位達美航空乘客帶來了 二 狗和他們一起進入經濟艙，更不用說航空公司將一名頭等艙乘客趕走，以容納一名帶情感支持狗和四個隨身行李的大號女性。
