這輛聯合航空的航班返回美國，這是飛行員的錯

曼聯航空最近發生了一場奇怪的事件，這導致波音787在到達中國的途中，在太平洋上掉頭了。據報導，一名飛行員忘記了他們的護照，因此發生了轉移。

該事件發生在2025年3月22日，載板聯合航空公司的198號航班從洛杉磯國際機場（LAX）飛往上海樸國際機場（PVG）。飛行大約一小時45分鐘，四名飛行員之一意識到他們沒有護照。在太平洋上沒有其他選擇，決定將其轉移到當時最接近的機場之一，也是舊金山國際機場（SFO），也是聯合航空公司的主要跨太平洋樞紐。

當飛機在舊金山降落時，整個船員已經耗資數小時，在太平洋上運營了其餘的飛行，並被取代。正如一次一英里報導的那樣，聯合航空在事件期間向乘客發了以下信息：

“ UA198 SFO-PVG：您的航班由於意外的機組人員需要新的船員而轉移到舊金山。

照片：Markus Mainka |快門

據報導，乘客還獲得了15美元的茶價憑證，以彌補延誤。該航班最終於21:01再次從舊金山國際機場出發，第二天00:49在上海樸國際機場安全地降落。但是，可以理解的是，許多乘客不開心，有些乘客去社交媒體發洩挫敗感。一個X用戶Paramjot Singh Kalra說，

隨著船上的工作人員將在上海停留，然後再回到洛杉磯，他們將需要護照才能正式進入中國。聯合航空公司在CNN發表的另一份聲明中公開承認這一事件，說，

“飛行員沒有護照。我們安排了當晚新的船員將客戶帶到目的地。為客戶提供了餐費和補償。”

一個尷尬且昂貴的錯誤

除了造成一些重大的運營破壞和負面新聞外，聯合航空公司的轉移也可能使該航空公司花費大量資金。轉移成本可能取決於各種因素，包括轉移的時間，隨後的操作中斷以及受影響的乘客人數。

照片：Vincenzo速度我簡單飛行

例如，正如Points Guy所說的那樣，臭名昭著的事件涉及夏威夷航空公司的空中客車A330-200的一名破壞性乘客，這意味著飛機必須返回其出發點。據報導，有300多名乘客可以照顧和容納其他航班，據報導最終使夏威夷航空公司造成了約15萬美元的損失，其中約47,000美元大約有47,000美元繼續使乘客保持餵養和水合。

同時，Eurotontol計算出飛行轉移的平均成本可以高達83,000美元，具體取決於航班的長度。平均轉移成本如下表所示：

照片：凱文·哈克特（Kevin Hackert）|快門

聯合航空在事情出錯時照顧乘客而聞名。例如，在最近在倫敦希思羅機場（LHR）的干擾中，由於停電關閉，該設施被關閉時，該運營商帶到了X向X乘客放心，說：

洛杉磯和上海之間的更多航班

United Airlines Flight 198是洛杉磯國際機場（LAX）和上海樸國際機場（PVG）之間定期安排的服務。該航空公司是目前正在運營這條路線的兩家航空公司之一，與中國東部航空公司正面交往。 2025年6月，三角洲航空公司也將在兩個機場之間開始服務。

洛杉磯和上海之間的聯合航空公司的服務按以下時間表每天運營：

照片：Vincenzo Pace |簡單飛行

儘管聯合航空公司的主要跨太平洋樞紐位於舊金山國際機場，但Star Alliance Carrier還從洛杉磯國際機場運營了一個不斷增長的跨公路網絡網絡，其中包括：

• 香港國際機場（HKG）

• 上海樸國際機場（PVG）

• 悉尼機場（SYD）

• 東京哈尼達機場（HND）

• 東京成田機場（NRT）。

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西海岸樞紐是一些非常長的路線的所在地。

2025年5月，聯合航空將在洛杉磯國際機場的路線網絡中增加另一個中國目的地，當時它恢復飛往北京首都國際機場（PEK）。中國航空也經營這條路線。奇怪的是，聯合航空公司（United Airlines）沒有向洛杉磯國際機場 – 首爾仁川國際機場（ICN）和台北陶氏國際機場（TPE）的兩個最繁忙的跨太平洋目的地中的任何一個。去年，這兩條路線都有超過一百萬的乘客，來自機場的五個最繁忙的國際路線如下：

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聯合航空公司和波音787-9

涉及轉移的波音787-9被註冊為N35953。 Ch -oviation的最新數據表明，該飛機於2015年3月向聯合航空公司（United Airlines）交付。 20​​22年10月，隨後對飛機進行了翻新，以包括航空公司的高級經濟機艙，總能力達到257名乘客 – 48名商業班級，21名在高級經濟中，經濟級別為188。

照片：凱文·哈克特（Kevin Hackert）|快門

N35953是United Airlines艦隊的43架波音787-9。該航空公司總共經營1,000多架飛機，使其成為世界上最大的航空公司按車隊規模。這包括以下飛機：

• 空中客車A319 x 81
• 空中客車A320 x 78
• 空中客車A321Neo x 33
• 波音737-700 x 40
• 波音737-800 x 141
• 波音737-900 x 12
• 波音737-900ER x 136
• 波音737 Max 8 x 116
• 波音737 Max 9 x 92
• 波音757-200 x 40
• 波音757-300 x 21
• 波音767-300ER x 37
• 波音767-400ER x 16
• 波音777-200 x 19
• 波音777-200er x 55
• 波音777-300ER x 22
• 波音787-8 x 12
• 波音787-9 x 43
• 波音787-10 x 21。

聯合航空公司的車隊也將在未來幾年內大幅增長，目前有600多架飛機正在訂購。其中包括97個空中客車A321NEOS，50個空中客車A321XLR，131波音737 Max 9s，167波音737 MAX 10S和145波音787S（跨該類型的三種變體拆分）。也就是說，並非所有這些交付都將用於擴展艦隊 – 有些將用於替代航母的舊飛機。

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