這個阿聯酋航空A380現在是世界上最古老的活躍超級jumbo

4月3日， 阿聯酋

重新引入了另一個 空中客車A380

服務。是 A6-EDF，19.1歲，幾乎是承運人超人的平均值的兩倍。它最初在 迪拜和開羅。雖然它是第七架A380，但它是運送到海灣載體的第六個A380。那些更早到達的人被退休或存儲。 A6-EDF現在是世界的 最古老的活躍 乘客超級罰款。

阿聯酋

IATA/ICAO代碼

EK/阿聯酋

一年成立

1985

A6-EDF具有製造商序列號007，是 建造了第七A380。它於2009年12月交付給阿聯酋航空。在2020年3月至2023年12月之間在迪拜Al Maktoum儲存後，它返回迪拜國際，在那裡存儲，進行了維護，並於3月26日進行了長時間的測試飛行。目前尚不清楚它是否已經進行了翻新或仍然與大流行之前相同的客艙。

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與以前的場合一樣，它不會持續很長時間。

A6-EDF再次飛行

根據Flightradar24的數據，A6-EDF於4月3日運營EK925，該EK925於22:39離開迪拜，並於00:00（正好是午夜）當地時間到達開羅。 EK926於01:54離開埃及首都，並於06:52返回阿聯酋。這些是世界上最受歡迎的 和 最短的A380路線。

與較新的框架相比，任何類型的較舊框架都具有重量懲罰，而A6-EDF也沒有什麼不同。它已返回服務的事實可能會受到公司所有權的影響。在經濟上必須有意義，因為必須還清它，儘管在燃料和維護與更新的A380中飛行會花費更多。 Flightradar24顯示其下一個往返服務將在 迪拜和吉達。目前尚不清楚在返回長途飛行之前，它將有多長時間操作短階段的長度，這有助於克服其缺點。

23個A380，有517個座位

許多全方位服務的航空公司都採用多種配置的飛機，以更好地適應特定市場，儘管這會提高複雜性。根據Ch-aviation，阿聯酋航空的116 A380（據信仍然停放） 九 不同的佈局。容量有所不同 468 座位四級佈局 615 在兩類配置中。但是，由於有時幾乎沒有差異（只有一個經濟席），因此聽起來並不那麼引人注目。

A6-EDF有517個席位，該佈局中的23架飛機之一。所有這些都是相對較古老的框架，介於11.7至19.1歲之間，據信有10個框架被停放或進行維護。它具有標準的14套頭等套房和76個完全平坦的商務級座位。經濟中有427個席位，這是其在許多配置中的第三高經濟機艙，其在該班級中的容量的82％。這將有助於決定它的飛行位置。

世界上最古老的活躍A380

圖像：GCMAP

雖然可能會發生變化，但檢查阿聯酋航空的時間表提交給cirium diio表明，517個座位的佈局將飛往上述位置 迪拜國際

在四月。截至4月4日，A6-EDF的最初目的地（開羅和吉達）是最短的鏈接。當將所有16條路線組合在一起時，它們的平均距離為 2,674海裡 （4,952公里），比阿聯酋4月的平均A380路線少了五分之一。承運人的較舊的A380具有這種配置，因此這種較低的平均水平在經濟上是有利的。

由於A6-EDF為MSN 007，因此值得考慮到001和006之間的飛機。在其多個任務中，它代表挪威人部署到美國。