這些是仍在飛行的最古老的Ryanair波音737

愛爾蘭低成本載體 瑞安航空

成立於四十年前，很快成為歐洲航空市場的重要力量。 Ryanair在37個國家 /地區的全天候737艦隊中使用全船737艦隊（在波音737NG和新型737 Max Max車型）上進行運營，該網絡在37個國家 /地區擁有230多個機場，每天運營約3,600個航班。

Ryanair集團還包括子公司Buzz，Lauda和Malta Air，總艦隊尺寸為616架飛機，其中590架來自波音737家族（其他26個是Lauda的空中客車A320）。

現在，最古老的飛機仍在Ryanair艦隊中飛行，現在已經有二十年了，而其最新飛機是全新的737 Max 8200飛機，來自工廠。

Ryanair最古老的活躍飛機是什麼？

二十多年前交付

根據Ch-aviation的數據，Ryanair機隊中最古老的飛機是EI-DCJ，Ei-DCJ是一輛20歲的波音737-800，於2004年9月1日交付給航母。這架飛機是Ryanair在2002年初訂購的創紀錄訂單的一部分，用於100張波音公司的737ngs，還有50個其他選擇。

這是當天運送到航空公司的兩個機身之一，另一個是EI-DCK，年齡幾乎相同。但是，EI-DCJ是在波音生產線上的EI-DCK之前建造的，製造商序列號（MSN）為33564，而後者的下一個MSN為33565。

EI-DCJ於2004年8月17日（在EI-DCK前三天）進行了首次飛行。就像在其餘的737-800艦隊中所做的那樣，Ryanair在EI-DCJ中添加了Winglets，實際上，這是Ryanair艦隊中第一個在2005年底進行升級的機身。

Flightradar24的數據表明，EI-DCJ仍然是車隊中的主力軍，每天運行多達9次飛行。雖然無法使用飛機上的飛行利用數據，但可以說，隨著瑞安航空（Ryanair）著名的迅速周轉時間，它將大量飛行時間。

Ryanair 737-800車載體驗

Ryanair的737-800s可以以3-3個座位配置為全經濟的佈局，最多可容納189名乘客。這比航空公司的737 MAX 8200機隊少八個座位。

照片：Anna Jastrzebska |快門

與擁有全方位服務的航空公司的航班不同，Ryanair航班缺乏許多車載便利設施（儘管您可以為某些事情付費）。例如，沒有用餐服務或機上娛樂（IFE），但是可以在車載上購買零食和飲料。

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在Ryanair 737-800機隊內

截至2025年4月，該航空公司在20歲時共有19個737-800。所有這些飛機都是在2004年9月至2005年3月之間交付的。

下一個20歲以上的機身將是EI-DHN，該機身將於2005年9月1日運送到航空公司，此前瑞安航空（Ryanair）目前的兩架最古老的飛機到達後一年。

在Ryanair艦隊的EI-DCJ之前，波音737-800是什麼？ EI-DCI在EI-DCJ前一個月被運送到航空公司，但在2021年末被撤離Ryanair艦隊。

照片：湯姆·鮑恩（Tom Boon）|簡單飛行

但是，這並沒有使EI-DCJ成為當時艦隊中最古老的飛機，因為仍然有少數較舊的機身運行到2022年。但是，在2022年1月下旬，當EI-DCH（EI-DCH）與EI-DCI交付時，它將成為最古老的飛機。這意味著EI-DCJ已經是Ryanair最古老的飛機已有三年多了。

Ryanair擁有一架較舊的飛機

儘管這篇文章涉及仍在Ryanair橫幅下飛行的飛機，但Ryanair Group實際上有一架幾乎六年的飛機比EI-DCJ還老。該公司在其書籍上擁有26年曆史的波音737-700（註冊：SP-RUM），用於訓練航班並將其作為商務噴氣式飛機出租。

這架飛機在1999年初乘坐了第一架飛行，然後與阿祖爾拉航空和斯特林航空公司這樣的飛機飛行，然後於2015年加入Ryanair。這架飛機被用於訓練航班，然後Ryanair將其作為60座座位的商業噴氣式飛機進行了重新配置，以供憲章，然後再返回其148個座位的佈局。

想知道更多嗎？為什麼航空公司喜歡運營波音737-700系列

在瑞安航空（Ryanair）的領導下，737-700在註冊EI-Sev下飛行，但現在已在Buzz品牌下重新註冊為SP-RUM。現在，飛機部署在預定的商業航班上，該飛機在過去18個月中一直扮演的角色，並位於Katowice。

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最古老的737人今天仍在飛行

瑞安航空（Ryanair）的波音737NG可能會在幾年內提高，但它們並不是當今仍在服役的世界上最古老的737人之列。該頭銜歸47歲的波音737-200高級（登記：YV3471）在委內瑞拉憲章委內澤拉邦航空公司的統治下飛行。建於1978年，這架飛機在聯合航空公司（United Airlines）的統治下飛行了25年以上，然後於2011年加入委內澤拉邦。

今天，仍然有一些較舊的波音公司正在使用737架飛行器，但沒有商業身份。其中包括秘魯空軍擁有的兩個737-200，兩支擁有50多年曆史的印度空軍！

今天的波音737-800

波音737-800仍然是全球窄體艦隊的關鍵部分，儘管已被737 Max系列所取代。儘管如此，當今世界各地仍有大約4,000架波音737-800架飛機，其中Ryanair Group是世界上最大的運營商，共有410架飛機。

照片：Minh K Tran |快門

世界上最大的737-800運營商如下：

在Ryanair Group的領導下，其737-800s分佈在Ryanair（205），Ryanair UK（15），Malta Air（136）和Buzz（54）。馬耳他空氣和嗡嗡聲艦隊中最古老的飛機體也接近20歲，而Ryanair UK 737-800已經達到20年。

至於-800年代的繼任者，波音737 MAX 8，它是服務中的兩個變體之一 – 以及737 Max 9-隨著波音公司繼續追求最大10和最大7的認證。根據CH -oviation，當今的服務中有近1,700架最大飛機，總計6,200次交付。

與歐洲競爭對手的比較

瑞安航空（Ryanair）是世界第二大低成本航空公司（如果通過收入來衡量）僅次於西南航空公司，在同一指標上排名全球第12大航空公司。但是，它面臨著來自歐洲主要競爭對手EasyJet，Jet2和Wizz Air的激烈競爭，它們構成了全球前五名的LCC。

照片：Kaskip |快門

如果我們比較他們的艦隊年齡，那麼Wizz Air的艦隊是最年輕的，尤其是當它的空中客車A321NEO艦隊的成長時，easyjet和Ryanair與新舊的混合相似。

Jet2在較舊的飛機方面脫穎而出，尤其是25歲以上的737-800多個737-800，還有一些年齡較大的737-300在其書籍上。 Easyjet最古老的飛機是19歲，而在Wizz Air最古老的是18歲的A320-200。

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Ryanair艦隊的未來

愛爾蘭LCC繼續以737-800的形成大部分艦隊，儘管它的最大737 MAX 8200機隊正在迅速趕上新的交付。 Ryanair此前曾表示其目的是從2026年開始逐步淘汰其737ng的車隊，因為它最大程度地取代了他們。

但是，由於大約737-800架飛機距離只有六年的歷史，這些飛機可能會在瑞安航空（Ryanair）停留很多年。該航空公司還將成為即將到來的737 MAX 10的運營商，最多可容納300架飛機，可容納228名乘客。

照片：Markus Mainka |快門

與其前身相比，最大8200的燃油燃燒量約為15％，並且在3,550 nm處的範圍更高。重要的是，對於Ryanair而言，其最大車隊還可以比189座737-800的乘客增加八個乘客，這可以幫助承運人通過填補這些最終席位來使更多的航班獲利。