我從雅加達（CGK）飛往上海（PVG）的東航 A330-200 經濟艙航班不僅超出了（我承認很低的）預期，而且讓我非常滿意。
東航A330-200經濟艙評測
你必須明白，我乘坐東航的最後兩次航班包括一次跨太平洋航班，機上吸煙，然後在這個博客上抱怨之後，一天后繼續我們的第二段旅程時，在地面和空中幾乎超現實的VIP 待遇。
因此，正是在這種背景下，我在雅加達辦理了東航航班的登機手續，擔心自己將要忍受在經濟艙飛往上海的六個小時的夜間飛行。我期待著更多的香菸煙霧、不可食用的食物和巨大的語言障礙。但這並不是船上發生的事。
東航將天合聯盟精英會員和商務艙乘客引導至印尼鷹航休息室，但我通過 Prority Pass 進入了環亞機場貴賓室，並在起飛前享用了一杯 Flat White。
我們於晚上 11 點 15 分登機，但在登機橋入口處被滯留了大約 10 分鐘才被允許登機。
東航 5070
雅加達 (CGK) – 上海 (PVG)
2024 年 11 月
出發：晚上 11:45
抵達時間：上午 6:55+1
持續時間：06小時10分鐘
距離：2,751 英里
飛機：空中巴士 A330-200
座位：39C（經濟艙）
登機後，一名空服員檢查了我們的登機證，並引導我們沿著走道走向座位。
座位數
A330 是我最喜歡搭乘經濟艙的飛機之一，因為它採用 2-4-2 座位佈局。奧古斯丁和我旁邊沒有座位真是太好了。雖然獨自旅行者更有可能以 3-3-3 的佈局獲得旁邊的開放座位，但一起旅行的情侶最好乘坐 A330（或波音 767）噴氣式飛機。
經濟艙設有 204 個座位，座椅間距為 32 英寸，按照歐洲和北美的標準來看，這已經算是寬敞了。我個子很高，腿很長，但腿部空間夠了。奧古斯丁有足夠的空間…
說著，沒多久他就睡著了，整個飛行過程就像一盞燈一樣。
床上用品沒有主動提供，但我在頭頂行李箱裡找到了一個枕頭，空服員給了我一條毯子（似乎是商務艙的），所以他很舒服。
每個座位下方都有一個通用電源插座，螢幕下方的座椅靠背上有一個 USB-A 端口，但頭頂上沒有單獨的通風口。
這是一次平靜而平穩的飛行。乘客們表現得很好……沒有像幾天前我在廈門的航班上那樣吵鬧的電子設備。
食物+飲料
起飛後提供餐食，這也是一個非常驚喜的事。我知道我的口味很有限，但我並沒有期待船上有任何西式選擇，而是提供了牛肉麵條（中式選擇）或炒雞蛋。
我非常想吃雞蛋，並且對這個選擇感到非常高興。這頓飯包括炒蛋和嘗起來像漢堡的香腸餡餅、薯角、豌豆和一個煮熟的櫻桃番茄。它配有羊角麵包、切片水果（蜜瓜和木瓜）和一片大理石蛋糕。同時提供飲料。
是的，我很餓，但是炒蛋甚至包裝好的牛角麵包當宵夜還是很不錯的。
由於他正在睡覺，空服員在奧古斯丁的座位上方貼了一張貼紙，並建議我如果他醒來並在飛行過程中隨時想吃東西，請按呼叫按鈕。
著陸前提供了水。
機載娛樂 + 無線網絡
另一個驚喜是船上有無線網路。我的工作已經完成，我沒有嘗試連接，但我很高興，至少在理論上，它是可用的。如果不輸入我的座位號碼和身分證號碼，我甚至無法進入定價頁面。不，謝謝。
10.6 吋 LCD 螢幕上的 IFE 選擇有限，而且係統也很舊，但可以選擇大約 30 部電影和 30 多部電視節目，以及移動的飛行地圖。
起飛前分發了免費耳機。
盥洗室
我在著陸前使用了衛生間，它很乾淨……地板很乾燥。
服務
機上服務非常好……包括及時的餐飲服務、主動給我兒子送毯子，以及如果他在航班上晚起床的話可以給他送食物。
空服員彬彬有禮，衣著無可挑剔，英語說得很好。
結論
一個寧靜的早晨，當太陽剛升起時，我們準時降落在上海浦東機場。
這次飛行確實超出了預期，對於六小時的夜間飛行來說不僅可以接受，而且相當不錯。
而且沒有煙味！
好了，東航完成了！
我將實時分享本週我的 SAS EuroBonus 天合聯盟百萬英里挑戰。按此處了解背景和路線資訊。
