從雅加達到台北，我搭乘的是廈門航空737-800公務艙，經停廈門。兩次航班都很順利，機上服務也很熱情，不過乘坐廈門航班在座位和機上技術方面感覺就像回到了幾十年前。
廈門航空 737-800 商務艙 評測 (CGK-XMN-TPE)
我很高興在這條航線上乘坐經濟艙……機票只需178 美元……但最便宜的機票不能賺取任何SAS EuroBonus 里程，我需要預訂一個票價艙位，作為我的百萬英里挑戰賽的一部分來賺取里程。我不斷提高票價等級，但每次仍然預訂到沒有 SAS 積分的票價等級。
當我最終找到可以賺取里程的經濟艙票價時，它只比商務艙便宜 150 英里左右，因此我認為對於 5.5 小時的轉機隔夜航班來說，預訂商務艙是理所當然的事情。這也消除了對更大獎勵的任何不確定性：完成 SAS 挑戰。
報到
我們在航班起飛前三個小時在蘇加諾-哈達國際機場3 號航站樓辦理了登機手續。天合聯盟印尼鷹航行政休息室更好的選擇。
登機
原定晚上11:00登機，但由於廈門航班晚點，登機延誤了15分鐘。工作人員在登機口等候登機，我們終於在晚上11點15分登機了。
廈門838
雅加達 (CGK) – 廈門 (XMN)
11 月 20 日星期三
出發：晚上 11:30
抵達時間：早上 6:10
時長：05小時40分鐘
距離：2,246 英里
飛機： 波音 737-800
座位：1C（商務艙）
我們是第一個登機的，空服員立即對奧古斯丁表示了喜愛。我知道這將是一次服務很棒的航班。
座位
商務艙有八個座位：兩排 2-2 佈局。傾斜度有限。第一排的腿部空間有限……它更像是國內頭等艙座椅（作為美國讀者的參考框架），而不是任何國際商務艙風格的座椅。
而且這很難，也不是很舒服……當然，我很高興飛在前面，而且航班已經滿了，所以我不可能在飛機後部的多個座位上伸展身體。
SeatGuru 說這些座椅的間距為 50 英寸……不，他們肯定沒有，即使在第二排。我想說更像是 38-40 英寸，儘管我沒有帶捲尺。
座椅控制包括傾斜度、座墊高度和腳踏板（僅升高幾度）的調整。
還有一個（已廢棄的）音頻通道插頭…還記得 90 年代和 00 年代初期的插頭嗎？
提供了枕頭和毯子。
提供單獨的通風口。
食物+飲料
提供出發前飲品：僅柳橙汁。接下來是熱（一次性）毛巾。
起飛前也接受了餐點訂單。沒有菜單，沒有選擇。
然而，我們可以選擇午夜晚餐：起飛後或降落前。我們都希望在飛行的後半段能睡一覺，所以我們選擇立即吃飯。
奇怪的是，我點了蘇打水，卻被告知只有一班人登機，而過道對面的（大聲的）鄰座已經點了……所以我喝了一杯靜水。
沒有選擇，托盤上有麵條、湯、水果和椰子蛋糕。
奧古斯丁喜歡它！他的托盤上多了一個碗，裡面有蔬菜和蛋。
晚餐後，我們提供續杯飲料以及裝有乾蘑菇、山核桃、蔓越莓和花生的小模子。
機載娛樂 + 無線網絡
除了復古的行動飛行地圖之外，沒有任何 IFE 或 Wi-Fi 可用。
廁所
我在起飛前使用了廁所，它很乾淨……沒有關於著陸前它的樣子的消息。飛機受到嚴格控制，經濟艙乘客不得前往飛機後方的衛生間。
便利設施
每個座位的座椅靠背口袋裡都提供了拖鞋和沃斯水。還提供了眼罩。
服務
我對機上的空服員讚不絕口：他們友善又細心。是的，他們的英語能力有限，沒有人會說印尼語，但他們的英語比我的中文好得多！
廈門中轉
日出時順利抵達，我們下了飛機，並按照交通標誌行駛。
我們在廈門過境檢查相對容易：檢查了護照，拍了照片，很快我們就在廈門休息室放鬆了。
> 閱讀更多： 輕鬆連接廈門
我們準時搭乘同一架飛機飛往台北，因此進行了二合一評論。
廈門887
廈門 (XMN) – 台北 (TPE)
11 月 21 日，星期四
出發：上午 8:20
抵達：上午 10:00
時長：1小時40分鐘
距離：199英里
飛機： 波音 737-800
座位：2J（商務艙）
在登機之前我並不知道這將是一次多麼短的航班……只有 199 英里……幾乎在開始之前就結束了。
再說一次，船上的服務很棒，我很喜歡那些藍色制服。早餐訂單是在起飛前預訂的。
廈門是唯一提供沃斯水服務的航空公司嗎？
再次提供拖鞋。
當我們向後退並起飛時，我們經過了一架漢莎航空 747-400…
我在這篇文章中概述了我們的中式早餐，但回顧一下，起飛後立即為我們提供了豐盛的早餐，有各種口味和質地：
不，這頓飯不是我喜歡的，這次奧古斯丁也不太喜歡它（在上一趟航班上狼吞虎咽之後）。但我確實很欣賞如此短程航班上的服務。在美國，大多數空服員甚至不會在這麼短的航班上起身。
就這樣，我們降落在台灣桃園國際機場（TPE）。
結論
我很高興能嘗試廈門，也很高興在連夜飛往廈門的旅程中搭乘商務艙。也就是說，737-800 並不是一款舒適的高端產品，腿部空間很緊張，如果不是我面臨的挑戰所必需的，我也不會支付額外的商務艙費用。
也就是說，有一天我會毫不猶豫地乘坐 787-9 跨太平洋航班飛往廈門……我很樂意再次嘗試該航空公司。
