親愛的讀者，
到目前為止，您知道西南航空和埃利奧特管理公司已經解決了他們之間的不和（目前），正如航空公司所同意的那樣 任命六名新董事會成員，其中五家是投資公司推薦的。你可能認為航空業最幸福的人是鮑勃喬丹，他保留了首席執行官的職位——儘管我敢打賭，他將面臨為活躍且經驗豐富的董事會成員工作的挑戰，其中許多人對他缺乏忠誠度。
忘了喬丹吧。我想最大的贏家就是我。
我很興奮，因為我創建這份時事通訊是為了涵蓋航空公司商業策略的細節，而不是記錄一家咄咄逼人的華爾街公司和一家令人驚訝的不溫不火的航空公司管理團隊之間令人討厭的來回爭執，後者無法讓員工晉升來拯救它免受外來的侵略。 如果這筆交易意味著我會更少聽到有關埃利奧特的消息，我會很高興。我想重寫美國最大的國內航空公司的商業動態。
如果你聽了 10 月 3 日航展節目 – 這是我與布雷特·斯奈德和喬恩·奧斯特羅爾的播客 – 你知道我不認為西南航空沒有希望。它最近的變化是有意義的，它的客戶希望它會成功。只要管理階層拋開過去， 我認為，無論是在喬丹還是他的繼任者的領導下，該航空公司都會扭轉局面並開始取得更好的業績。
透過縮減運力成長並利用新的收入管理系統，該航空公司在總營運收入 69 億美元的基礎上實現了 6,700 萬美元的淨利潤。 對於通常強勁的第三季度來說，這並不是一個很好的結果，但考慮到西南航空尚未實施任何 它在上個月的投資者日概述了新的創收舉措。
財報電話會議有哪些亮點？我們來看看吧。
Source link
