西南航空拆除了客戶喜歡的東西。現在問：我們走得太遠了嗎？
西南航空公司宣布了與其他所有航空公司一樣的計劃，但越來越少了。他們正在轉向指定的席位，引入了基本的經濟票價限制，並且將開始到期飛行抵免額。該航空公司正在拋棄其獨特的銷售主張“免費袋裝”，即使在已經貶值的積分中，在12年內已經貶值了43％，從而取得了一個進一步的措施，從而取消了一個積分的保證價值，因此當門票最昂貴並且您需要最多利用您的點時，獎勵的成本更高。
這使他們進入了美國和JetBlue等航空公司的類別，但沒有積極的態度。西南航空可以說，除了Frontier外，該行業中最糟糕的WiFi沒有提供該功能。他們沒有真正的頭等艙（即使是精神和邊界也正在轉移！）。他們沒有休息室。他們沒有坐背娛樂。
- 該航空公司的新董事會迫使管理層對其計劃進行徹底掉頭，並實施更改，使客戶只有時間表和價格作為選擇西南的理由。
- 當他們最便宜（甚至包括袋裝和座位費用）以及您不關心便利設施時，您會飛向西南。換句話說，他們選擇在乘客將購買行為從該模型中轉移到底部的時間。
對客戶的新調查表明，西南很害怕。西南航空公司正在問他們的乘客多麼討厭他們的所作所為，在以下規模上對每個最大的變化進行評分 – 就像非常 /一樣 /有點 /中性 /不喜歡 /不喜歡：
- 結束免費支票袋
- 基本經濟
- 分配的座位
- 貶值快速獎勵積分
- 到期航班積分
有關反彈的新調查！去投票！
BYU/OX123456 Insouthwestairlines
調查詢問乘客認為機票會發生什麼，是否仍將提供良好的客戶服務以及ARLINE是否仍會照顧其客戶？西南航空公司是否仍在[..] 從其他航空公司出來”是捕獲其中一些的好方法。 使顧客飛行航空公司的可能性或不少？
在調查的最後一個屏幕上，客戶可以自由寫出問題，一位受訪者要求他們推薦 美國航空信用卡。另一個人問他們的激進投資者向他們支付了多少“出售這家公司的靈魂”。希望這些答案能夠將其列入管理層的摘要，並收到信息。
這是管理層的最後一次溝渠試圖說服董事會對他們所做的一些最極端變化的回溯？還是西南生物的一個臭鼬項目，以顯示管理他們所走的道路錯誤？這還不清楚。
但是，要做的聰明的事情是認真考慮分配的座位 – 許多客戶確實更喜歡這一點，而提供額外的腿部座椅的舉動（同時將腿部空間帶離許多飛機上的常規教練）要求 這些座位至少 被分配。他們應該提出至少也可以出售被阻塞的中間席位 – 更多的收入和更好的體驗！
但是他們宣布的其他所有內容對於沒有贖回的客戶來說，毫無疑問。他們希望客戶花更多的錢在減少的同時，而在旅行體驗中不進行額外的投資。
當乘客試圖將所有物品帶來以節省資金時，托運行李的費用將意味著在門口沒收更多的隨身攜帶的袋子，這將延遲昂貴的航班。而且他們的大門甚至並不總是能夠處理增加的門檢查袋的數量增加！人員的注意事項也增加了，以實現這一目標。他們的它甚至沒有實施他們宣布的所有更改。
9月，我寫道，基本的經濟和支票袋費來了，但首席執行官鮑勃·喬丹（Bob Jordan）向投資者解釋了為什麼免費支票袋 使航空公司更加有利可圖 並向客戶發送了一條消息，承諾將留下來的免費支票袋。在這一點上，損害可以撤銷嗎？客戶甚至會再次信任他們嗎？
（HT：划船您自己的Kanoo）
