西南航空將從下週開始終止服務並要求乘客提前存放筆記型電腦 – 原因如下
西南航空將要求客艙提前做好降落準備，以保護機組人員在每次飛行結束時免受傷害。從 12 月 4 日開始，空服員將必須提前就座，因此他們將要求乘客在航班下降到 18,000 英尺時做好降落準備，而不是等到 10,000 英尺。
根據內部備忘錄，
正如上週在領導者更新和飛行營運副總裁Steve Murtoff 和Lee Kinnebrew 的影片中首次宣布的那樣，我們將於12 月4 日開始在下降程序中取得重大進展，這反映了我們對空服人員安全和福祉的堅定承諾。
飛行安全和 TWU 556 健康與安全委員會在製定這些新程序中發揮了不可或缺的作用。我們共同製定了優先考慮您的安全的程序，並完全符合我們防止空服人員受傷的公司安全目標。
12 月 4 日的變更摘要包括：
- 在下降的最高點，飛行員將發出必要的廣播通知機艙下降階段已經開始。
- 在 18,000 英尺的高度，飛行員將發出高低的提示音，表明無菌飛行甲板開始。此鈴聲可作為您確保機艙安全著陸以及就座並固定在折疊座椅上的提示。
此程序調整（空服人員在下降過程中提前 8,000 英尺保護客艙）反映了多年的研究以及您透過我們的安全管理系統 (SMS) 進行的報告。對空服員和飛行員報告的數千個數據點以及來自飛行數據分析計劃 (FDAP) 的資訊進行的評估證實，讓我們的空服人員早點就座可以將空服員的傷害減少至少 20%。機上和飛行營運部門將驗證這些新程序的有效性，如果沒有達到預期結果，我們將繼續尋找解決方案。我們也致力於定期分享這些發現的最新情況。
此更改需要更早地最終通過機艙。最後的「請準備降落公告」將提前 8,000 英尺發出，以便機組人員更快完成任務並就座。對客戶來說這意味著，
- 客艙服務將提前結束
- 飲料將提前收集
- 座椅必須事先放置在直立和鎖定位置
- 隨身攜帶的行李和個人物品必須提前存放
有一段時間，我使用可轉換筆記型電腦而不是更傳統的超便攜式筆記型電腦。大多數時候我並不在乎使用平板電腦。我喜歡 Lenovo Yoga 的唯一原因是我可以進入平板電腦模式 起飛和降落期間 當您應該存放筆記型電腦但仍允許使用平板電腦時。
我常常想在飛行過程中充分利用最後一分鐘的生產力。儘管該設備的尺寸可能比繼續使用應有的尺寸要大，但當轉換成平板電腦時，工作人員總是把它放進去，從來沒有人要求我把它收起來。
我又重新使用了聯想 Thinkpad X1 Carbon，雖然注意到並非所有工作人員都強制收起筆記型電腦，但我總是在被要求時將其收起，然後就切換到我的手機。我不喜歡提前把筆記型電腦收起來的想法。這裡不會是 用於著陸 以及「提前讓空服員在自己坐下之前就知道飛機已經離開」。
曼聯也更早轉向了筆記型電腦。空服員的安全聽起來不錯，尤其是當被標記為提高 20% 時，儘管這一預測的基數仍然很小，而且這並不一定代表與虐待乘客或晴空湍流相同的風險。
航空公司應該在登機口保留至少兩名工作人員來監視醉酒的乘客，而不是像目前的單一工作人員登機那樣削減成本—— 改變機艙降落準備 是一種優先考慮安全的方法 當航空公司不花費額外費用時。
我注意到，在西南航空早點把我的筆記型電腦放在一邊可能沒問題，因為他們的機上無線網路明顯落後於行業。如今，只有 Frontier 和 Allegiant 更糟糕，因為它們不提供 wifi。
