英國航空公司在本月將其波音777-300人部署在哪裡？

英國航空公司運營著59波音777的車隊
，其中16位是波音777-300人。這些是車隊的一些主持人，並且特別是為BA的美國路線提供服務。但是，儘管他們主要是跨大西洋飛行，但他們也飛往世界其他目的地。這是哪裡 英國航空公司

根據航空分析公司Cirium提供的數據，計劃於2025年4月在2025年4月駕駛其777-300人。

BA的波音777-300ER美國航線

所有英國航空公司777-300ER都計劃在BA的主要樞紐中運行 倫敦希思羅機場

大多數路線都在大西洋到達 美國

。總共，英國航空公司777-300人計劃在4月運營722架航班，並在4月攜帶183,388個席位。

照片：Lukas Wunderlich |快門

總體而言，英國航空公司飛往美國的28個目的地。它飛到了希思羅機場的26個目的地和倫敦 – 蓋特威克的四個目的地。從蓋特威克（Gatwick）出發的英國航空公司航班通常是休閒路線。美國的路線 蓋特威克

是去奧蘭多，坦帕，紐約 – 傑夫和拉斯維加斯。它也飛到 紐約肯尼迪機場

和來自希思羅機場的拉斯維加斯。

原定於4月使用777-300ERS的總共11條航線，其中包括一次飛往馬爾代夫的Malé-Velana國際機場的航班。其中七個計劃在通往美國的路線上運行。這些路線還計劃在平均有更多的航班，而不是前往其他目的地的路線。

777-300ER的最繁忙的四月路線是紐約 – JFK，該路程計劃在該月以一種方式或每天四個方式進行120次飛行。倫敦前往紐約JFK的路線對於許多事情來說都是值得注意的。這是世界上第一條航空公司（英國航空公司）在12個月內產生超過十億美元的收入的路線。

照片：倫敦希思羅機場

紐約 – JFK到倫敦也是超音速客機協和的流行路線之一。回顧飛行時代，人們可以說這條路線的前任是英格蘭南漢普頓到紐約，後者看到了像泰坦尼克號這樣的遠洋班輪。今天， 皇后瑪麗2 是最後剩下的遠洋客輪，繼續在該路線上運行。

-300ER的下一個最繁忙的路線原定是美國第二大洛杉磯城市。 BA每天將在該月份或每天兩次航班上總共運營60次航班。

美國三個目的地將每天從BA的-300人那裡看到每天的30次航班。其中包括華盛頓杜松子，芝加哥 – 奧黑爾和聖地亞哥。總共計劃飛往休斯頓洲際洲際公路，並飛往華盛頓州西雅圖的17班航班。

照片：紐約和NJ的港口管理局

BA在美國航線上運營其他寬體飛機
，包括其新的空中客車A350，其標誌性的空中客車A380 Superjumbos以及波音787 Dreamliner的所有三種變體。

BA仍然擁有全部12架A380的原始艦隊，這意味著它目前與新加坡航空公司並列世界第二大A380艦隊。到目前為止，阿聯酋航空是超級jumbo最大的運營商，庫存中有116個，包括大約8個存儲空間。

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BA的波音777-300ER非聯合州路線

英國航空公司的777-300人將沿著四個非美國航線前往非洲，中東，印度洋和加勒比海的目的地。

“波音777-300是由美國航空航天公司波音公司生產的遠程，雙賽車，雙引擎噴氣式飛機。我們在通往亞洲和北美的路線上經營這些。” – 英國航空公司

照片：英國航空公司

唯一觀看每日航班（或4月30次航班）的途徑是為約翰內斯堡市服務的南非或坦博國際機場。該機場是撒哈拉以南非洲最繁忙的機場，是通往南非的主要門戶，儘管開普敦的機場也很重要。 BA還與其他飛機一起飛往開普敦。

下一條最繁忙的路線是從希思羅機場到迪拜，共有13個航班和3,302個席位。它們被該路線上的大量空中客車A380 A380 Superjumbos使用。

最後兩條路線是休閒陽光目的地。巴巴多斯（Barbados）是前往加勒比海的英國​​度假者的頂級度假勝地之一。這也是BA從蓋​​特威克（Gatwick）而非希思羅機場（Heathrow）運營休閒航班的規則的例外。 BA計劃在從希思羅機場飛往巴巴多斯島的10架波音777-300er航班，以及一次飛往印度洋的馬爾代夫的飛行。

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英國航空公司的波音777-300ERS

查看Ch-oviation的數據，所有16個英國航空公司波音777-300人仍在使用，其中一名用於維護。車隊的平均年齡為10.5歲。但是，這是不均勻的。最古老的例子建於2010年，現在已有14。8年的歷史，而最小的一個建造是2020年（於2021年交付），現在只有4.3歲。它們配備了GE90-115BL發動機。

照片：頭等艙攝影|快門

“波音777的獨特範圍，出色的燃油效率和乘客偏愛的舒適度的獨特組合為世界各地的運營商帶來了遠距離的成功。現在，777-300ER為運營商提供了一個完美的機會來擴大成功的機會。最近的升級進一步降低了成本並促進了收入，並提高了777的飛行經驗，而飛行的經驗仍然與客人保持一致。” – 波音

英國航空公司擁有最古老的777-200人服務。最古老的例子是在1997年交付的

與第一本Harry Potter書出版的同年
。 -300ER是較大的對手，在典型的兩級座椅配置中攜帶392個座位，而-200er攜帶317。

-300ER延伸至242英尺和四英寸長（-200ER為209英尺，1英寸）。但是，與-200er的8,555海里相比，較大的-300ER的範圍為7,370海裡。

照片：勞德代爾堡 – 高萊塢國際機場

但是，英國航空公司的飛機通常會著重於高級座位，這意味著其飛機通常與波音或空中客車或空中客車“典型配置”相比，其座椅通常要少得多。根據Aerolopa的說法，-300ER可能具有392個座位的典型配置 – 但是，BA僅適合256個座位，儘管Cirium Data指出254。

大約比“典型的兩級配置”或典型波音737最大的容量少的136個座位。 -300ER設有八個一流的套房，76個俱樂部世界商務艙席位，40個高級經濟席位和132個經濟艙席位。

低密度英國航空寬體的另一個例子是波音787-10。該飛機具有336個座位的典型兩級配置。 ANA具有最密集的配置，在兩類中為其短途國內路線打包了429個座位。

照片：羅賓猜|快門

英國航空公司（British Airways）是該類型最少的座椅配置之一，在四個類別中只有256個座位。這比波音的“典型配置”少了80個座位，而座位比ANA密集的國內配置少了173個座位。

BA的新波音777X飛機的訂單

這777-200人正在變老，預計將被現代化取代 波音777X

，預計將於2026年進入服務。 BA總共訂購了18波音777倍。

照片：波音

波音公司目前的積壓為559波音777架家庭飛機，並在會計調整後調整了可能取消的因素後，調整後的425架飛機。

其中，481適用於更新的波音777倍雙噴氣機
。 阿聯酋

到目前為止，訂購了總共205架飛機的類型最大的訂單，其次是其海灣競爭對手卡塔爾航空公司（Katar Airways），該航空公司有97架飛機的訂單。這兩個載體在一起佔777倍總訂單的302％或54％。

“新的波音777X將是世界上最大，最有效的雙引擎噴氣式飛機，在性能的各個方面都無與倫比。隨著空氣動力和發動機的新突破，777X的燃油使用率和排放量將比競爭降低10％，比競爭降低10％。” – 波音

波音公司的總體積壓為5,5​​28架商業飛機，後面是空中客車的積壓超過8,600架商業飛機。即將到來的波音777X是波音對流行空中客車A350的答案。

結論

總之，預定的BA 777-300ER航班計劃為美國航線提供服務。其中，紐約-JFK的航班將是下一個最繁忙的路線的兩倍。 -300人將總共通往各個目的地的11條路線。其中，六條路線每天一次或更長時間，只有一條非美國路線（約翰內斯堡）會看到每日航班。