航空旅行的“稅收差”力量如何支付更多的費用，更少
稅收不佳。隨著收入的進展，隨著公共援助福利逐步淘汰，邊際稅率可能會超過100％。但是，稅收差通常是用來意味著結構性不平等，這使日常生活對財務資源有限的人來說更加昂貴和困難。
通常有原因，基於在高犯罪領域開展業務的成本，或購買消費者自己的偏好。但是這些費用可能是真實的。例如，如果您負擔得起批量購買，則每件商品的支付費用更少，但需要更高的收入。與擁有銀行帳戶相比，銀行服務的費用也更高。這些事情周圍有些黑客，而獲得銀行業務的機會有限是政府監管而不是市場力量的結果，但是這種現像是真實的。
是否要為機場支付託運行李，機上wifi和食物的費用不佳嗎？如果您在頭等艙門票上花費更多，請訪問休息室和精英狀態，您將不會得到鎳，並且對這些東西感到沮喪！等等，什麼？
必須在機場支付漢堡並不是不利的稅款。
United Polaris休息室漢堡
有長遠的線路進入美國快車夫婦休息室；曾經變得平庸的食物；而且，在大眾市場基礎上可以使用的卡，白金的695美元年費可能是實際的稅款不佳嗎？
此外，Capital One的Venture X售價為395美元，回扣$ 300的旅行抵免額（只需在其門戶網站預訂機票），並且每年續訂10,000點積分，價值超過100美元。它捆綁了優先級，並可以進入Capital One自己的休息室，在我看來，該休息室比Centurion Lounges（以及Chase Lounges）更好。您只需要能夠獲得批准，儘管需要某些收入，但這更像是信用評分的函數。
華盛頓杜勒斯首都一個休息室
裡根國家首都一塊登陸小吃
由於某種原因，機場食品通常很糟糕，而且昂貴。
- 政府讓您通過安全帶來的限制。例如，TSA對待 花生醬 作為 液體 因為“形狀是由容器決定的”。
- 機場食品供應商實際上並沒有互相競爭。通常，它們只是由同一壟斷優惠公司經營的不同許可品牌（無論是HMSHOST，特拉華州北部，OTG還是LagardèreParadies）。
- 機場正在收集大量的租金，以便向富有錢的消費者提供巨額租金，並將收入踢回到服務碼頭的航空公司，迫使供應商收取溢價以支付費用。
如果航空旅行的稅收較差，雖然自放鬆以來，與以前相比，這是越來越小的民主黨，但通常是由聯邦和地方政府組合的組合驅動的。
也就是說，這是 常見的傳單狀態 暗示頻繁的旅行，這與收入高於平均水平有關。對於沒有可支配收入的人來說，成為優質品牌的利潤豐厚的消費者。這些品牌將以特權或折扣的形式將您的一部分支出折扣給您，因此通常可以為花費更多的人提供更大的特權和折扣。
“ 18美元的機場葡萄酒”的觀念特別奇怪。不要喝酒！這幾乎不是必要的費用。機上wifi越來越負擔得起或免費，只是不要駕駛美國航空公司。三角洲和捷藍色不會額外收取額外費用。阿拉斯加，西南和曼聯價格為8美元（曼聯正在自由搬家，wifi的速度比夏威夷人和JSX以外的任何人都更快，這也可以免費提供）。
如果航空旅行太昂貴，Spirit Airlines就不會破產！
