航空公司工會和民主黨一致支持川普的交通選擇：為什麼肖恩達菲的提名是一個灌籃
前真人秀電視明星、國會議員和福克斯商業名人肖恩·達菲被任命為交通部長。他現在正等待確認。民主黨人，甚至航空公司工會，都在排隊支持他。
正如 Ted Reed 所指出的那樣，即使是極左翼活動家和空服員工會 AFA-CWA Sara Nelson 也加入了這一行列。
我想我們可以和他一起工作。我對他對安全、重建航空運輸系統、僱用和培訓空中交通管制員的關注感到高興，這是他在確認聽證會上非常受歡迎的強調。
里德進一步指出，「美國參議員塔米·達克沃斯 (D-IL) 宣布，她已在確認聽證會上獲得達菲的承諾，將維持 1,500 小時飛行員認證標準。維持標準長期以來一直是 ALPA 的首要任務。
那很不幸。
- 「1500 小時規則」是成為副飛行員的機會主義障礙（增加了所需的時間和成本），限制了飛行員職業的進入，人為地造成了稀缺，從而推高了工資。
- 最大的飛行員工會 ALPA 抓住了科爾根航空公司空難的機會來推動這一重要議程項目，儘管參與該事件的兩名飛行員的經驗都遠遠超過了這一水平。
- 商業飛行員每天在美國飛行，飛行時間較少——他們只是受僱於漢莎航空和法國航空等航空公司。
- 而這些時間本身與模擬現實世界的飛行條件無關。他們通常空氣清新，並且一遍又一遍地進出同一機場。但他們甚至不必是這樣。飛行員可以在熱氣球上度過美好的時光。氣球甚至可以繫繩，但它仍然很重要。
- 飛行員在爭取這些時間的過程中養成了壞習慣，一旦被商業航空公司僱用，就必須接受培訓以改掉這些壞習慣。
在參議院聽證會上，達菲放棄了過去反對美鐵資助的立場。他解釋了過去的反對意見，因為“當我代表威斯康辛州北部時，我們沒有任何美鐵”，並表示“這個委員會在他們的家鄉社區大聲談論美鐵和鐵路”。
達菲似乎在說他現在會做工會和民主黨想要的事情。我們將看看這是否成立。但如果這裡沒有，這些工會支持的另一位川普內閣人選也可能會出現這種情況。
里德也指出，航空公司工會對當選總統川普選擇前眾議員洛里·查維斯·德雷默擔任勞工部長表示興奮。
她也得到了美國教師聯合會主席蘭迪·溫加滕的認可。她是僅有的3 位支持PRO 法案的眾議院共和黨人之一，該法案將加州嚴格的獨立承包商法規擴展到全國，廢除了27 項統計數據中的「工作權利」法，並擴大了NLRB 的權力。她也支持政府僱員進行集體談判。這是一個非常非傳統的共和黨選舉，反映了選民陣營的轉變，以及川普尋求爭取和回報工會支持的方式。
