濟州航空
一場導致 179 人死亡的可怕事故在過去幾天成為頭條新聞。雖然墜機的確切原因仍在確定中，但從墜機現場拍攝的影片顯示 波音 737-800
滑下跑道，然後衝出跑道並撞到牆壁。
隨著事故原因調查的繼續，許多人批評濟州航空的飛機利用率過高和維護人員水準低於平均水準。儘管這些因素還不能歸因於事故，但濟州島已經限制了其時間表，以便有更多的檢查時間。
濟州島的飛機利用率
濟州航空是韓國最大的廉價航空公司。鑑於其作為廉價航空公司的地位，濟州航空採用了多種營運策略來為消費者節省成本。一種策略是提高飛機利用率，這意味著飛機在登機口快速調轉，以便每天可以執飛更多航班。
照片：DLeng | Shutterstock
西南航空
首創了航班之間的快速週轉時間，但隨著越來越多的航空公司在低成本商業模式下推出，快速週轉已變得司空見慣。廉價航空公司有許多好處，其中之一是可以在不增加飛機訂單的情況下增加運力，甚至可以幫助淡化營運。
據ch-aviation稱，濟州島每月每架飛機的平均飛行時間為418小時。該數據是在截至 2024 年 9 月 30 日的三個月內收集的。 韓亞航空
和 大韓航空
平均每月飛行 355 小時。
儘管考慮到濟州島的商業模式，飛機生產率的巨大差異並不令人意外，但有些人推測，飛機的高使用率並沒有為適當的維護留下足夠的空間。濟州島航空公司執行長 Kim E-bae 聲稱，該航空公司並沒有對飛機或員工施加太大壓力。
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濟州島的行程被削減
由於濟州航空的營運受到批評和擔憂，該航空公司宣布將縮減航班時刻表，以確保該航空公司恢復安全營運。在2024年12月31日事故發生兩天後的記者會上，該航空公司透露了削減航班時刻10%-15%的計畫。
照片：Jean Herng | Shutterstock
自最初宣布以來，濟州島已發布有關哪些航班將受到影響的更多詳細資訊。根據《韓國中央日報》報道，該航空公司將在 1 月至 3 月期間削減 1,900 個航班。國內航班減少將主要發生在濟州島航班頻繁的航線上。同時，該航空公司將尋求減少飛往日本和東南亞的國際航班。
儘管這些削減可能會損害航空公司的財務，但濟州島的領導層擔心短期財務表現的安全。執行長 Kim E-bae 解釋：
“現在不是考慮我們的收入而是考慮路線安全的時候了。”
目前尚不清楚航班時刻表的減少是否會持續到 2025 年 3 月之後。
事故的其他影響
除了航班時刻表減少之外，濟州航空和韓國航空業也持續感受到事故的影響。該航空公司目前從已預訂機票但尚未起飛的乘客那裡獲得了 2,600 億韓元（1.77 億美元）的遞延收入。
許多人認為，由於乘客對航空公司的安全失去信心，這筆收入面臨危險。
照片：濟州航空
不過，該航空公司聲稱，雖然由於取消預訂而損失了部分2600億韓元，但該航空公司仍在繼續接收預訂，並另外賺取了1400億韓元現金。
同時，濟州航空已與已故乘客的家屬就葬禮費用達成和解。然而，這家廉價航空公司仍在與保險公司就賠償事宜進行談判。
照片：蓋蒂圖片社
韓國當局禁止濟州航空執行長出境，直到事故原因確定為止。他們還對所有韓國波音 737-800 飛機進行了全國範圍內的檢查，同時對韓國航空業進行了全面檢查。
