美國聯合航空公司首席執行官斯科特·柯比周二在華盛頓杜勒斯機場接受了美國公共廣播電台採訪，討論了他對即將上任的川普政府的期望。
聯合航空執行長希望川普政府專注於空中交通管制現代化
Kirby 解釋說，造成 2024 年 11 月航班延誤的一個巨大因素不是美聯航，而是美國空中交通管制系統：
「整個 11 月，光是紐瓦克的空中交通管制不足，就有超過 50 萬名乘客延誤。這是最大的問題，也是為美國客戶提供更好的航空旅行的最大機會。
柯比指出，紐瓦克機場“缺少3,000 名管制員”，並且使用了“幾十年前”的技術，造成了航班延誤，超出了聯合航空公司等航空公司的控制範圍，聯合航空公司在紐瓦克自由國際機場設有要塞樞紐。
有趣的是，美國聯邦航空局幾乎使用了同一個詞，將其人員配備問題描述為一個「長達數十年」的問題。
然而，即將離任的美國聯邦航空管理局局長麥克惠特克確實聲稱，問題正在好轉：
「我們與航空公司密切合作。他們明白道路上會遇到一些坎坷。情況並沒有比我們預期的更糟糕，而且延誤情況實際上逐年減少。
確實如此……但延誤仍然是不可接受的，美國的空中交通管制系統迫切需要創新。
我對埃隆·馬斯克和維韋克·拉馬斯瓦米在所謂的DOGE 或政府效率部能做很多事情並不樂觀（儘管我確實祝愿他們一切順利），但如果有一條提高效率的途徑，將大大有利於政府對於公眾來說，這無疑是對整個 ATC 系統的有意義且快速的更新。
根深蒂固的利益可能會試圖設置障礙來減緩這一進程——而美國（值得慶幸的是）在基礎設施項目上永遠不會像中華人民共和國那樣迅速行動，在這些項目中，為了黨的利益而草率地犧牲了私有財產和個人自由——但高效、繁榮和廉潔經濟的關鍵在於現代化的基礎設施，無論是物質基礎設施還是技術基礎設施。
所以，是的，我同意柯比的觀點……基礎建設是川普為經濟留下有益印記所能做的最重要的事情。希望有意願和資金來做到這一點……因為以後只會花費更多。
圖：@scottkirby/Instagram
