義大利經濟與財政部 (Ministero dell'Economia e delle Finanze, MEF) 義大利航空
已任命該航空公司五名新高管，其中包括執行長 (CEO)。
新任命
1 月 15 日，ITA 航空公司， 漢莎航空集團
，MEF 宣布該部最終確定了義大利航空公司的董事會結構，任命了五名新董事。
安東內拉·巴隆 (Antonella Ballone) 自稱 “交通和旅遊領域的企業家” Joerg Eberhart，漢莎航空集團高階主管，前首席執行官 多洛米蒂航空
、另一位漢莎航空集團高管 Lorenzo Maggio、ENIT – Agenzia nazionale del Turismo（義大利政府旅遊局）董事會成員 Sandro Pappalardo 和義大利羅馬稅務監察員 Aequa Roma SpA 顧問 Efrem Angelo Valeriani 以及總部位於義大利的航空業培訓和諮詢提供者Improve 的執行長將成為ITA Airways 的五名董事會成員。
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據 ITA 航空公司稱，法定審計委員會將由 Paolo Ciabattoni、Angela Florio 和 Federico Testa 組成。 埃伯哈特 和 帕帕拉多 將成為航空公司的 執行長 和 C董事會的頭髮 分別。
然而，漢莎集團和 MEF 均未透露漢莎集團收購了 ITA 航空公司 41% 的股份，此前據報道，由於新管理結構中的職責和權力存在分歧，導致首席執行官和董事會主席的任命被推遲。
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新階段
艾伯哈特表示，他很榮幸被選為ITA航空公司首席執行官，並指出，經過兩年多的努力，該航空公司可以在其短暫的歷史中開始一個新的階段。這將使該航空公司能夠加強其地位並在漢莎航空集團內發展戰略協同效應，從而促進成長並鞏固 ITA 航空公司作為義大利領先航空公司的地位。
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義大利財政部長 Giancarlo Giorgetti 對即將卸任的執行長 Nino Turicchi 在過渡階段的服務和工作表示感謝。喬爾蓋蒂也祝福埃伯哈特和帕帕拉多好運，並對五重奏董事會成員表示歡迎。
同時，漢莎航空集團僅發布了一份簡短聲明，稱埃伯哈特和馬吉奧均已被任命為ITA航空公司董事會成員。法蘭克福證券交易所（法蘭克福證券交易所，ETR）披露，漢莎航空集團尚未透過 3.25 億歐元（3.342 億美元）增資購買 41% 的股份，因為 “最終的手續仍需澄清。”
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流程長
雖然這家義大利航空 41% 股份的交易似乎指日可待，但對於漢莎航空集團、ITA 航空公司以及 MEF 來說，完成合併是一個漫長的過程。
這家總部位於德國的航空集團，在奧地利、比利時和瑞士擁有事實上的載旗航空公司子公司，其中包括德國航空公司 
漢莎航空
2023年5月宣布收購。
「作為一家年輕的公司，擁有現代化的機隊，並在羅馬設有高效且不斷擴展的樞紐，ITA 非常適合漢莎航空集團。在米蘭，ITA 服務於強大的服務區域，也提供了成長潛力。
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雙方利害關係人於 2023 年 11 月向歐盟委員會 (EC) 通報了該交易，並於 2024 年 3 月向雙方通報了交易後可能出現的潛在競爭問題。
因此，為了獲得歐盟委員會的批准，ITA 航空公司和漢莎航空集團不得不放棄在 米蘭利納特機場
(LIN), make necessary assets available to enable rival carriers to launch flights between Rome or Milan and certain airports in Central Europe, and enter into agreements with its competitors, such as interlining or slot swaps, to ensure competition on long-haul flights from義大利.歐盟委員會於 2024 年 7 月 3 日批准了合併。
ITA 航空和漢莎航空指定 易捷航空
作為米蘭利納特機場航班時刻的補救措施，該航空公司還啟動了一個新基地，並因此開通了從羅馬列奧納多·達·芬奇·菲烏米奇諾機場(FCO) 起飛的新航班。 法航-荷航
和國際航空集團 （國際航空集團）
是長期採取補救措施的人。
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