聯合航空公司的一位資深空乘人員抱怨說，大多數初級員工都受到同事的“一致憎恨”，並認為他們不僅懶惰，而且容易欺負希望提供更高水平服務的資深空乘人員。
聯合航空資深空服員解僱新進員工
為了回應乘客在 Reddit 上對機上服務的投訴，一名美聯航空乘人員發表了一番咆哮（現已刪除）：
「過去幾年我們聘用的新員工大部分都受到整個工作小組的一致憎恨。當然，你不能一概而論，但對於每個好人來說，都有十個可怕的令人尷尬的可怕的人。他們不再像以前那樣因為注重階級、禮儀、專業、服務等而被雇用。這些人中，有相當一部分人的履歷上只有塔可鐘和麥當勞的工作經驗。
「他們很懶，耳朵裡沒有耳機就無法完成飛行，沒有禮儀意識，並且認為乘客的任何要求都會帶來不便。如果你是一名在課堂和禮儀期間被聘用的 FA，並且你正在與另外 3 名新冠疫情結束後的員工一起工作，他們會不停地說你「為乘客做了太多事情」。並試圖欺負你……每小時獲得近 70 美元的報酬，微笑著分發飲料是他媽的容易的工作。他們除了破壞工作小組中的其他專業人員之外什麼也沒做。
「很抱歉讓你有這樣的經驗。我唯一的建議就是讓他們謙虛，並斥責他們的胡言亂語。如果 UA 想要成為最大、最好的公司，他們需要在招聘標準方面重新制定計劃。所發生的事情絕對令人震驚。
這裡有一個明顯的錯誤，我必須在一開始就指出：新員工的薪水不是 70 美元/小時。我想很多人會據此駁回整個帖子，但我仍然想討論其他主張。
聯合航空錯失黃金良機的地方
無需過度概括，過去四年我已經飛了足夠的飛機，注意到新員工的趨勢。在我看來，大多數都還不錯，但也不是很好。一般來說，很少有1K識別、按姓氏稱呼、主動補充飲料，這是我乘坐頭等艙時最欣賞的三件事（幸好大部分時間都是這樣）。
與新員工相比，你更有可能從經驗豐富的空服員那裡得到這一點……再說一次，我說的是一般情況。
但如果他們沒有被教導這是他們必須做的，我不一定會因此責備他們。空服員在入職訓練和初始訓練期間是否被教導在點餐時稱呼乘客的姓名？主動掛外套？在著陸前對您的業務表示感謝？
這些都是小事，但它們對我是否記得一次航班是「很好」還是「非常好」產生了巨大的影響。
因此，我的問題不是美聯航僱用了懶惰或無能的壞人，而是美聯航錯過了在大流行時期人員流動期間改善文化和標準化服務的巨大機會。這就是機會……看來船已經起航了。
也許新合約將為機上服務帶來新的規定和標準：我當然認為美聯航會受益，乘客會喜歡在個人化問候方面採用更標準化的方法。我還認為，這實際上會讓空服人員的工作變得更輕鬆，並最終提高士氣，因為乘客確實對此類服務反應良好。
結論
雖然這位經驗豐富的曼聯空服員似乎對新員工過於挑剔，但我確實認為，由於過去幾年曼聯在其他方面取得了巨大進步，因此錯失了一些機會。提升服務水準（超越達美航空和捷藍航空）應該是「United Next」的目標，即使在像美聯航這樣大的組織（超過25,000 名空服員）中，這也可以透過認真和反覆的培訓來實現。
