美聯航要求空服員提前 8 小時預測疾病，否則就會失去工作
美國聯合航空公司要求空服人員在生病時至少提前 8 小時通知，否則將面臨紀律處分（包括解僱）的風險。他們的工會剛剛失去了對這項政策的不滿，所以它繼續下去。
- 未能在航班起飛前至少 8 小時通知航空公司將累積“出勤積分”
- 12 個月內扣分過多可能會導致紀律處分，包括被解僱。
- 空服員因在沒有提前充分通知航空公司的情況下使用病假而收到警告。
空服員協會 (AFA-CWA) 工會認為，這種「雙倍」方法允許航空公司對同一違規行為實施多種形式的紀律處分，從而對員工進行不公平的懲罰。仲裁員一致支持聯合航空對臨時病假電話實施出勤積分和績效警告的權利。
合約裡有八小時的規定。航空公司可以免除「真正緊急情況」的要求，並且可能會要求空服人員提供支持證據來證實他們的說法。
到了某個時刻，你就會意識到自己生病了。有時你會推遲承認自己可能累了或只是過敏了。提前更早打電話的要求似乎會導致更多的缺勤，因為員工必須申報自己生病了 以防萬一他們生病了。但直到臨近出發時，甚至在旅途中，他們都不一定會感到不適。到那時要獲得醫生證明是不可能的。
曼聯為員工準備的聖誕晚餐與食物中毒有關，據報道，食物中毒發生得很快。
今年夏天，聯合航空公司單方面對空服員的病假規定了新的條件。為了利用病假時間，週五至週日請病假的機組人員必須提交由醫生填寫的缺勤證明。這不僅僅是一張醫生的證明。其中詳細介紹了該員工的情況 治療計劃 和他們的 醫學進步。
- 此舉旨在減少員工請病假的情況。曼聯表示，今年夏天週末請病假的電話增加。
- 它似乎違反了空乘合同，甚至可能違反了一些法律。
- 然而，即使明目張膽地不允許，有些空服員仍然不敢在夏季旅行高峰期間請病假。這意味著假病假電話會減少，帶病上班的機組人員也會增加（感染同事和乘客。
不願與航空公司分享個人醫療資訊但沒有帶病工作的空服人員將受到解僱威脅。除非“待遇細節…與工作相關並且是開展業務所必需的”，否則要求提供此類資訊將被視為非法，並在過去導致巨額罰款。加州的空服人員的州級說法更為強烈。勞工部證實正在調查。八月後，曼聯取消了該政策。
聯合航空公司並不是唯一採取這種做法的航空公司。除達美航空外，美國主要航空公司都與其空服員簽訂了工會合約。這些合約包括協商好的病假時間。但這些航空公司仍然懲罰請病假的空服人員，鼓勵他們工作不舒服，並將疾病傳播給其他機組人員和乘客。
擺脫新冠疫情後，美國航空恢復了積分系統，在該系統中，請病假的空服人員會累積積分，這可能會讓他們受到紀律處分，甚至被解僱。根據馬薩諸塞州的法庭證詞，這是在空服員工會的批准和鼓勵下完成的，因為缺勤率的減少減少了對更多高級空服員進行工作儲備的需要。
然而，美聯航是一家主要航空公司，仍在就新的空服員合約進行長達數年的談判。美聯航機組人員的工資仍在大流行時代通貨膨脹之前協商確定，因此他們的工資的購買力已經被蠶食。該公司的懲罰性行動現在有助於他們將罷工軍事化，儘管合約不太可能改變這種情況，而且最近簽訂合約的競爭對手也有類似的行為。
達美航空的工會組織者告訴空服員，他們面臨這種行為的風險 沒有工會 事實上，這就是工會代表的機組人員的待遇。
（HT：劃自己的卡努）
