國防部在其關於武器系統計劃的收購成本的年度報告中證實，根據2025年國防預算，採購了18種新的F-15EX Eagle II戰鬥機。該決定證實了4.5代飛機以及具有隱形能力的第五代平台的作用，例如 F-35
。
這 F-15
Ex Eagle II是老化F-15C/D車隊的未來繼任者，將急需可靠的多角色戰鬥機橋接成不斷發展的威脅景觀。 波音
，，，， 英國航空航天bae
Systems和Raytheon都作為主要承包商合作，帶來了專業的專業知識，以增強平台的空對空和空對面的致命性。
照片：美國空軍
根據國防部（DOD）2024年度報告，在經過徹底的測試之後，F-15EX Eagle II於2024年6月批准了全利率生產（FRP）。空軍計劃在幾個單獨的採購批次上採購大約100個單位。
最終的運營測試和評估（FOT＆E）方法基於先前的評估，特別是關於越來越複雜的電子戰（EW）環境中的網絡安全性和生存能力挑戰。
F-15EX Eagle II的概述
F-15EX Eagle II以F-15QA為基礎。它具有任何F-15變體，大型數字顯示區和改建的駕駛艙的第一個數字飛線控件。 Eagle II具有APG-82 AESA雷達，接頭頭盔安裝的提示系統（JHMC）和Epawss自衛套件。
照片：美國空軍
與前任相比，F-15EX是能力的飛躍，可提供更高的速度，更長的範圍和降低的運營成本。 F-15EX包括兩個附加武器站，可容納高達29,500磅（13,380千克）的有效載荷。
正如Air＆Space Forces雜誌的這份報告所寫的那樣， “由於不足 F-22猛禽
採購，F-15C/D機隊一直在超越其設計的使用壽命，構成了嚴重的結構性故障風險。類似的基礎設施，支持和培訓要求將允許現有的F-15單元快速過渡到F-15EX。”
F-15EX具有更大的武器庫和有效的武器範圍，比庫存中的任何其他戰鬥機都更遠。 Eagle II還提供了安裝12個Amraam和其他大規模法令的獨特能力。
對EW系統的重大升級有助於Eagle II使用創新的新工具保持低可檢測性的狀態。這使F-15EX避免犧牲有效載荷以有利於生存能力。它可以是遠程對峙武器系統，也可以穿透激烈的環境。
照片：美國空軍
國防部的第一個實施全尺寸決定因素組件（FSDA）的全速生產計劃將在F-15EX下一代雷達，傳感器和網絡功能上。
波音 在其網站上說，F-15EX是F-15C的現成替代品，可提供“最佳的有效載荷，範圍和速度”。更新的設計方法擴展了開放式體系結構，也稱為開放任務系統（OMS）。
2024程序的亮點
DOD 2024年度報告對F-15EX計劃的狀態進行了高級審查，涵蓋了2024年的2024年結果和預測。FOT＆e的計劃與集成運營測試和評估（IOT＆E）的建議一致以及實時火災測試和評估（LFT＆E （LFT＆E）（LFT＆E） ）
照片：美國空軍
Lot 1上的網絡安全測試提供了來自合作脆弱性和滲透評估（CVPA）的數據。計劃針對Lot 2飛機進行基於任務的風險評估過程 – CYBER（MRAP-C）評估。
其他網絡評估將確保F-15EX可以在有爭議的EW環境中安全地運行。目前，測試方案結合了反映近對手的威脅系統；未來的測試階段旨在反映更具挑戰性的威脅環境。
計劃辦公室表明，更複雜的任務場景和高級威脅向量需要涉及新建機身的徹底FOT和E活動。該目標是滿足或超過可靠性，可用性和可維護目標的最終系統，同時還為操作員提供了駕駛艙中用戶友好的接口。
有關的
新的F-35批次合同：特朗普上任的情況下
F-35作為新政府的計劃在哪裡承擔權力並重塑防禦優先事項？
展望2025年
F-15 EX可以執行進攻反式，巡航導彈防禦和防禦性的反擊職責，包括護送高價值空降資產 – 額外的四個空對空武器站將其削減了F-15E。
F-15 EX保留了以前的罷工鷹配置的多角色能力，同時強調了對空中優勢任務，導彈防禦和護送職責的準備。武器站的額外塔架提高了空對空的能力，並允許24架空地彈藥，從而實現了更有效的精密罷工任務選擇。
照片：美國空軍
Eagle II計劃的未來取決於計劃評估的成功，以完善飛機的網絡彈性，生存能力和準備就緒。旨在提供最終產品，以延續Eagle在提供新功能的同時以可靠性的長期聲譽。
隨著F-15EX於2024年6月批准了全利率生產（FRP），Eagle II已準備好作為空中優勢的強大工具，增強了國家安全和全球威懾，作為旨在戰鬥和勝利的多角色平台針對當今和新興威脅。
照片：美國空軍
官方發布指出，F-15EX計劃辦公室應：
- “按照22財年的年度報告建議，通過修改測試飛機的任何配置或設備更改，確保F-15EX測試車隊是生產代表。”
- “按照23財年的年度報告中的建議，提交了概述測試事件的臨時，並在24財年的FRP決定和地段6的野外範圍之間分配資源。”
- “按照23財年的年度報告中的建議，繼續將OAB和高保真威脅雷達模擬器納入F-15EX FOT＆E。”
- “購買用於JSE的F-15EX平台模型。為了確保與艦隊飛機的同意，JSE型號應基於實際的操作飛行計劃和準確的武器能力。”
- “將CVPA和MRAP-C的結果納入FOT＆E測試計劃中，並將其提交給DOT＆E以供批准。”
F-15EX Eagle II數字
正如Air＆Space Forces雜誌報導的那樣，以下是波音公司F-15EX Eagle II的關鍵技術規格：
-
翼展：42.8英尺（13.0 m）
-
長度：63.8 ft（19.5 m）
-
身高：18.5英尺（5.6 m）
-
最大起飛重量：81,000磅（36,741公斤）
-
發電廠：兩個通用電氣F100-PW-229渦輪增壓器，每29,000磅（13,154千克）推力
-
速度：2.5馬赫
-
範圍：約2,762英里（4,445公里）
-
天花板：60,000英尺（18,288 m）
-
武器：一個M61A1 20毫米六桶大砲（500發子彈）；最多12枚AIM-9或AIM-120導彈或多達24次空氣向地彈藥組合
2025年計劃計劃
空軍正在根據2023年11月的DOT＆e建議制定FOT和E的計劃，並結合了IoT＆E和LFT＆E報告。空軍在批次1B飛機上完成了網絡可生存性測試，並正在製定一項計劃來評估2架飛機。
由於現場配置的計劃變化，網絡生存能力評估將繼續使用第2架飛機，並將包括在FOT＆E中。 DOT＆E目前正在分析生存能力研究的結果。它將在2023年11月的第二季度將附件提交給2023年11月的物聯網和LFT＆E報告。
Dot＆E於2022年10月批准了計劃戰略文件的OT＆E部分。空軍利用了露天戰鬥塑造（OABS）儀器，考慮到過渡到聯合模擬環境（JSE）以實現更強大的任務級別評估。
照片：美國空軍
2023年11月的IoT＆E和LFT＆E報告發現，F-15EX在操作上對測試的威脅有效。它可以使用船上和外部信息來源檢測，跟踪，識別和參與對手。
直到修改產生Lot 2配置為未來的FOT＆E事件，才計劃進行進一步的操作測試。在同一報告中，F-15EX滿足可靠性，可用性和可維護性目標。
F-15EX通過彌補缺乏高額付費空中優勢飛機的符合即時要求，同時促進了即將到來的第六代戰鬥機的過渡，例如下一代空中優勢（NGAD）倡議的過渡。
與完全轉移到基於隱形的平台相比，它與現有的F-15基礎設施和培訓管道的一致性可減少採用，並降低整體成本。 F-15EX不僅僅是F-35計劃中的差距，而是最大化美國空軍已經使用的資產和技能。
“ F-15EX已經滿足了我們迄今為止我們面臨的所有挑戰，並且該平台正準備為戰士準備好了。”運營飛行計劃聯合測試部隊指揮官Christopher Wee中校說。 “新飛機的交付鋪平了道路，不僅可以將戰鬥的飛機運送到美國空軍，而且還持續開發了這種令人難以置信的USAF庫存庫存。”
照片：美國空軍
Eagle II表明，4.5代戰鬥機對於當前的運營和財務需求仍然具有很高的價值。儘管預計隱形和自主技術將在未來的戰場上占主導地位，但F-15EX顯示了多功能且有彈性的機隊的價值。
剩下的一個關鍵問題是，鑑於第五代飛機成本上升以及對空戰中的戰鬥無人機的使用不斷增加，其他盟軍是否會採購F-15EX。
有關的
美國行業在2024年交付了多少F-35，F-15和F/A-18戰鬥機？
美國行業在2024年總共提供了約155名前線戰鬥機，其中F-15和F/A-18的F/A-18產生了大量F-35。
