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美國航空 5 條從鳳凰城天港出發的波音 737 MAX 8 航線

美國航空可能會以達拉斯為基地。然而,美國「三大」航空公司之一還擁有分佈在美國大陸的許多其他樞紐,包括前全美航空樞紐, 鳳凰城天港國際機場 (PHX)。



照片:查寧·里德 |簡單的飛行

PHX 是一座軍民機場,距離鳳凰城市中心僅三英里。 PHX 位於馬里科帕縣,是亞利桑那州最大、最繁忙的機場,也是美國最繁忙的機場之一 美國。該機場是美國航空的樞紐,同時也是邊疆航空和西南航空的營運基地。


33% 的 PHX 業務屬於 AA

鳳凰城天港機場於 1928 年正式開放,已運作 96 年。 2013 年美國航空收購全美航空後,美國航空發現自己在亞利桑那州擁有了一個成熟的繁華樞紐。

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今年,來自鳳凰城天港國際機場的數據顯示,2023 年9 月至2024 年8 月期間,美國航空在PHX 的整體營運中排名第二,佔所有營運量的33.05%,其中該航空公司混合使用支線、窄體和寬體飛機飛機,我們將在下面解密。這段期間的總座位數超過 15,676,000 人次,僅次於西南航空的 15,988,000 名旅客(33.71%)。


對於 PHX 的乘客來說,機場有 117 個有效登機口,分佈在兩個航站樓。最奇特的是,在機場管理部門退役 T1 和 T2 以避免經常旅客混淆之後,這些航站樓被稱為 T3 和 T4。

3 號航站樓用於國內航班和預先清關的抵達航班,是邊疆航空和阿拉斯加航空的營運航站樓。除美國航空和西南航空的航班外,國際乘客也從 4 號航站樓起飛。

  • 8/26 號跑道:11,489 英尺
  • 跑道 7L/25R:10,300 英尺
  • 跑道 7R/25L:7,800 英尺


美國航空使用波音 737 MAX 8 執飛最長航線

雖然 AA 在機場擁有通往許多地區、國內和國際目的地的廣泛網絡,但 Simple Flying 決定查看各航空公司最熱門的 5 條航線 波音 737 MAX 8 飛機。此機型最多可容納 172 名乘客,分為三種不同的票價等級,包括:

服務等級

座位數

座椅寬度

座位間距

第一的

16

21英寸

37英寸

主艙額外

24

16.6 英寸 – 17.8 英寸

33英寸

主艙

132

16.6 英寸 – 17.8 英寸

30英寸

讓我們來看看由 737 MAX 8 營運的從 PHX 出發的前 5 條最熱門航線; Cirium 是一家線上航空分析公司,提供了 2024 年 12 月的營運數據。



1 紐約約翰·F·甘迺迪國際機場 (JFK)

102 航班

截圖2024-11-22 112717

來源:GCMap

美國航空 (American Airlines) 的領先優勢是每天有三次從鳳凰城飛往紐約最繁忙的甘迺迪機場的航班。從菲尼克斯出發的航線每日提供多個雙向航班,由波音 737 MAX 8 執飛,這使得該航線對商務和休閒旅客極具吸引力。這些航班每天都有多個班次,所有航班的時間都完美連接到 AA 提供的更廣泛的甘迺迪機場網絡,以及該航空公司其他飛機的其他服務。

今年 12 月,忠實的 AA 旅客可使用 17,544 個座位,飛行距離達 2,153 英里。這意味著當月可用座位里程為 37,772,232 英里。對美國航空來說,這條航線的直接競爭對手包括:


向東方向的直飛航班大約需要 4 小時 45 分鐘。

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JFK 和 LGA 在為美國最大的城市提供服務方面都發揮著重要但截然不同的作用。

2 邁阿密國際機場 (MIA)

68 航班

截圖2024-11-22 112733

來源:GCMap

另一個 AA 樞紐毫不奇怪地位居第二。美國航空每天兩次部署波音 737 MAX 8 飛往邁阿密,並在一週的高峰期增加航班。直線飛行里程為 1,972 英里,出境航段有 11,696 個可用座位,總共 23,064,512 可用座位英里 (ASM)。


美國航空壟斷了飛往邁阿密國際機場的航線,是唯一營運商。然而,還有其他幾項從 PHX 到陽光之州的直接服務,包括:

航空

佛羅裡達州的目的地

美國航空

邁阿密、奧蘭多、坦帕

邊疆航空

奧蘭多(季節性)

西南航空

奧蘭多、坦帕

精神航空

勞德代爾堡(季節性)

在貨運領域, 亞馬遜航空 也連接鳳凰城和佛羅裡達州,並提供前往坦帕國際機場 (TPA) 的貨運服務。菲尼克斯和邁阿密之間的飛行時間約為 4 小時 10 分鐘。

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在感恩節旅行高峰之前,美國航空公司將在美國 100 個機場推出新的插隊警報系統。繼過去一個月在阿爾伯克基國際機場 (ABQ)、羅納德·雷根華盛頓國家機場 (DCA) 和圖森國際機場 (TUS) 成功試驗新登機技術後,進行了更廣泛的推廣。當乘客在呼叫其指定群組之前嘗試登機時,系統會拒絕登機證並發出聲音以提醒登機口工作人員。美國航空負責機場營運、預訂和服務恢復的高級副總裁Julie Rath 談到此次推出時表示:「我們從客戶那裡得知,能夠與指定的團隊一起登機對他們來說非常重要,因為這是與他們的 AAdvantage 狀態或票價購買最初得到的積極回應超出了我們的預期,因此我們很高興利用這項技術為他們提供服務。


3 芝加哥奧黑爾國際機場 (ORD)

34 航班

截圖2024-11-22 112744

來源:GCMap

從中西部起飛的美國航空將至少維持鳳凰城和芝加哥最繁忙的機場之間的每日航班,該機場由美國航空運營 寰宇一家聯盟 承運人波音 737 MAX 8。

美國航空波音 737 MAX 8 從奧蘭多國際機場起飛。

照片:奧蘭多國際機場


雖然美國航空每天都會使用其他飛機營運其他航班,但 Cirium 數據顯示,今年 12 月將有 34 趟東北 (PHX-ORD) 航班起飛,並擁有從該航空公司亞利桑那州樞紐飛往風城的 5,848 個座位。這相當於 8,421,120 可用座位英里。 AA 在前往芝加哥的航線上並肩作戰:

  • 邊境
  • 西南
  • 聯合航空

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ORD 的兩家最大的承運人擔心成本上升,但仍致力於該專案。

4 聖地牙哥國際機場 (SAN)

31 個航班

截圖2024-11-22 112756

來源:GCMap

美國航空每天有 737 MAX 8 班飛往聖地牙哥,往返於鳳凰城和南加州。這條路線全長僅 304 英里,是本次分析中最短的路線,從登機口到登機口只需 1 小時 15 分鐘。 12 月份,將有 31 個航班使用波音型號運營,該航空公司在整個月提供 5,332 個座位。


AA 營運該航線,共有 1,620,928 可用座位英里 美國之鷹 區域機隊,與以下對手競爭:

  • 邊疆航空
  • 西南航空

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5 紐瓦克自由國際機場 (EWR)

29 航班

截圖2024-11-22 112803

來源:GCMap


美國航空 (American Airlines) 使用波音 737 MAX 8 執飛飛往紐約市的 29 趟航班,往返於鳳凰城和 紐瓦克自由國際機場 (EWR)。飛行里程為 2,133 英里,飛行時間約 4 小時 40 分鐘,12 月,AA 將使用該機型執飛 29 次。

AA 提供 4,988 個出境航班座位,總可用座位里程為 10,639,404 英里。聯合航空是該航線的唯一競爭對手。

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