總部位於德克薩斯州沃思堡 美國航空 據報道，在通知其空服人員打算降低新飛機的最低空服員配備要求後，週四受到批評 波音 787-9 夢幻客機 飛機。這項消息發布之際，該航空公司正致力於在部分飛機上推出新的高級佈局。
美國航空表示將與美國合作 美國聯邦航空管理局 (FAA) 驗證飛機上的座位配置，飛機將被稱為 787-9P。然而，代表營運商的工會 空服員 似乎對減少最低人員配置任務的決定感到不滿，稱其為 “不現實且不安全。”
高級重型 787-9 上有 7 名空服員
這 專業空服員協會 (APFA)代表美國航空 28,000 名機組人員的組織週四表示，該公司計劃將 787-9P 飛機的最低人員配置要求改為 7 名空服員。美國航空目前的 787-9 飛機上總共安排了 9 名空服員，但在緊急情況或人員短缺的情況下，該飛機經認證只能由 8 名空服員運行。
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2022 年，該航空公司宣布將在其 787-9 和空中巴士 A321XLR 飛機上首次配備新的高級座椅。儘管該航空公司最初預計今年交付，但明年新交付的 787-9 上仍將配備名為「旗艦套房」的新座位。旗艦套房將採用全封閉式設計，配有隱私門、大螢幕和增加的儲存空間。
照片：美國航空
新型 787-9 上的旗艦商務艙預計將包括 51 間套房，採用 1-2-1 佈局。主艙還將配備 32 個全新高級經濟艙躺椅，配有新型翼狀頭枕。這樣，新交付的 787-9 與目前運營的 787-9 相比，將擁有更多的高級座位——因此被命名為 787-9P。美國航空目前的 787-9 飛機擁有 30 個旗艦商務艙座位和 21 個高級經濟艙座位。
“空服人員配置受到不可接受的侵蝕”
APFA 猛烈抨擊了美國航空降低 787-9P 客機最低空服員配置要求的計劃。
「這是對空服員配置的又一次不可接受的侵蝕。在787-9P 的新配置下，期望7 名空服員能夠充分提供服務並確保安全是不切實際和不安全的，尤其是私人商務艙套房增加到51 個，每個座位都會在人手不足的情況下增加空服人員的工作量艙。
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可以理解的是，該航空公司的合作夥伴阿拉斯加航空擁有該航線上最多的座位容量。
美國航空週五強調，其 787-9 空服員配置計畫不會改變。然而，該航空公司證實，它打算讓美國聯邦航空管理局 (FAA) 參與決定 787-9P 是否可以在最低空服員數量較低的情況下運行，並援引具有類似飛機配置的競爭對手的說法。
「我們的波音 787 飛機的人員配置計畫沒有變化，該飛機將繼續配備和安排 9 名空服員。與其他主要網路營運商一樣，我們將與 FAA 合作，確定波音 787-9P 飛機的最低配置是否符合 FAA 七名空服員的最低配置要求——這僅適用於空服人員生病、受傷的極少數情況或因其他原因而無法搭乘預定的航班。
APFA 還解釋說，空服員確保所有套房門在滑行、起飛和降落期間保持打開狀態至關重要，這符合 FAA 的規定。工會表示，隨著套房數量的增加， “在不影響安全和服務標準的情況下，不可能履行這些額外的職責。”
提供更多彈性
然而，美國航空認為，如果發生營運中斷，降低最低人員配置要求將為該航空公司帶來更大的靈活性。
「正如我們今天所做的那樣，我們將努力更換空服人員以維持所有九個職位，但調整最低要求將提供額外的靈活性，以避免長時間延誤和取消航班——特別是對我們的影響巨大的長途國際航班。「該航空公司告訴簡單飛行。
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作為 一世界航空公司尋求FAA認證，APFA不會參與此過程。工會領導人以不可協商的安全、工作量和工作條件為由，要求會員向美國航空管理層表達他們的擔憂。
“APFA 斷然拒絕更改新型 787-9P 的最低機組人員要求，” 工會解釋。 “我們不會參與這些變更的認證過程，但是，我們將代表我們會員的利益，並確保美國聯邦航空管理局和所有相關方都了解圍繞這種新飛機配置擬議人員配置的安全問題。”
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