這 美國聯邦航空管理局 (FAA) 正在調查之後 波音 737-800 經營者 美國航空 本週稍早進入華盛頓特區上空禁飛區 “未經授權。” 事件發生在飛機起飛後幾秒鐘 雷根華盛頓國家機場 (DCA)。
禁區包括特殊飛行規則區，即圍繞美國首都、聯邦航空局飛行限制區 (FRZ) 周圍半徑約 30 英里的區域。大約一周後 飛行員失誤導緻美國空中巴士 A321neo 從檀香山起飛後差點避開山區。
右轉而不是左轉
航空監管機構 JonNYC 於週三首次報告了這項進展。該航班涉及 AA1630，該航班飛往芝加哥奧黑爾國際機場 (ORD)。根據Flightradar24報道，這架註冊號碼為N856NN的飛機於21時23分從D40登機口返航。滑行到1號跑道花了異常長的時間，於22點10分起飛。
照片：Greg K_ca | Shutterstock
飛行數據顯示，這架飛機在升空僅幾秒鐘後就爬升了 1,300 英尺，並稍微向右轉向，使其直接飛越傑斐遜紀念堂。該程序與飛行員應該遵循的程序相反，即在波托馬克河上立即左轉。然而，不到一分鐘後，飛機已經飛過了傑斐遜紀念堂和華盛頓紀念碑，並上升了 2,500 英尺的高度。然後它左轉，穿過喬治華盛頓大學以南的阿爾伯特愛因斯坦紀念館。
照片：Flightradar24
當飛機飛越波托馬克河時，其高度已超過 3,000 英尺，似乎攔截了正常的起飛路徑。它繼續沿著河流飛行，直到飛行大約四分鐘，到達 10,000 英尺的高度。隨後飛機向東飛行，約 15 分鐘後到達 34,000 英尺的巡航高度。
“未經授權”
美國聯邦航空局在周五的聲明中證實了這起事件，並表示調查正在進行中。
「美國航空 1630 航班於當地時間 11 月 20 日星期三晚上 10 點 15 分左右從羅納德·裡根華盛頓國家機場起飛後，未經授權進入 P-56A 禁區。美國聯邦航空局正在調查。
照片：丹尼爾·J·梅西 | Daniel J. Macy Shutterstock
雷根國家機場距離華盛頓特區市中心約四英里。 FRZ 圍繞機場延伸約 15 海裡，自 9 月 11 日襲擊事件以來一直有效。 56A 禁區 (P-56A) 是 FRZ 內圍繞白宮、國家廣場和副總統官邸的空域。 P-56B 的半徑較小，圍繞馬薩諸塞大道海軍天文台約 1 海裡，但在空中延伸至 18,000 英尺。
特定飛行路線
禁區也是雷根國家機場 19 號跑道上的航班在最後一刻在波托馬克河上方僅幾百英尺處轉彎的原因。
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該機場以其美國最壯觀的進場之一而聞名。
據 FAA 稱，與 FRZ 不同的是，P-56A 和 B 已經生效了大約 50 年。
「唯一被允許在這些禁區內飛行的飛機是直接支持美國特勤局、總統辦公室或在 P-56 內執行需要空中支援任務的幾個政府機構之一的特別授權航班。 ，” 該機構表示。
AA1630 繼續飛往芝加哥，沒有發生任何事故，並於當地時間約 22:45 安全降落。起飛時的偏離情況尚不清楚，但這並不是從雷根國家機場起飛的飛機第一次進入禁空域。 9 月，當選總統唐納德·川普和當選副總統 J·D·萬斯的一架競選飛機也飛入 P-56A。
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前總統川普和 JD 萬斯的波音 737-800 進入華盛頓特區禁空域
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