在地面上保持飛機之間的足夠距離與在天空中一樣重要。近幾個月來，機場發生了多起飛機相互碰撞或與其他物體和車輛相撞的事件，芝加哥奧黑爾機場的名單上又增加了一起涉及美國航空和聯合航空飛機的事件。
芝加哥奧黑爾事件
1 月 8 日，兩架飛機在芝加哥奧黑爾國際機場 (ORD) 準備各自的航班時發生身體接觸。其中一架是一架波音 737 飛機，屬於 美國航空
另一架是聯合航空公司營運的波音 787-10 夢幻飛機。
哥倫比亞廣播公司新聞引述美國聯邦航空管理局的消息稱，這架 737 飛機在不同滑行道上滑行時撞上了美聯航 787 飛機的尾部。據報道，事件發生在上午09點50分左右。
照片：羅南費弗 | Shutterstock
這架窄體飛機執飛的是美國航空AA1979 航班，往返於芝加哥奧黑爾機場和洛杉磯國際機場(LAX) 之間，而夢想客機則執飛UA 619 航班，往返於芝加哥和檀香山丹尼爾·井上國際機場(HNL) 之間。
Simple Flying 聯繫了美國航空和 
聯合航空
徵求意見。截至撰寫本文時，美國航空回覆如下聲明：
「在芝加哥 (ORD) 滑行期間，從 ORD 飛往洛杉磯 (LAX) 的美國航空 1979 號航班與滑行道上附近的一架飛機取得了聯繫。乘客在登機口正常下機，並於下午 1 點左右搭乘替換飛機離開，對於由此造成的不便，我們向乘客表示歉意。
737 的翼尖與聯合夢想飛機的尾部接觸。值得慶幸的是，沒有人員受傷的報告。
聯合航空公司也安排了一架替代飛機將乘客飛往檀香山。當然，兩趟航班都因該事件而延誤。
關於飛機
涉事的美國聯合航空波音787-10夢幻客機註冊號碼為N14016。根據ch-aviation介紹，這是一架機齡2.7年的飛機，自2022年12月起一直為該航空公司營運。
截至 2024 年 4 月，該公司已累積飛行 809 個飛行週期，超過 6,300 飛行小時。飛機可容納 318 名乘客，分為四個艙等：199 名經濟艙、54 名豪華經濟艙、21 名高級經濟艙和 44 名商務艙。據 Flightradar24 報導，這架飛機計劃在未來幾天內在芝加哥和法蘭克福之間飛行。
照片：菲利克斯·切維特金 | Shutterstock
另一架涉事飛機是美國航空的波音737-800，註冊號碼為N988NN。根據 ch-aviation 的數據，該機已有 8.88 年歷史，於 2016 年 3 月交付給美國航空。
截至 2024 年 7 月，該公司已累計飛行超過 24,000 小時，飛行週期達 10,441 個。據ch-aviation稱，它可容納172名乘客，分為三個艙位：經濟艙126人，經濟艙30人，商務艙18人。
然而，與美聯航飛機不同的是，Flightradar24 沒有顯示未來幾天安排 737 的任何航班。這可能是因為飛機已停飛以進行詳細檢查。
照片：羅賓蓋斯 | Shutterstock
類似事件
這並不是兩架飛機第一次在機場發生身體接觸。事實上，近幾個月來已經發生了多起此類事件。 2024 年 11 月，一架美國航空波音 777-200ER 和一架邊疆航空空中巴士 A321
波士頓洛根國際機場 (BOS) 停機坪上機翼被剪斷
。
這架 777 飛機從倫敦希斯洛機場抵達，而 Frontier 飛機原定飛往達拉斯。當它與邊境飛機接觸時，它正駛入波士頓的大門。值得慶幸的是，沒有人員受傷的報告。
2024 年 4 月，美國聯合航空 (United Airlines) 的一架空中巴士 A319 在舊金山國際機場 (SFO) 意外撞到另一架聯合航空 (United Airlines) 飛機的機翼。兩架涉事飛機都曾短暫無法移動，直到地勤人員介入後，乘客才得以正常下機。
照片：lorenzatx | Shutterstock
4 月，美國航空的兩架飛機在費城國際機場 (PHL) 發生了身體接觸。其中一架飛機滿載並從登機口推回準備起飛，這時其機翼與停在相鄰登機口的另一架美國航空噴射機發生接觸。
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美國航空的飛機在費城遭遇阻力時撞上停泊的飛機
週一，美國航空的一架噴射機與旁邊的另一架美國航空噴射機發生擦撞，兩架飛機都已停止服務。
