美國航空危機的響應到每個角落 – 即使在船上信用卡銷售也暫停
美國鷹噴氣機和黑鷹直升機的碰撞太可怕了。它唯一會從中得到的好處是，我們將對事件進行足夠的了解，以使事件的完美風暴導致其重複的可能性降低。
航空公司製定了這種情況的應急計劃。美國航空公司在23年內沒有經歷過5342航班的任何事情，但他們更新了計劃並訓練。
例如，航空公司的護理團隊被激活。公司中的任何人都可以自願參加它的一部分 – 除了飛行員和機械師，並且在發生災難時他們會待命。他們有信用卡，每個人都被分配給家庭成員或倖存者，他們一直待到不再需要直到他們為止。這些志願者於週三晚上與他們聯繫，並被告知要去機場（有些人去了DC，其他人去了威奇托）。
您可能沒有想到的危機回應的要素之一是 美國航空已暫停營銷其信用卡在機載航班上。
該航空公司肯定不想表現出聾子，或者看起來不足。而且我想某人可能會因促進旅行而冒犯。同時，實際上正在旅行的人會聽到信息，所以他們是 最不可能 被冒犯。
美國人繼續出售門票，邁爾斯（Miles），花旗（Citi）和巴克萊（Barclays）繼續接受卡申請（這些申請仍在AA.com網站上促進）。
儘管如此，在這裡採取保守的方法還是合適的 – 弄錯了這一問題比在短時間內宣傳卡上的卡有更多的缺點。同時，機載卡應用程序有助於支持乘務員的收入，並且並沒有使失去的機會變得完整。
總體而言，該航空公司對悲劇性碰撞後第二天的反應得到了很好的執行。在DC與首席執行官Robert Isom會面的員工讚賞他的存在。而且，與其他許多人不同，他的言論並沒有轉向不適當的猜測或責備轉移。
