美國航空公司
是美國的主要航空公司之一，運營著984架飛機的多功能車隊，包括波音和空中客車車型。但是，其餘的變體脫穎而出，因為航空公司是唯一飛行的操作員 – 空中客車A319-115。
截至2025年2月，有1,272 空中客車A319
與87個運營商一起飛行。在美國，它們被美國航空公司使用， 
三角洲氣線
， 和 
聯合航空公司
，分別有：133、57和83架飛機。但是，只有一個飛行A319-115的變體，該變體具有獨特的鯊魚和機上娛樂。
美國人恰好有32個特定變體，僅出於未知原因而沒有活動。第一個是在2013年交付的，而2015年的最後一架飛機則採用128個座位的配置，帶有三種不同的類：
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頭等艙 – 八個座位
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主艙額外 – 24個座位
-
主艙-96個座位
A319S上的靠背娛樂
A319子級別具有獨特的座椅靠背娛樂活動，乘客現在已經享受了十多年的娛樂活動。這些飛機主要在中西部，東海岸，加勒比海和南美路線上飛行。
許多傳單認為這些飛機是“真正的享受”，因為它們為這些短空客模型提供了非常罕見的體驗
。它們是非洲大陸上僅有的A319提供的。他們被訂購為美國航空公司艦隊更新計劃的一部分，所有這些計劃都有座椅靠背的屏幕。
與競爭對手不同，American僅在其大多數航班上提供個人設備娛樂活動，使乘客可以在整個飛行中免費播放各種電影，系列，表演和音樂庫。電影和電視節目每月更新，並且可以在運營商網站上的每次飛行之前預覽圖書館。
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已經確認，席位娛樂並不是其短途狹窄機隊的優先事項。
除了電影和電視節目外，乘客還可以在飛行過程中免費欣賞Apple TV Originals，以及免費的生活方式內容，例如SkillShare或Matador Network Network獨家產品。還有一個特殊的孩子的房間 “年輕和年輕” 乘客。
享受他們最後的享受
不幸的是，美國人不打算無限期地保持當前的配置。 2024年3月，該航空公司宣布將開始改造其A320家庭飛機，包括A319-115S。這樣做是為了減輕飛機的重量並解決 “對高級旅行體驗的需求不斷增長。”
美國所有航空公司 波音737-800
除了在洲際路線上運行的那些外，A321已經進行了改裝。該航空公司宣布，A319今年將面臨同樣的命運，拆除靠背屏幕的機會很高。
照片：美國航空公司
隨著對更多高級服務的需求的增長，這些計劃是創建更多的一流席位。但是，有些人批評了該項目，稱座椅配置將與超低成本的運營商非常相似，例如 精神航空公司
或者 邊境航空公司
。
三角洲氣線
和 聯合航空公司
已經做出了與美國人相反的決定。他們決定使用新的內飾更新狹窄的身體，添加靠背屏幕而不是刪除它們。
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飛機可能會被剝奪其靠背屏幕。
綠洲項目 – 期望什麼？
美國人的改造項目稱為綠洲，預計將於今年春季栩栩如生，這意味著所有32 A319-115將獲得新 “增強” 內飾。該計劃是用全新的座位代替所有現有座位，提供更豪華的外觀。電源插座將安裝在每個座位上，頭頂隔間將稍大一些，以適合更多的袋子。
照片：美國航空公司
希望容納 “對高級旅行體驗的需求不斷增長” 總共將安裝一排額外的一流席位。總共12個。經濟艙剩餘席位數量仍然未知。但是，據說總體座位數量增加，這將以可用的腿部空間為代價。
這些設計將在兩個班級中具有海軍藍色主艙和紅色的口音。主要的批評來自與超低成本的小屋的不安相似，沒有空間，沒有靠背的娛樂活動。
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該更新已經在美國航空艦隊中的大多數狹窄飛機上得出結論，僅包括跨大陸A321。該航空公司現在將其娛樂重點轉移到了乘客的個人設備上。
照片：Kit Leong |快門
僅在個人設備上的機上娛樂
美國已決定在無線機上娛樂和連通性上進行大量投資。該航空公司已與Intelsat合作，已開始在大多數區域飛機上安裝高速WiFi。
客戶服務副總裁金伯利·西塞克（Kimberly Cisek）在飛機內飾博覽會（AIX）期間說：
“我們投資的是在我們所有狹窄的飛機上擁有最高的高速無線網絡，並為客戶提供娛樂，因此，隨著我們的前進，我們將繼續投資於該領域。”
美國人希望乘客使用機上WiFi通過其應用程序在自己的設備上流式傳輸內容。如果不支付額外費用，瀏覽網絡的能力將受到限制。三角洲和 捷藍航空公司
但是，免費提供完整的Internet訪問權限，而United在社交媒體平台上提供免費消息傳遞。
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幾家航空公司提供服務，但確切的渠道數量可能會有所不同。
美國人允許乘客以自己的決定來支付wifi的費用，並指出他們提供的 “世界上最高速的WiFi” 在他們的飛機上。對於那些想要使用免費娛樂活動的人來說，播客，電影，紀錄片，節目等有1,500多個選擇的庫。根據當前趨勢，標題每月更新。
有關A319S的更多信息
自從今年第一個A319上空以來，空中客車已慶祝其成立30週年，這些飛機中有近1,250架仍在空中飛漲。自1995年以來，當第一批車型飛往漢堡時，已經製造了1,500多個單元，並將其交付給全球80多名運營商。
照片：亞歷杭德羅·岡薩雷斯M |快門
第一個A320於1987年推出，並以前看不見的側面控制率啟用了逐線系統。 1992年，宣布了一種新的拉伸變體 – A321。同時， 空中巴士
決定使用較短的型號。但是，幾年後正式透露。
最初，飛機被稱為A320m-7，表明從機身中拆除了7幀。這是與較小的直接競爭 波音737-300
，提供約130個席位。
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空中客車將A320視為有史以來最成功的飛機家族。
這種變化使A319成為獨特的飛機，因為它的翼展比機身寬。由於處理特性的變化與更大的同行相比，製造商還更新了該軟件。但是，他們指出，有關飛機的大多數方面是 “很大程度上沒有變化。”
空中客車已經產生了A319的多種變體：
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A319-100 – 通常稱為A319CEO。在整個生命週期中，提供了八種不同的發動機選項。它一直保持生產直到2021年，總共製造了1,484個。
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空中客車A319CJ
– 今天被稱為ACJ319或“優雅”，是A319的公司噴氣式版本。它在世界各地的軍隊和政府中很受歡迎，是14個國家的總統飛機。
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空中客車A319LR
– 基本A319的遠程版本。它最多可以飛到4,500海裡，而A319的3,700海裡則增加了800海裡。
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空中客車A319Neo
– 目前，A320家族中最短的變體正在生產中。它取代了A319CEO，除了新發動機外，還重新設計了鯊魚，節省了重量，空氣動力學改進和改進的機艙空氣系統。
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軍事 – A319有多種軍事變體，主要是MPA和哦，分別用於海上巡邏和監視任務。
誰今天經營A319？
該飛機由全球80種不同的載體運營。最大的A319車隊整體屬於American，它飛行了133 A319S。 66架飛機是通過獲取美國航空公司的繼承而來的，其中8架是從其他航空公司（例如Frontier）購買的二手。
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A319的十大最大運營商
照片：Markus Mainka |快門
A319-115在美國航空公司艦隊的未來
美國航空仍然是美國A319-115的唯一運營商。但是，飛機在當前配置中的日子即將結束。改造A320家庭艦隊的計劃，稱為OASIS項目，意味著乘客的重大變化。
即使新的座位和更大的手提行李空間確實在某些方面提高了舒適度，但拆除靠背屏幕和腿部空間的減少也太明顯了，無法遠離頭部。不管批評如何，航空公司都會加倍個人設備的機上娛樂活動，認為這將為乘客帶來更多的自由和靈活性。不幸的是，對於某些人來說，這意味著要失去獨特的旅行體驗。
