美國航空公司指責安全性 – 但由於無法分享費用
美國航空公司改變了客戶預付款袋的預付款。他們已經停止在所有旅行者的預訂中匯總托運行李的袋子，現在迫使每個袋子明確分配（並充電）將其檢查。
換句話說，如果小組中的某人正在檢查三個袋子，他們會為自己支付第一袋，第二巴格和第三袋費用，而不是在旅行派對中均勻分配一切。
您仍然想在乘客中散開袋子，而不是將每個袋子分配給袋子“屬於”的旅行者。那是因為第一次檢查袋費低於第二托運袋費 – 因此，您想在分配任何人一秒鐘之前使用每個乘客的第一個袋子。
我懷疑有了這種更改，一些乘客會將兩個袋子分配給一個乘客，而不是每個乘客的兩個袋子。這意味著給美國的袋子收入更多。但是，他們將這一變化解釋為滿足“正乘客袋比賽”的要求。
正面的乘客/袋子匹配（“ PPBM”）在美國之前在歐洲很常見，並且在PAN AM 103轟炸後，它在池塘的兩側擴展。這意味著乘客和他們的行李必須在同一航班上行駛。如果乘客從飛機上卸載，則必須將行李撤職。
出於安全原因您不想要乘客的想法 在飛機上放東西 （一個檢查袋）而不將自己的生活與內容聯繫在一起。這無濟於事，但在9/11之前，人們期望恐怖分子不想在此過程中失去自己的生命（目前尚不清楚所有9/11劫機者都意識到這也是該計劃）。
然而 通常在美國國內航班上沒有進行“積極的袋子匹配” 因為了 行李本身正在篩選。根據49USC§44901（e）（1），需要進行積極的袋子匹配 四種方法之一 在行李中的合規性 沒有電子篩選。
- 乘客和袋子可能需要一起旅行
- 袋子也可以手動搜索
- 或搜索“犬炸藥檢測單位與其他手段結合使用”
- 或行李安全可以通過“其他手段或技術 [TSA] 行政人員。 ”
乘客及其行李始終分開，即使是在積極的袋子匹配的地方。例如，航空公司可能無法將行李裝載到連接航班上。乘客繼續他們的旅程，而袋子則稍後。這被認為是可以接受的，因為不是乘客重定向袋子，實際上是乘客打算帶著袋子飛行的乘客。
確保乘客和袋子一起旅行被認為是第二好的，在國內航班上篩選行李本身被取代。
