美國航空公司將於本週開始飛往16號加利福尼亞機場

admin February 12, 2025

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美國航空公司

會恢復飛往 卡爾斯巴德 （加利福尼亞）25年以後，2月13日。區域合作夥伴American Eagle將從前US Airways引入雙日特使的Envoy Envoy Air操作E175服務鳳凰中心。由於乘客可以一站式連接到其他65個其他城市，因此他們可能會選擇不開車前往南30英里以南30英里。

美國人將返回卡爾斯巴德 26年 （它於1998年和1999年從洛杉磯飛行）。它將是唯一一家返回小型機場的網絡航空公司。以前其他值得注意的航空母艦包括United（2003-2015），美國航空公司（2007-2008）和America West（2003-2007）。

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美國16個加利福尼亞機場

卡爾斯巴德的加入帶來了一如下所示，世界成員的機場投資組合達到16。使用Cirium Diio數據分析所有航空公司的數據表明，該航空公司的數量與阿拉斯加航空公司相同，但超過了三角洲航空公司和西南航空公司（均為13）。多虧了曼聯的舊金山樞紐，它飛到了最多的地方（17）。

只有卡爾斯巴德將僅在美國鷹的區域飛機上。

圖像：GCMAP

現在，美國人在佛羅里達州提供的加利福尼亞機場多，但不如其德克薩斯州的據點（23）。

雖然下圖表明16是同比的改進，但它仍然沒有回到以前的17個。請注意，與美國航空公司合併後，全球金融危機的數字相對較低，以及該航空公司在2015年的空中運營商證書的消失後的影響。

幾個機場被從其地圖上取下，然後又增加了。 2004 – 2024年的數據顯示，拆除了三個機場，但在美國和美國航空的單人AOC之後返回了兩個機場。

Arcata-eureka （僅服務於2021-2022）
長灘（直到2006年，然後是2015-2023）
奧克蘭 （直到2006年，然後是2015-2020）

數據來源：Cirium Diio。圖：詹姆斯·皮爾森（James Pearson）

添加到美國地圖上的機場

使用Cirium Diio信息將20024/2025與2023年可用的機場進行比較，表明卡爾斯巴德是之一 18個機場 美國人添加了。約有13個是國際的，有5個是長途。總共，在18個機場中，有13個以前從未見過美國人的設備。

2025年5月：哥倫布/金三角（新），愛丁堡（最後一次在2019年服役）
2025年3月：坦皮科（新）
2025年2月：卡爾斯巴德（加利福尼亞州； 1999年上一次服役），南凱科斯（新）
2024年12月：La Romana（2017年上一次服役）
2024年10月：布里斯班（新），普羅沃（新）
2024年6月：Hyannis（New），那不勒斯（意大利；新），Veracruz（2014年上一次服務）
2024年5月：哥本哈根（新），尼斯（新）
2024年3月：Tulum（新）
2024年2月：州長港（2010年上一次服役），Ocho Rios（New to Network），Pasco/Tri-Cities（New）和Tijuana（New）

機場不再提供服務，將單獨檢查另一個時間。

美國今年飛往356個機場

雖然受到削減和加法的約束，但美國的整個網絡在2025年包括 356個機場 全球。其中， 230是國內 （包括美國領土）和126是國際。

相比之下，曼聯地圖包括總共有更多的機場，它飛到了全球任何其他航空公司的地方，它提供了223個國內機場。同時，三角洲為215個美國機場/地區提供服務。在這兩種情況下，美國都在這個意義上都有更大的國內存在。

Unsurprisingly, American's international network (126 airports) is greater than Delta (95), which now includes Melbourne, but smaller than United (142), which this year includes Bilbao, Dakar, Dominica, Faro, Funchal, Kaohsiung, Nuuk, Palermo,波多黎各Escondido和Ulaanbaatar。