美國航空公司在登機之前宣布“無工作浴室” – 坦率的服務員聲稱瓶裝水可以解決
星期四，美國航空公司從坦帕到費城的835航班沒有工作。根據航班上的一名乘客，一位登機口經紀人宣布，每個人都應在登機2小時41分鐘的旅行之前使用機場洗手間（不包括花35分鐘的登機或時間降落）。
客戶發現了這一點 – 他們報告了傳達信息的登機口代理的冷淡方式 – “荒謬”，並指出飛機“坐在 [Tampa] 整夜”可以解決這個問題。問題可能 發達 過夜。
[T]他的登機口經紀人告訴大門地區的每個人，浴室在飛行中無法提供，而且表現得很正常，而且很好。是的，這是一個2.5小時的飛行，但是如果您飛行了很多英里，那麼您肯定知道，如果有天氣延遲，維護延誤，沒有可用的大門等，航班最終會坐在停機坪上很長時間。 。
不過，一旦空中，“直到我們上飛機時，空姐告訴我們他們“以為”我們可以在飛行中使用浴室，而是我們必須使用瓶裝水沖洗它們，即使他們承認他們不知道它是否有效。”
奇怪的是 用瓶裝水沖洗 是 完全不是飛機廁所的工作方式。廁所廁所上沒有坦克可以將水倒入！
美國航空機械師的最新視頻解釋了廁所的工作方式。評論者提供了有關該問題的摘要。
16k英尺以下，有一個真空泵，可以產生吸力來清空馬桶。高於該差異的壓力用於創建真空。如果泵不起作用，那可以解釋為什麼LAV無法在地面上工作。 Kinda驚訝的是，如果泵是Inop，他們可以派遣飛機。
現在，廁所功能在我的專業領域之外有點不足。但是我的印像是，現代飛機使用以相同方式操作的真空沖洗系統，無論高度如何，真空泵（或噴射器系統）不斷地保持廢水中的必要負壓。
該真空不會“關閉”以下16,000英尺以下，因此泵可以在地面上完成所有工作，然後差壓力將其占據高度。取而代之的是，該系統經過設計，可以在地面和飛行中進行工作 – 真空泵（或真空噴射器）克服了地面上更高的環境壓力，然後與飛行中的壓力差異一起工作。
通常，如果泵不起作用，則該系統在任何高度都無法正常工作。但是，如果真空系統的組成部分（例如泵，閥門或密封件）是邊緣的，高度的機艙加壓可能有助於弱或部分失敗的真空泵，從而為沖洗提供足夠的吸力。在地面上，如果同一系統的性能降解，則可能不會產生足夠的真空真空。
這將是由弱或故障的真空泵或可能在海平面壓力下正確打開或密封的閥門引起的，但是在高度，壓力差足以克服這些缺陷。
這架飛機於週四從費城到芝加哥繼續運營，回到費城，再到夏洛特，然後前往北卡羅來納州的威爾明頓過夜。
這架飛機是N119US，是一款25歲的空中客車A320，於2000年運送到美國航空公司。如果較舊的A320 Lavatories確實按照最初描述的方式工作，也許某些飛機機械師的讀者可能會體重？我發現這突然引人入勝。
當然，全面的乘客經驗是不可悲的美國航空A320艦隊的籃筐。如果較舊的飛機獲得了適當的保養和投資，這些飛機最終未計劃在未來幾年中退休）。
美國航空公司之前已經沒有洗手間將紐約飛往芝加哥，但乘客事先知道他們必須在旅行期間持有它。 （在飛往夏威夷的航班上，美國人告訴乘客在廁所無法運行時去瓶子裡。）
您可能會選擇不延遲或取消廁所的飛行時間。至少乘客事先知道這個問題，並且可以快速計算他們是否能夠在這些條件下飛行（有些人甚至可能佩戴 取決於！）。但是，更長的航班肯定會取消。
