美國聯合航空確認計劃在大西洋中部的華盛頓杜勒斯樞紐建造一個新的大廳，並建造有史以來最大的聯合航空俱樂部。耗資 5 億美元的新設施將最終解決「無處可去的列車」問題，並促進 IAD 的國際成長。
聯合航空重點介紹華盛頓杜勒斯機場 E 大廳擴建計劃
美聯航與華盛頓大都會機場管理局 (MWAA) 合作，正式揭幕「E 大廳」。佔地 435,000 平方英尺、有 14 個登機門的大廳將包括一個佔地 40,000 平方英尺的全新曼聯俱樂部（曼聯有史以來最大的俱樂部），預計將於 2026 年底首次亮相。
新大廳將由地方和聯邦資金資助，例如專門用於機場改善項目的兩黨基礎設施法案撥款。該項目於 2023 年首次宣布，但預計未來兩年內建設速度將加快，預計 2026 年開業。
E 大廳將位於 AeroTrain 車站正上方，無需從火車站步行很長一段距離才能到達 C/D 大廳：
國際抵達者將有一條新的上層走道通往移民局（很像洛杉磯國際機場的湯姆·布拉德利航站樓），進一步減少對移動休息室（“月球車”）的需求。
46,000 英尺的新購物和餐飲場所將成為廣場擴建的一部分。
這不會是 C 和 D 航站樓的終結……這只是一個擴建，這將減少擁堵並讓美聯航能夠擴張。
美聯航首席執行官斯科特柯比 (Scott Kirby) 解釋：
「華盛頓杜勒斯機場已成為全球門戶，這些新投資將有助於提供我們的員工和客戶應得的世界級設施。今天是曼聯長期致力於發展杜勒斯樞紐的眾多里程碑式慶祝活動之一。
今天早上在華盛頓杜勒斯國際機場舉行了剪綵儀式。柯比在演講中暗示要將華盛頓杜勒斯國際機場的國際交通量「增加一倍」。
以美聯航乘客的身分發言
自2004 年以來，我一直是美聯航的忠實乘客，早在與大陸航空合併、紐瓦克和休斯頓成為要塞樞紐之前很久，華盛頓杜勒斯國際機場是連接歐洲、南美和中東的主要中轉站。
正如當時和現在一樣，美聯航在 C/D 航站樓的運作是在一個比我年齡還大的「臨時」航站樓中進行的！
雖然這一點不會改變，但豪華的 B 門和精心設計、天花板較低的 C/D 門之間的鮮明並置非常棒。新的 E 登機門最終將為曼聯在 IAD 提供現代化的設施。
我發現華盛頓杜勒斯機場是進入美國最方便的機場，如果您有轉機航班，而且我認為這種情況不會隨著即將進行的擴建而改變。
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維吉尼亞北部和大華盛頓都會區是全國最富裕的地區之一：是時候擁有一個適合美國首都的國際機場了。
我很高興看到這個項目起飛，考慮到聯合銀行的航班方式，非常需要額外的空間。
結論
聯合航空終於宣布了其期待已久的華盛頓杜勒斯國際機場擴建計劃。計劃包括 14 個新登機口和一個大型新聯合俱樂部。考慮到杜勒斯地鐵延伸線推遲了多長時間，我不會對 2026 年晚些時候的竣工日期感到期待，但這是一項急需的投資，將大大增強美聯航在 IAD 的影響力。
