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有一個新的長途航空公司。這淡化了它的陌生感。作為承運人（阿基亞）沒有寬體飛機，它專門為這條路線租賃設備。它具有全經濟，高容量，388個座位的佈局。
路線（特拉維夫到紐約肯尼迪）在第一次飛行起飛之前不到一個月宣布。它的啟動是為了滿足短期需求（以響應埃爾·艾爾（El Al）由於戰爭而缺乏競爭），因此這僅是臨時行動。
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所有路線都是紐約肯尼迪的路線。
阿基亞到達美國
阿基亞（Arkia）是以色列第二大航空公司，儘管沒有寬闊的機構。取而代之的是，Ch-oviation表明其機隊包括空中客車A320CEO，A321NEO和EMBRAER E195。
2月8日，其第一個紐約肯尼迪國際機場服務的特拉維夫開始了。為此，它使用 CS-TKH，4.7歲的A330-900從Iberojet租用。由於戰爭造成的不間斷飛行以及隨之而來的票價上漲，阿基亞（Arkia）與Techair合作開展工作。
看來阿基亞（Arkia）使用自己的小屋船員，他們會說希伯來語，因此這是潮濕的租賃協議。但是，有報導稱一些機艙工作人員來自Iberojet。
Flightradar24在被定位為以色列時，表明CS-TKH是從馬德里飛往里昂到特拉維夫的，當地時間20:53到達。然後，它在阿基亞（Arkia）的第一家美國服務（Arkia）提供服務，在23:59離開特拉維夫（Tel Aviv）進行跨大西洋穿越。請注意慶祝蛋糕上有趣的A321Neo照片。
照片：OAS
航班每週運行三個
該服務目前可預訂至6月30日，儘管如果需求和性能足夠，則可能會延長。但是，停火意味著曼聯將於3月返回特拉維夫和4月的三角洲。 Arkia開始鏈接的原因將結束，因此短期操作。
該路線的安排如下，所有時間本地。請注意，在美國的漫長地面時間，兩次近21個小時。使用了紐約肯尼迪國際機場的4號終端，這很有趣，也是El al的使用。
- 特拉維夫到紐約肯尼迪：iz991，23：30-05：50+1（星期六），12：00-18：20（星期一和星期三）
- 紐約JFK到特拉維夫：iz992，15：00-09：00+1（星期二，星期日）; 15：55/16：00-10：00+1（星期四）
門票的單程為499美元
388個座位的A330-900主要在2-4-2的佈局中，儘管向後2-3-2。不尋常的是，坐在中間部分的乘客可能只為他們旁邊的座位支付100美元，這可能是一個漫長的旅行付款的價格很小。
圖片：Arkia
我能找到的美國最低的單向航班是499美元和549美元。票價中包括兩頓飯，一個托運的袋子和一個小型隨身攜帶的物品，其他東西要額外花費。例如，一個8公斤的隨身攜帶的袋子單程為15美元，而選擇特定座位的價格從$ 15到$ 150不等。
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最多10日肯尼迪/紐瓦克航班
使用cirium diio數據檢查 全部 接下來的幾個月，從特拉維夫到更大的紐約市航空公司揭示了以下結果。通知246五月出發。這將是最高數字 曾經 比2023年5月（戰爭開始前幾個月）高出5％。
- 二月：El Al和Arkia有113次出發前往紐約肯尼迪/紐瓦克（這兩種方式雙重）； 2月13日至17日，每天六次起飛
- 行進：150個離開，3月16日曼聯返回（以色列離開）的幫助；僅在3月31日
- 四月：236離開，在4月2日（以色列離開）的Delta返回的協助下，El Al的季節性上升最多六次起飛；所有運營商最多可每天10次飛行
- 可能：246個出發；每天最多10次起飛
