25 名美國參議員簽署了一份緻美聯航首席執行官斯科特·柯比(Scott Kirby) 的照會，呼籲他本人和美聯航迅速與空服人員達成協議，因為空服員自2021 年以來一直沒有加薪。
美國參議員希望美聯航執行長「親自參與」空乘合約談判
由於合約談判仍陷入僵局，而且下個月即將上任的新政府將不再同情勞工，25 名民主黨參議員在美國參議院信箋上給柯比寫了一張便條。上面寫著：
親愛的柯比先生：
我們寫這封信是為了表達我們對聯合航空 28,000 名空服員的全力支持，並敦促你們重返談判桌，提供一份公平的合約。自從空服員集體談判協議於 2021 年進行修訂以來，我們了解到談判桌上幾乎沒有任何進展。我們鼓勵您緊急談判以達成協議，承認這些工人對聯合航空公司的重要貢獻。
在整個 COVID-19 大流行期間，空服員的工作不僅面臨公共衛生危機，而且飛機上的衝突和攻擊行為也激增。空服員日復一日地冒著自身健康和安全的風險，從事著艱難而重要的工作，使聯合航空公司得以蓬勃發展。
雖然聯準會已經工作了近四年，沒有加薪或合約沒有任何改善，但該航空公司已經創造了數十億美元的利潤。作為首席執行官，您的薪酬在此期間增加了 90%。 10 月，美國聯合航空公司宣布了一項 15 億美元的股票回購計劃，儘管空服人員正在努力滿足其基本需求並跟上生活成本。
美聯航和整個航空業的新集體談判協議已經開始反映出，經過二十年的緊縮和整合之後，工人獲得了顯著的利益。我們希望您同意，空服人員已經等待了足夠長的時間才能獲得一份反映其基本工作的合約。我們敦促您親自參與談判並幫助談判盡快結束。
我們將密切關注談判桌上的進展，並渴望看到盡快達成公平協議。
我們期待您的回覆。
該說明提到談判桌上取得的“進展甚微”，這反映了工會的說法，而不是美聯航的說法，美聯航內部告訴空服人員正在取得進展。值得一提的是，代表28,000名美聯航空乘人員的AFA-CWA工會將其首席談判代表借給了美國航空，希望美國航空的空服員能夠獲得一份利潤豐厚的交易（他們確實做到了） ，這樣美聯航的空服員就能夠獲得更有利可圖的交易。
雖然這在當時並不是一個可怕的策略，但隨著拜登政府和更親勞工的國家調解委員會的時間所剩無幾，這可能是個策略錯誤。
說明中提到，空服人員在疫情期間冒著生命危險，但他們也是工資支持計畫公共福利的受益者，該計畫向航空業注入了630 億美元，以便空服員能夠在航空公司高度蕭條時期保住工作。如果不是美國納稅人補貼他們，許多人可能會永久失去工作。
柯比因薪酬增加 90% 而受到批評，而曼聯則賺取了「數十億」利潤，並在今年稍早宣布了 15 億美元的股票回購。他也被鼓勵「親自參與」談判，「幫助談判盡快結束」。
參議員警告說，他們「將密切關注談判桌上的進展」。
參議員們的對錯是什麼
經常閱讀此部落格的人認為我是反勞工的，但我不是…我只是認為 AFA 在進行談判時常常沒有考慮到空服員的最大利益，儘管我會簡短地講一下將瀆職歸咎於可能只是無能的行為。我還認為「同工同酬」的口號也應該適用於此……初級空服員的工作報酬過低，而高級空服員可以享受非常舒適的生活，這讓整個歐洲的空服員都驚嘆不已（我我知道，我已經和他們中的幾個人談過了…）。
我本質上並不反對股票回購，但我認為，在尚未與空服員達成協議的情況下，這項公告是充耳不聞的。我還認為，總的來說，執行長的薪酬絕對是荒謬的，根本不反映「市場需求」。 Kirby 是個很普通的極客，我打賭他會以每年 50 萬美元的價格完成這項工作，而不是 2023 年的 1860 萬美元。
事實上，空服員很容易被替換（例如與飛行員或工程師相比），這總是意味著工資會滯後，但這在這裡幾乎沒有實際意義，因為其他主要航空公司的空服人員已經獲得加薪，所以對於聯合航空航班來說，問題只是時間問題，而不是是否加薪。即便如此，一些要求，例如永久加薪4% 是侮辱性的和不合理的（並且會直接導致整個經濟的通貨膨脹）……甚至拖欠工資的想法也讓我覺得這是一個不合理的要求（當然，它即將到來，因為像資歷系統，這就是系統的建構方式）。
然而，參議員們敦促柯比親自參與是正確的。柯比是一位事必躬親的領導者，有時被稱為事無鉅細的管理者。他應該參與進來，因為我認為他的存在可以加快事情的進展，既可以做出讓步，也可以阻止談判桌上的不合理要求。柯比雖然是首席執行官，但新合約的決策權並不只在於他。即便如此，我認為他將成為將這筆交易帶入競爭的一個很好的工具。
結論
美國參議員敦促柯比親自參與空服員合約談判，並譴責他在空服員的工資水平停留在 2021 年的情況下大幅加薪並宣布股票回購。這封信中有一些合理的觀點，也有一些譁眾取寵的成分，正如你對任何政客所期望的那樣。
我在下面附上了原信和簽名的複印件：
上圖：@scottkirby / Instagram
