紐約直升機之旅關閉了其運營
上週涉及其206L-4 Longranger IV直升機之一的致命撞車事故
。這一開發是在調查導致飛機駛入空中進入哈德遜河的原因的情況下進行的。
該公司將自己稱為“紐約直升機”，解釋說是 “悲慘的事故深感難過。” 撞車事故奪走了六個人的生命，其中包括歐洲技術公司西門子高級高管阿古斯汀·埃斯科巴爾（Agustin Escobar）。
停止行動
照片：Pisaphotography |快門
這 聯邦航空管理局（FAA）
週日晚些時候在社交媒體上說，儘管紐約直升機之旅將關閉，但它將推出 “立即審查” 公司的安全記錄。
“本週早些時 [the National Transportation Safety Board] NTSB的調查。此外，FAA將立即對旅行社的執照和安全記錄進行立即審查。 ”
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目前尚不清楚導致墜機事件的原因。但是，錄像帶描繪了直升機轉子的分離，然後飛機從水上約960英尺處不受控制地降落。根據NBC News的報導，僅需七秒鐘即可直接下降824英尺。
困難的過去
由於週末將殘骸從河里拉出時，調查人員確認飛機沒有配備任何飛行記錄器。 《紐約時報》上週六報導說，紐約直升機之旅的記錄表明，自2019年以來一直在經濟上掙扎。還有報導稱2013年和2015年有兩次飛行中期的崩潰。
照片：紐約直升機之旅
該公司沒有提及週日關閉。但是，根據聲明，它正在與FAA和NTSB一起使用。
“紐約直升機之旅給2025年4月10日發生的悲慘事故和生命喪生而深深地令人難過FAA和NTSB的調查是我們的思想和祈禱。”
據《財富》報導，該公司已經面臨140萬美元的訴訟。據報導，首席執行官邁克爾·羅斯（Michael Roth）贏得了迅速起訴他人但付出速度付出速度的聲譽。約翰·克傑克斯塔德（John Kjekstad “與所有人都有爭議。”
根據人們獲得的聲明，羅斯在周五對墜機事件發表了評論。
“我們都被摧毀了。我們公司中的每個員工都遭到破壞。我的妻子還沒有停止哭泣…他繼續說， “任何人的孩子的死是一場巨大的災難。”
FAA直升機安全面板
照片：William Perugini |快門
週四的致命暴發標誌著第二次事件，涉及今年的一架直升機墜入一堆水。
1月30日，有67人在接近羅納德·裡根華盛頓國家機場（DCA）的美國鷹龐巴迪CRJ700之後被殺
。
事故隨後導致聯邦航空局對機場附近的直升機航班的永久限制。
高度擁擠的地區通常被稱為“直升機巷”。
本月晚些時候，該機構將主持一個小組，討論飛機和直升機在繼續分析時近距離飛行的風險 “熱點” 全國各地。
“美國聯邦航空局已經在全國范圍內分析飛機/直升機熱點，我們將於4月22日舉辦直升機安全小組，討論調查結果，風險和其他緩解措施，” 它解釋了。 “安全是美國聯邦航空局的首要任務，我們將毫不猶豫地採取行動保護飛行公眾。”
在美國，直升機撞車越來越罕見。根據NBC新聞報導，去年的撞車事故的一半是據報導。
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