精神航空
已要求監督其破產案的法院加快與四架空中巴士 A321neo 飛機售後回租 (SLB) 交易相關的聽證會，這家低成本航空公司計劃在 12 月 19 日至 2025 年 4 月期間接收這架飛機。
確定四架 A321neo 的命運
12月10日，精神航空向紐約南區美國破產法院提交動議，批准四架即將交付的SLB交易 A321neo
飛機。
照片：羅賓蓋斯 | Shutterstock
在隨後的文件中，承運人要求加快流程。法院於12月11日批准了該動議，並將此事添加到法院議程中，於12月17日舉行聽證會。
「雖然 [Spirit Airlines believes] 飛機銷售回租交易是在正常業務過程中進行的，並且該飛機的交付是在 Spirit 正常業務過程中進行的，因此根據《破產法》第 363 條，不需要法院批准， [Spirit Airlines has]出於高度謹慎，尋求法院授權完成飛機銷售回租交易，並據此接受預期飛機的交付，以便為所有交易對手提供舒適度並為法院提供透明度。
因此，由於四架 A321neos 中的第一架計劃於 12 月 19 日交付，精神航空公司請求法院聽取 SLB 動議和任何相關事項 “在加急的基礎上。”
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關鍵交易
Spirit Airlines 強調，SLB 交易至關重要，因為它將透過將所需的預付款購買付款轉換為長期租賃來提供至關重要的流動性。
如果航空公司無法完成交易，則需要在 12 月 19 日支付全價，這將是數千萬美元，但航空公司沒有具體說明具體金額，除非 空中巴士
同意推遲第一架 A321neo 的交付。
「然而，空中巴士迄今尚未同意延後。僅依靠與空中巴士公司就推遲預定交付日期進行進一步談判來避免採購協議下的違約，可能會給第 11 章案件帶來更多不確定性，從而妨礙 Spirit 有效重組和管理其業務的能力。
此外，除了流動性問題之外，精神航空已經制定了將四家航空公司引入服務的計劃。如果航空公司無法接收 A321neos，可能會導致航班中斷，從而影響乘客及其與原始設備製造商 (OEM) 的關係。
照片：羅賓蓋斯 | Shutterstock
後者將成為該航空公司後第十一章機隊策略的關鍵，而沒有什麼比精神航空公司無法按時履行其義務更能破壞這些努力了。
這四架A231neo 飛機為空中巴士公司應於12 月19 日（製造商序號(MSN) 12324）、2025 年2 月（MSN 12330）、2025 年3 月（MSN 12333）和2025 年4 月（MSN 12425）交付的飛機。
所有四架飛機都將出售給美國飛機租賃公司 Jackson Square Aviation (JSA)。不幸的是，法庭文件隱瞞了四人的購買價格、租約期限和租金。
不過，航空航班集團的數據顯示，暫時註冊為D-AVZB的MSN 12324尚未營運首班航班。雖然空中巴士無疑將努力實現 770 架的年度交付目標——年初至今，截至 11 月 30 日，已交付 643 架——但這可能意味著原定 12 月 19 日的交付將被推遲。
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心懷不滿的股東
自從 Spirit Airlines 於 11 月 18 日根據美國破產法第 11 章申請破產程序以來，該公司將能夠重組其債務，一些不滿的股東請求 Sean Lane 法官進行調查 “可疑活動” 和 “極度惡劣的行為” 由運營商領導。
儘管如此，該公司還是在與重組支援協議（RSA）的情況下進入了訴訟程序。 “絕對多數” 該協議使航空公司的流動性增加了超過 13 億美元。其他與流動性相關的措施包括 3 億美元的債務人持有資產 (DIP) 融資協議。
「此次重組預計將減少 Spirit 的債務，提高財務靈活性，使 Spirit 取得長期成功，並加速投資，為乘客提供更好的旅行體驗和更大的價值。”
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當該公司最終在11 月25 日公佈第三季業績（其中包括9 個月淨虧損6.438 億美元）時，該公司擁有4.235 億美元的現金和現金等價物，截至9 月30 日，其他資產使其流動性達7.107 億美元。
然而，儘管該公司計劃在 2024 年最後三個月償還長期債務本金為 3,350 萬美元，但到 2025 年，償還額將達到 12 億美元，次年償還 6.741 億美元。其長期債務總額為 32 億美元。
截至9月30日，精神航空有97架待交付的A320neo系列飛機，其中三架空中巴士將在年底前交付。
Ch-aviation數據顯示，自第三季結束以來，該航空公司迎來了兩架A321neo飛機：N741NK和N740NK。另一架註冊號碼為N726NK的A321neo於9月30日交付。
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