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立陶宛司法部領導下的運輸事故和事件調查司發表了一份臨時報告，詳細介紹了2024年11月25日在維爾紐斯機場附近發生的Swiftair貨運飛機墜機事故的安全調查的早期調查結果。悲慘的事故涉及一場Swiftair Boeing 737-400（737-400）（EC-MFE）代表DHL進行飛行，導致一名飛行員死亡，副駕駛員嚴重傷害和兩名乘客，並破壞了飛機。
事件的概述
根據臨時報告，飛機在當地時間02:08離開了萊比錫·哈勒機場。僅僅一個多小時後，它在最後的進近階段墜毀，同時又登上維爾紐斯。根據飛行和駕駛艙記錄儀的初始數據，安全報告旨在提供透明度和導致事故的情況的概述。
關鍵的初步發現
調查已經確定了導致墜機的幾個關鍵因素：
液壓系統B：
確定的中心問題之一是使飛機的B液壓系統發生故障。飛行數據記錄器（FDR）的數據顯示，該系統的電動和發動機驅動的泵在飛行過程中關閉。這導致對飛機配置的控制減少了。機組人員認為襟翼已擴大，但沒有顯著影響飛機在接近的方法上的處理。
圖片來源：立陶宛司法部
反冰系統條件：
由於合適的大氣條件，在03:12時，船員討論了激活抗冰系統。但是，記錄的數據證實了抗冰系統從未參與。在潛在的結冰條件下未能激活該系統可能會降低飛機的性能。
溝通：
飛行人員和維爾紐斯地區控制中心之間的溝通問題也是問題。在03:09，機長試圖聯繫空中交通管制，但沒有收到任何回應。與副駕駛進行故障排除後，聯繫在03:10成功建立。在此方法的後期，當機組人員試圖切換到機場控制頻率但兩次使用錯誤的頻率時，發生了其他混亂。
關鍵事件的時間表
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02:08 – 飛機離開萊比錫·哈勒機場。
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03:09 – 首先嘗試聯繫Vilnius ACC。
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03:10 – 已建立的成功無線電聯繫並收到了下降。
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03:12 – 工作人員討論反冰的激活；開關保持關閉。
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03:17 – 液壓系統B泵停用。
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03:26 – 飛機進入最終方法。
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03:27 – 頻率更改期間發生溝通不暢。
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03:27:56 – 副駕駛確認的襟翼。
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03:28:07 – 地形警告系統激活。
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03:28:08 – 飛機影響地形。
