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空中巴士 A380 在洛杉磯國際機場有多少個登機口？

admin January 17, 2025

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概括

空中巴士 A380 的尺寸限制限制了其可以運作的機場，但洛杉磯國際機場是可以處理該飛機的美國機場之一。
洛杉磯國際機場最多可在 8 個主登機口和衛星航站樓的 6 個登機口容納從湯姆布拉德利國際航站樓起飛的 A380。
波音 777X 由於其尺寸而採用了不同的設計，以確保比 A380 能夠到達更多的機場。

空中巴士 A380 是一架很棒的飛機，但由於其尺寸，它有一些限制。當然，其中包括它可以運營的機場。儘管美國沒有一家航空公司運營此機型，但它是美國許多機場的常客。

美國有 16 個機場可以起降 A380（儘管並非所有機場都有 A380 服務）。洛杉磯國際機場 (LAX) 就是其中之一。

機場的湯姆布拉德利國際航站樓可容納巨型飛機，主航站樓有八個登機口，西衛星中場大廳有六個登機口。

快速連結

洛杉磯國際機場 A380 的歷史

美國其他機場的 A380

空中巴士 A380

這空中巴士A380

是迄今為止推出的載客量最大的商用客機。隨著如今四引擎的淘汰，這種情況可能會持續很長一段時間。即將推出的波音 777X 將接近但無法與雙層巨型飛機相媲美。

統計學中的A380尺寸：

長度：72.72 m（238 英尺 7 英吋）
翼展：79.75 m（261 ft 8 in），機翼後掠角 33.5°
寬度：7.14 m（23 英尺 5 英吋）
高度：24.09 m（79 英尺 0 英吋）
最大起飛重量：575,000 公斤（1,267,658 磅）
燃油容量：253,983 公斤（559,937 磅），323,546 公升（85,472 美加侖）

這種尺寸是飛機的動機，也是一些航空公司想要它的原因。如果這種規模和運能能夠滿足計畫航線的需求，那麼營運 A380 機隊來滿足大量乘客的需求可能是有意義的。這在實踐中對許多航空公司來說都是一個挑戰 – 但只要看看阿聯酋航空
以及其龐大的 A380 機隊，以了解其潛力。

有關的

空中巴士 A380 的興衰

A380 已停產，但仍在使用中。

當然，尺寸也是該類型的一大限制——無論是在航空公司、它可以運營的航線上，還是在它最終的垮台和停產方面。

A380 屬於最高尺寸類別，因此有許多機場無法運作。許多機場對跑道、滑行道、登機口和其他機場基礎設施進行了具體修改，以適應這種類型。

這種尺寸限制是波音公司開發該飛機的一個主要考慮因素波音 777X
。它具有折疊翼尖，以確保其分類低於 A380，並且可以進入更多機場。

照片：伊恩杜瓦攝影| Shutterstock

空中巴士 A380 洛杉磯國際機場登機口

洛杉磯國際機場
(洛杉磯國際機場) 是可以起降 A380 的機場之一。儘管沒有美國航空公司訂購或運營 A380，但它是該機場的常客，提供來自其他樞紐的服務。這並不奇怪，因為 A380 適合飛往洛杉磯國際機場等繁忙樞紐機場的航線。

洛杉磯國際機場

隨著時間的推移，更多的登機口被改造以適應 A380。僅可在湯姆布拉德利國際航站樓住宿。 1 號至 8 號航站樓均無法處理此類飛機，但這些航站樓的多個登機口可容納最大的波音 747-400（但不能是 747-8）和 777 飛機。還有幾個遠端停機位（用於停車）可以乘坐A380。

目前，湯姆布拉德利國際航站樓 (TBIT) 的以下 8 個登機口可容納空中巴士 A380（這是基於 IFATC 的數據）：

130號登機口
134號登機口
148號登機口
150號登機口
152號登機口
154號登機口
156號登機口
159號登機口

A380 在洛杉磯國際機場 Shutterstockshutterstock_2565024843

照片：熊科| Shutterstock

這八個登機口同樣可以容納波音 747-8。還有其他 7 個登機口可以處理空中巴士 A340、波音 747-400、波音 777 和波音 787 的相同寬體機組（登機口 130A、131、133、134A、153、155 和 157）。波音 757 和波音 767 只有兩個登機口（132 號和 135 號登機口）。

此外，作為西遠程站綜合體的一部分，還有 6 個遠端登機口可容納 A380（共有 33 個登機口）。這是一個衛星中場航站樓，可從機場的其他航站樓進入。

這些之所以包含在此處，是因為它們有時用於從 TBIT 登機 A380。如果使用，這將涉及到遠端登機口的巴士連接，但標準的登機橋登機。下圖顯示了這個中場大廳及其一些大門。