空中尷尬：美航A320機隊爛到連座椅膠帶都散了
美國航空的空中巴士 A320 機隊一團糟，確實應該擺脫困境。由於該航空公司已經有十多年沒有對它們進行投資，它們正在拖累航空公司本來就很低的客戶體驗期望。
這些飛機上通常是頭等艙，但這裡有一個允許飛行的經濟艙座位。
- 美國航空知道這個情況，因為他們把它貼上了膠帶。
- 他們有一段時間沒有費心去修理它，因為膠帶已經磨損了。
- 一位又一位的乘客坐在那裡，獲得完整的 A320 體驗——這並不是他們認為自己購買的東西。
喜歡利用航班上功能強大的小桌板來提高工作效率並完成一些工作 @美國航空 pic.twitter.com/rdOWDRwlom
– 希思（@heathdwilliams） 2024 年 12 月 10 日
一名從達拉斯飛往大急流城的美國航空 A320 頭等艙乘客發現，坐在他們前面 2C 座位上的乘客有一個額外的特殊高級座位，其傾斜度比大多數座位都要大。美國甚至沒有向他們收取額外費用！有些人可能會說座椅“壞了”，但我更願意將其視為“傾斜的平面”。
“頭等艙”
老兄在我腿上。你繼續表現得很糟糕 @美國航空 pic.twitter.com/JbaaZALcrm
— COVA (@av_cova) 2024 年 11 月 10 日
去年，我呼籲讓「一籃可悲的」空中巴士A320 機隊退役，但美國航空表示，他們在這十年內不再有這樣做的計劃，「因為由於大規模的機隊更新計劃，我們的機隊非常年輕」。
美國航空在疫情期間退役了巴西航空工業公司 E-195、波音 757 和 767 以及空中巴士 A330，以及在此之前的 MD80。其中許多飛機仍然具有很大的用途。他們選擇保留這些搖搖欲墜的內部飛機——自 2013 年合併以來，除了座椅套外，這些飛機沒有進行任何更新。
每當我標記出空中巴士A320 客艙內的此類照片時，我得到的答覆都是「好吧，乘客們不希望我們推遲他們的航班來修復這些座位」——但這引出了一個問題，( 1) 為什麼總是A320嗎？ (2) 當飛機不飛行時，他們在做什麼（或沒有做什麼）來維護內部，以免這種情況頻繁發生？
這支約 48 架飛機組成的機隊仍在繼續運作。其中許多可以追溯到 90 年代，來自美國西部航空公司和美國西部航空公司，然後被美國西部航空公司接管。最新的一位大約18歲。
當然，問題更多的是航空公司本身的決策過程，而不是飛機本身。有許多三十年前的飛機在飛行，狀況良好且內裝更新。
最終美國航空不再提供他們所銷售的產品。他們認為自己是，他們也聲稱自己是——說當你買票時，你只是購買交通。但普遍的理解是，您購買的也是一個功能齊全的座椅。然而美國航空甚至在法庭上辯稱，只要乘客在旅行，他們就根本沒有資格獲得座位。
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