歐洲工業集團 空中巴士
可能以改變遊戲規則的商用飛機而聞名。從世界上最大的客機到有史以來的服務，空中客車A380到超長的空中客車A350，該空中客車A350從根本上改變了航空公司路線地圖，該公司一直處於全球商業飛機開發的前沿。儘管如此，該公司確實從其他部門產生了大量的收入， 隨著公司的國防部長期與其運營的核心相鄰。
空中客車防禦和空間是空中客車公司的一個專門從事國防行動的細分，於2014年成立了歐洲航空防禦和太空（EADS）（EADS），而新部門包括前空中客車，阿斯特里姆和卡西迪安部門的結合。在過去的十年中，空中客車防禦收入約占公司總收入的20％， 這使其成為2016年世界上世界第二大國防和太空公司。
照片：Vaalaa |快門
空中客車防禦和空間的簡短歷史
空中客車防禦和空間到當今的發展是一個由多個不同的標題合併，公司重組以及主要航空航天和國防參與者的戰略整合所定義的故事。早在1995年，德國國防承包商DASA和英國航空航天（BAE）就考慮合併成立一個跨國公司的承包商，他們開始與法國的Aerospatiale討論潛在的合併。
有關的
空中客車在2月提供40架飛機
空中客車公司還在該月中獲得了兩個單獨的訂單，總共有14架A321Neo飛機。
但是，這最終不是它的演奏方式。英國航空航天與Marconi電子系統合併，形成了1999年將成為BAE系統的東西。與此同時，DASA於1999年6月11日與西班牙國防承包商Casa合併，形成了Aerospatiale-Matra。這導致了2000年7月10日成立歐洲航空防禦和太空公司（EADS）。這家公司的發展迅速，它很快成為僅次於BAE Systems的歐洲第二大武器製造商。
2001年1月，空中客車工業迅速從跨國公司的一個鬆散結構化的財團轉變為股東擁有的正式聯合股票公司，並於當年7月提出了正式的法律備案。 EADS通過在2003年從BAE Systems中獲得25％的Astrium，繼續努力重組歐洲國防行業，並迅速接管了該公司的衛星和太空系統。
從2003年7月1日開始，EADS被正式化為EADS國防和安全系統，並將導彈系統，國防電子系統，軍用飛機開發計劃和電信系統合併。該部門於2010年9月更名為卡西迪安（Cassidian），經過進一步的合併，空中客車軍事是通過整合軍用運輸飛機師和空中客車軍事社會Limitada而形成的。這家新公司迅速納入了油輪，運輸和任務飛機系統，包括生產歐洲颱風。
獲取所有最新的航空新聞 歐洲
來自簡單飛行！
今天的公司被組織成多個獨特的細分
根據國防新聞的報導，該公司整合的最後階段將在2013年出現，隨著Astrium，Cassidian和Airbus Moriest的擴展合併為一個將作為空中客車防禦和太空運作的團體。該公司在2017年1月作為空中客車集團的重組子公司出現。截至2025年，空中客車防禦和空間分為四個不同的業務部門，它們如下：
-
軍用飛機
-
空間系統
-
連接的情報
-
網絡安全和無人系統
除了這些核心部門之外，該公司還開發了在太空探索和安全通信部門中運作的其他細分。由於其廣泛的影響力，空中客車防守一直是全球防守階段的主要參與者。在本文中，我們將更深入地研究這些細分中的第一個，並研究該尊敬的製造商目前生產的軍用飛機。
空中巴士
- 股票代碼
-
空氣
- 業務類型
-
計劃者
- 建立的日期
-
1970年12月18日
- 首席執行官
-
Guillaume Faury
- 總部位置
-
法國圖盧茲
空中客車防禦目前正在生產哪些飛機？
空中客車防禦和太空產生了各種各樣的軍事飛機，這些飛機扮演著許多不同的角色。製造商最成功的一些模型是那些作為專門的空中加油機運行並提供戰略運輸功能的車型。其他一些型號提供了戰鬥機功能，該公司還生產了一些下一代無人系統的系統，這些系統使製造商可以為歐洲及其他地區的客戶提供各種產品。
從公司建造的最大，最成功的旗艦模型開始很重要。基於空中客車A330的民用飛機空中客車A330多角色油輪運輸（MRTT）設計用於空中加油，同時還支持戰略和戰術空運任務。該飛機已被全球空軍廣泛採用，包括澳大利亞，沙特阿拉伯，阿拉伯聯合酋長國，英國和新加坡的飛機。甚至為美國空軍（USAF）提出了一種稱為EADS/NORTHROP GRUMMAN KC-45的變體，但最終從未開發過。
有關的
美國空軍的前5名高級領導人及其所做的事情
空軍有五個高級角色，可以發揮不同的目的。
根據FlightGlobal的說法，空中客車軍事運輸陣容的次要基石是空中客車A400M Atlas，這是一架四引擎渦輪螺旋槳飛機，旨在用作戰術航空公司，可提供戰略能力。在有效載荷和範圍方面，較小的洛克希德C-130大力神和甚至更大的C-17 Globemaster III之間的飛機可以在粗糙的，未準備好的飛機台上運行，這使得它非常靈活，這對於軍事行動非常靈活。飛機還可以用作航空油輪，並在配備適當的任務系統時進行醫療撤離。
除了這些現代系統外，空中客車防禦和空間還繼續生產軍用飛機，這些飛機是全球空軍的工作主場。甚至鮮為人知的模型，例如CASA C-212 Aviocar，這是一種能夠短暫起飛和降落的渦輪螺旋槳飛機驅動的模型（Stol），也已成為許多軍隊的空中移動能力的關鍵部分。共同開發的CASA/IPTN CN-235是中型雙引擎運輸飛機。此外，雙渦輪戰術軍事運輸公司EADS CASA C-295仍然是空中客車防禦投資組合的關鍵要素，因為它在一系列困難的操作環境中提供了出色的性能。
製造商還開發了廣泛的戰鬥機
在戰鬥飛機方面，空中客車防禦和空間是現代戰鬥機開發的最重要貢獻者之一。 Eurofighter Typhoon是由空中客車公司與BAE Systems和Alenia Aermacchi合作生產的多功能戰鬥機，是該公司最重要，最獨特的產品之一。颱風採用佳能 – 戴爾塔（Canard-Delta）設計，具有異常先進的航空電子功能，其設計為扮演各種角色，包括捍衛領空，地面攻擊和偵察。
獲取所有最新 空中巴士
來自簡單飛行的新聞！
與歐洲戰鬥機颱風同時，空中客車公司決定投資未來的戰鬥空氣系統（FCAS），這將涉及下一代戰鬥機的發展。該計劃還呼籲開發空中客車未來的噴氣式飛機教練（AFJT），該平台可以為下一代戰鬥機飛行員提供專門的培訓。
空中客車防禦和空間也是整個歐洲無人機（UAV）的最重要的製造商之一，其投資組合從短距離迷你係統到設計耐力的遠程平台。這款跟踪器是一個小型底部設計，專門用於低噪聲足蹟的短程偵察任務，即使在城市或堅固的地形中，也可以為操作員提供卓越的可見性和智能。
有關的
F-35 Lightning II與Eurofighter颱風：其雷達系統如何比較？
Stealth Design符合SuperPower傳感器，F-35 Lightning II和Eurofighter Typhoon之間的雷達對決。誰占主導地位？
在快速偵察，監視和戰鬥損害評估方面，諸如多功能示威者等高度成功的梭子魚等其他型號具有出色的功能。另一個出色的無人機是Hale RPA，它代表高空長耐力遠程駕駛飛機系統。該型號經過設計，可提供出色的地面和海上監視，並且可以在大面積地區提供覆蓋範圍。
其他多個無人機包括用於海上和土地監視的DVF 2000 VT等戰術系統，用於高速偵察任務的KZO和Harfang，它是為中等高度長期壽命行動而設計的，這些操作是支持一系列任務的中等級別的長期任務。另一台輕巧的無人機Atlante能夠在白天，夜晚以及幾乎所有條件下都能提供智能，監視和偵察（ISR）。該模型還被用作戰鬥機操作的“邊鋒”，為戰鬥機飛行員提供了出色的智能和意識能力。
