漢莎航空空姐（Lufthansa Asperts
漢莎（Lufthansa）一直在飛機的內部做出奇怪的決定，而不是從其他航空公司的經驗中學習。他們塞入了空中客車A320neo飛機上的許多座位，幾乎沒有廚房剩下的座位 – 這使他們可以將空姐放在折疊式椅子上。
為了安裝額外的乘客座椅，該航空公司在飛機後部安裝了節省空間的廚房和湖泊。沒有留出工作的空間，空姐在更長的航班上使用折疊“露營椅”，因為正常的內置連身座位會阻止上廁所的通道。
漢莎航空A320neo登陸倫敦希思羅機場，版權：jarekk / 123rf庫存照片
空中客車在2013年左右引入了“太空彎曲”概念，以在其狹窄的飛機上增加座位。這首先是由Wizz Air等低成本運營商開始使用的，該航空公司一開始就沒有提供太多的服務。漢莎（Lufthansa）和其他人追逐他們的低成本競爭對手。
現在有許多SpaceFlex製造商和類似的波音737s產品。漢莎航空使用的那個不能讓它們保持正常的連身座位，而不會阻止廁所門。十年前，三角洲處理了同樣的問題。
折疊在飛機上的連身座
漢莎航空可以移動連身座位，但這需要大量的認證工作。因此，作為一個定格，該航空公司引入了折疊椅（由空姐被稱為“露營椅”），因此機艙船員可以坐下而不會阻止LAV。這些椅子缺乏安全帶和錨固，因此代表湍流的風險。
他們計劃在安排相同空間佈局的38個較舊的空中客車A320Ceos中使用長期解決方案。漢莎航空將在廚房和乘客艙之間安裝一個加強的分區牆，這將使傳統的連身座椅固定在機艙左側，以便乘員可以坐下而不會阻礙乘客滿足其生物學需求。但是，漢莎島尚未說過是否要改造已經飛行以便有了這種解決方案的空中客車A320Neos。
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2016年，三角洲航空公司（Delta Air Lines）通過拆下一排座位以擴大廚房空間，解決了空中客車A320和A321飛機的運營挑戰。這種修改是必要的，因為高密度的座椅配置使空姐無法在廚房裡操縱空間。在此更改之前，必須保持船上的座位，以允許乘客進入洗手間或讓空姐訪問廚房手推車。
廚房車
美國前航空首席執行官道格·帕克（Doug Parker）為此嘲笑了達美航空，說，
Delta對這些相同的Lavs做了什麼，Delta像門上的船員座位或一些荒謬的東西（cackles）那不是威脅，我只是..我不知道為什麼我會感到..真的很有趣..我不知道為什麼我感到被迫..
當然，美國航空公司在部署其新標準的國內內飾並使用它（OASIS項目）進行改造的飛機之前，未能對其新標準的國內內政部進行模型，這使他們進行了第二次改造（ Kodiak Project Kodiak）來解決他們的某些錯誤。而且，他們也安裝了較小的廁所，它們的門彼此打開，並帶有較小的洗手盆，將水噴為乘客。
所以我不知道他為什麼要嘲笑三角洲。但是，漢莎航空應該從經驗中學到。
（HT：划船您自己的Kanoo）
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